内卷持续加剧，供应链的机会点在哪里？

  自23年以来，到处都充斥着停薪、裁员的负面消息，岗位供需严重失衡，即便是金三银四时节，一边是招聘市场上门庭冷落，招聘岗位寥寥，另一边是失业人数攀升，好多人为了一个曾经不屑的岗位挤破了头。

  “现在大环境这么差，供应链还能入坑吗?”，经常遇到一些刚毕业和想转行的朋友问这样的问题。

  在木笔看来，供应链就应该是属于这一些顽强的鸟儿，即便艰难，但足以重生。不信?最近收集了一些信息，想跟大家分享一下。

  供应链为什么会存在?

  任何一份工作岗位之所以存在，一定它独特的价值。如果不能创造价值，终将被社会所淘汰，不然万恶的资本家凭什么要花钱养着我们?。作为供应链人，我们的工作存在的意义和对社会的价值是什么呢?

  先聊聊国家层面。随着2017年国务院办公厅印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，意味着供应链已经上升为国家战略高度，继而又分别在2018至2022年期间发布了多项供应链相关的鼓励政策，足以说明国家层面对供应链的看重。

  对于国家而言，供应链的发展有助于提高国民生产效率和降低整体流通成本，促进经济增长，提升国家的竞争力，从而吸引更多外资加入，同时，因为供应链涉及各个行业和产业上下游，可以创造更多的岗位和就业机会，改善老百姓的生活。这么利国利民的事，国家怎么可能不持续投入和支持呢?

  其次，聊聊企业层面。供应链承载着企业商品的采购、销售、存储、履约和售后全环节，只要是做实体经济的企业，供应链都是企业生存的命脉，如果供应链跟不上，企业是很难发展壮大的。相反，如果供应链做的好，就可以将成本降得更低，为用户提供更加优质的商品和服务，提升市场竞争力。所以，无论是现在还是未来，只要企业想发展，对供应链的投入是必不可少的。

  最后，再聊聊社会层面。只要有供需，有买卖，有物品流动，都离不开供应链，它存在于我们每个人衣食住行的方方面面，无论是古代的“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，还是“烽火连三月，家书抵万金”，以及当今的“次日达”、“极速退款”，虽然普罗大众不了解底层运转逻辑，却是实在的享受着当下供应链带来的美好，不夸张的说，如果没有供应链，社会都将不复存在。

  既然供应链这么普遍，又对国家、企业和社会都存在这么重要的价值，自然所有人都希望它越来越好，那么我们就可以回答第一个问题了：供应链这个领域很广很重要，而且可以长期存在，且持续发展，想入行的朋友大胆入吧，身处其中的朋友也不用担心行业消失的问题。

  供应链的前景如何?

  前段时间和朋友聚会，学到了一个新词：屎上雕花，非常贴切的形容了某些工作已经无所作为，但还要继续滥竽充数的内卷状态。这类工作，无论曾经多么辉煌，至今效果往往甚微，一年前后的业务变化不大，甚至还会出现下滑。

  为什么会这样呢?很多情况是因为市场饱和、经济下滑等原因，业务已经趋于稳定或者下滑严重，都很难再有新的突破，只能在现有的基础上精雕细琢，美曰“精细化”。既然业务都不行了，做这种精细化自然不能带来明显的好转，只是不断的增加内耗，当然大家也都心知肚明，一起陪老板“演个戏”而已嘛，老板开心，自己有钱挣，双赢嘛!

  这类工作表现在过多的关注无效细节，比如汇报样式、文档格式、交互细节等不痛不痒的细节上。要是有成长诉求的朋友遇到这样的工作环境，劝君还是早日解脱~

  说了那么多，其实想表达的是，供应链的还处于蓬勃发展阶段，远没有到“屎上雕花”的状态。给大家分享两个数据：

  (1)国内社会化供应链物流成本占到GDP的14.8%左右，远高于欧美国家的8%～9%，还有巨大的优化空间。另外，研究与咨询机构 Gartner 在2023年5月25日公布的全球供应链实力25强排行榜中，只有阿里巴巴和联想的两家国内企业上榜。

  由此可见，国内大部分企业的供应链仍处于较低的水平，路漫漫其修远，想要达到国际水平，除了投入时间和成本外，必然需要加大供应链人才的投入培养。

  (2)随着互联网和移动网络的普及，当前流量已经见顶，2023年电商渗透率超过80%，相比2013年的48.9%，已经没有多少增量用户了，而很多电商平台的用户数已经见顶，还在被其它平台瓜分，只能从增量市场转为存量博弈。而在存量博弈里，最核心的就是供应链能力了，近两年我们享受到的很多服务的升级其实都是供应链能力的升级，比如京东的“1小时未取件必赔”、“全程超时必赔”、“派送不上门必赔”、“免费上门退货” ，顺丰的“同城半日达”等。

  “起势靠流量，成败供应链”，供应链履约能力在未来的市场博弈中，一定会越来越重要。

  通过以上两组数据，我们可以回答第二个问题：国内供应链的发展空间巨大，企业也会越来越重视，前景自然是美好的。大家还要大把有意义的事情要去做，根本没有时间雕花。

  2024年，哪些行业还值得入坑?

