瞄准“热辣滚烫”的预制菜市场，物流企业跑出加速度

  预制菜的持续升温，不仅让市场变得更加“热辣滚烫”，也对冷库以及冷链物流需求急剧增加。预制菜企业与冷链物流企业必须更紧密地“牵手”，才能让预制菜“长鲜”，产业长虹。

  预制菜市场“热辣滚烫”

  慢品人间烟火色，静享吾家好时光。家在河北承德的钟女士过了一个轻松的大年夜，心情也格外愉悦。“今年终于不用在厨房里呆四五个小时了，过年单位发的大礼包中许多都是预制菜，所以我只花了1个多小时，就轻松做出一大桌年夜饭，不仅简单方便，而且口感还不错。”

  不只是钟女士，笔者元宵节做的预制菜酸菜鱼就备受家人认可。“好吃!这酸菜鱼配菜还挺多，怎么做的?”面对家人的问询，笔者解释道：“这道酸菜鱼是我在直播间买的预制菜，加热的时候我又添了点大家爱吃的配菜，实惠、好吃，比饭馆做的种类还丰富!”

  近几年，预制菜凭借操作方便、品类丰富等特点开始“抢占”年夜饭餐桌，不仅在城市，预制菜的风也吹向了家住农村的乡亲们家里，他们已不再是“炖肘子、带鱼、猪蹄子等”的老几样思维，不少人都要赶个时髦，尝尝平日里不常做的菜品。数据统计显示，今年1月，“预制菜”达到近半年的峰值，卖出1.5亿元。其中相当一部分都将被端上年夜饭的餐桌。

  另据艾媒咨询数据统计，2023年中国年菜行业市场规模为1291亿元，同比增长81.0%;预计2024年中国年菜行业市场规模为1700亿元;2026年市场规模有望达到2600亿元。

  “近年来，预制菜已成为发展迅速、潜力巨大的产业。2023年中央一号文件提出，要培育乡村产业新业态，提升净菜、中央厨房等产业标准化和规范化水平，培育发展预制菜产业。”山东国盛通成食品科技有限公司董事长王昳指出，“政策的扶持给预制菜带来诸多利好，公司预制菜销量大增，过年期间还特意协调了物流公司帮忙运货以便及时交付产品。”

  预制菜市场如此“热辣滚烫”，除了政策的给力之外，预制菜发展标准也在不断健全。虽然行业顶层文件与国家标准尚在研制和审批中，但据不完全统计，全国已有25个省份出台了各自的预制菜高质量发展相关文件和地方标准。重庆、河南、甘肃、广西等多个省份更是将“支持预制菜产业规范有序发展”写入了2024年地方政府工作报告。

  “预制菜产业亟待规范。规范得越细致，越有利于行业发展。”王昳表示，尽管目前出台的相关标准不少，但大多不具备强制性。整个预制菜产业急速扩容，需要具有强制性的国家标准出台，这样才可以规范整个行业的发展。同时其还表示，当前预制菜很热，公司将加大科技研发力度，以高品质、高标准赢得消费者的认可。

  不难预测，未来随着预制菜“国标”的出台，不仅能极大程度化解公众目前对预制菜的不信任和恐慌心理，也将真正激发这个“潜在万亿市场”的消费活力。

  “牵手”冷链更“长鲜”

  “当前，包含国内龙头企业在内的大量抢食者已经进入预制菜这一领域。他们的投入规模相对也会更高。”快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏表示，“未来预制菜的发展空间还是非常大的，而且与整个农业产业链结合得也会更加紧密。”

  天眼查数据显示，截至目前，全国现存预制菜的相关企业6.4万余家。其中，2023年1-12月，新增注册相关企业5000余家，与2022年同比增长152.9%。近五年(2019-2023年)分别新增相关企业1.2万余家、1.2万余家、4100余家、1900余家以及5000余家。