  虽然从大方向上，供应链值得我们长期拥有，但回归个体，并不是所有人都能在浪潮里笑到最后，我们不得不面临经济下行、企业业务下滑、裁员降本、中年危机等一系列问题。大浪淘沙，在这条通往终点的路上，荆棘密布，只有方向正确，且技能加身的真勇士才能坚持到最后，享受到胜利的果实。

  供应链不会孤立存在，一定会依附于行业，不同行业的现状千差万别，有的行业蒸蒸日上，有的日薄西山，身处其中的人们享受到的红利也是不同的。木笔根据最近国家公布的2023年国民经济统计公报，摘取了一些增长较快和负向增长的行业数据，供大家参考：

  从以上数据中，我们可以得出以下几个结论：

  (1)新能源行业确实是23年最火的赛道，特别是新能源汽车和太阳能光伏，增长迅猛，如一骑绝尘，这是近几年真正的风口了，而且都需要供应链，如果想追风口，可千万不要错过;

  (2)机器人、3D打印等新兴技术行业发展势头也相当可观，可能是客户群体和市场规模的缘故，大家关注度较少，但从数据表现上看，潜力很大，如果有供应链机会，可以当做潜力股关注;

  (3)电商零售、交通物流、烟酒、餐饮、旅游、服装鞋帽等民生行业虽然早已被定义为传统行业，但从结果上看，仍然有不错的增长，毕竟关乎我们衣食住行。最关键的，这些行业市场规模大呀，供应链机会自然也多，而且已经趋于成熟，如果想稳定发展，一定是不错的选择;

  (4)受经济的影响，金银珠宝、租赁市场这两个行业在23年也获得了较大的增长，如果大环境继续恶化下去，想必还会有更大的发展空间;

  (5)地产、建筑装潢、办公用品和纺织业这几个行业下降明显，如果今年没有好转的话，能避坑就尽量避吧!

  你看，即便是最艰难的2023年，各行各业的发展情况也是千差万别的，所谓的大环境差，在很多行业里，似乎并不成立。

  到底什么是大环境?木笔认为，大环境就是和我们切身利益息息相关的时代背景，它是个多维平行空间，不同行业都有自己所处的大环境，我们身处其中，受着它的变化带来的影响。国际局势、政策和经济是宏观层面的大环境，决定了行业成败，行业又是决定公司和个人的大环境，决定了个人的前景。大家如果想要享受到供应链的红利，一定要先找准自己向往的公司和行业所处的大环境，然后找到一个有前景的公司，最后才是个人努力。

  2024年，供应链的机会点在哪里?

  在毕马威KPMG发布的《2024年供应链趋势：数字化变革》的洞察文章中，分析了未来供应链的发展趋势主要集中在数字化变革，包含7个内容：

  ①生成式人工智能GenAI应用;

  ②无接触式/低接触式规划;

  ③数据治理与应用;

  ④供应链可视化;

  ⑤低代码平台;

  ⑥环境、社会和公司治理ESG和碳排放;

  ⑦电动车和物流运输

  以上趋势预测并没有太多新意，提炼一下，无非是数字化、智能化和绿色环保，这些概念在很多年前就开始提及了，只是随着新技术的出现和普及，一步步的落地。不过大家一定不要错过近两年大火的生成式AI 和新能源的应用赛道，以及伴随国家的2025碳达峰和2030碳中和战略，绿色环保也是未来发展的重点方向，不要拒绝，积极拥抱。

  至于大模型在供应链场景中的应用，罗戈研究发布的《2024LOG中国供应链物流科技创新发展报告》中给了一些建设思路，供大家参考：

  我们总想着去追风口，但风口总会过去，当风停的时候，只剩下一片狼藉，和追风的人们在夕阳下落寞的背影。反而，如果能认准一个可持续发展的领域，在这个领域里找到最佳归宿，并持续成长，时刻准备着，总有一天，清风自来…...

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