  源达信息分析师史伟龙表示，预制菜目前正处于蓝海阶段，行业集中度亟待提升，预计2030年渗透率增至15%～20%。这也意味着，预制菜市场有着很大的上行空间。

  未来，随着预制菜的持续升温，对冷库以及冷链物流需求急剧增加。预制菜企业与冷链物流企业必须更紧密地“牵手”，才能让预制菜产业“长鲜”。

  王昳表示：“按照不同加工方式，预制菜可分为生制预制菜、熟制预制菜、生熟混制预制菜。一些常温预制菜运输、存储更加方便，可应用范围广，前景广阔。但低温预制菜对存储和物流运输环节的时效性要求格外高。”

  川财证券分析师陈雅雯指出，预制菜的配送需要冷链运输，可以大幅减少损耗，较为先进的冷链运输技术和完善的仓储物流体系是预制菜发展的重要支撑。我国冷链物流体系正在逐步走向成熟，各地加快冷链设施布局，运输和存储能力进一步增长，将帮助预制菜实现较大规模的扩张。

  统计数据显示，2023年我国冷链物流需求总量约3.5亿吨，同比增长6.1%;冷藏车保有量约43.2万辆，同比增长12.9%，尤其是新能源冷藏车普及和利用力度明显加强。2023年，冷链基础设施建设投资约585.5亿元，同比增长8.2%。截至2023年底，冷库总量约2.28亿立方，同比增长8.3%，其中高标准冷库占比有所提高，约为62%。果蔬、肉类、水产品等农产品产地低温处理率分别为23%、78%和80%，均高于2022年水平。

  冷链物流建设的逐步成熟将助力预制菜行业的发展。瞄准风口，顺丰、京东、中通等快递企业开始入局，在发力冷链业务的同时，纷纷推出预制菜全链路解决方案，力求在预制菜市场“分一杯羹”。目前京东冷链运营超过100个针对生鲜食品的温控冷链仓库，覆盖范围超过330个城市，依赖这些冷链的布局，才能让客户、消费者更快拿到采购的预制菜，同时也保障了商品的保鲜度。

  顺丰市场销售部负责人表示：“顺丰将充分发挥自身资源优势和技术能力，借助一体化供应链解决方案助力预制菜高质量发展。”据悉，在城市末端配送方面，针对预制菜订单分散特点和高时效配送需求，顺丰打造了统仓共配和B2C全渠道一盘货两大解决方案。“统仓共配”整合众多商家和商圈，以综合化管理方式实现多个客户仓储共用，通过“前置仓+即配到家”服务模式，在客户较集中的区域提前完成前置仓设置及调货，全面提升预制菜配送时效，实现“半日达”甚至是“小时达”。

  除快递公司之外，空调生产商格力高调也宣布投入5000万元成立预制菜装备制造公司，在冷链环节提供冷链装备。此外，货运平台运满满则依托数字化冷链物流的优势实现差异化突围。

  “我们可为货主提供全国范围的冷藏车运力池，注册车辆逾32万辆，业务覆盖300多个城市、10万多条线路。基于平台强大的‘飞轮效应’以及领先的车货匹配算法，货主发货后最快可以达到司机秒接单的效果。”运满满冷运事业部运营总监单政委表示，运满满还提供温控增值保障方案，在货主发货阶段，货主可以选择打冷温度和温度可视服务，运输时会展示车型及其温度，一旦超温便会向司机和货主发出预警。

  单政委进一步补充道：“运满满设计了一个整体运输解决方案，在发货阶段，运满满冷运通过AI机器人、TMS等技术实现极速发货，通过货源诊断给予建议报价，通过加大曝光实现快速调车。目前，运满满冷运已在江苏、山东、河南、上海等全国9个重点省市开通了该项服务，客户中不乏各地龙头预制菜企业。”

  有专家表示，中国的预制菜市场要想进一步规模化，就要不断下沉，需要更广的冷链运输系统。冷链物流的发展决定了预制菜行业的销售半径，如果冷链网络不发达，或者没有完备的基础设施的话，预制菜商品根本就没有办法往外销。未来，随着预制菜政策的出台，预制菜产业也将变得更加成熟和规模化，而冷链成本也有望从中获得下降空间。基于此，“热辣滚烫”的预制菜不仅可以“长鲜”，相关产业也将长虹。

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