喻渭蛟的200亿时代

  1月20日，圆通公布了2023年12月快递业务主要经营数据。数据显示，2023年12月份，公司快递产品收入为51.77亿元，同比增长18.52%;业务完成量为21.42亿票，同比增长34.43%。快递产品单票收入为2.42元，同比下降11.84%。

  至此，圆通2023年1-12月快递业务主要经营数据全部出炉。经物流时代周刊整理而得，2023年度圆通实现快递业务完成量212.04亿件，较2022年度的174.79亿件增加37.25亿件。可见，圆通年业务量再上新台阶，进入200亿时代。

  据国家邮政局公布的最新数据显示，2023年，邮政行业寄递业务量累计完成1624.8亿件，同比增长16.8%。其中，快递业务量(不包含邮政集团包裹业务)累计完成1320.7亿件，同比增长19.4%。据此推算出，2023年度圆通市场占有率为16.05%，较2022年度15.81%提升0.24个百分点。此外，根据统计表还可以看出，2023年圆通全年快递产品收入为511.24亿元。

  不难发现，2023年圆通实现了业务规模和市场份额双轮提升。这样的成绩在圆通速递董事局主席喻渭蛟看来，应该是满意的。毕竟2023年是圆通实现大发展的一年：市场份额再提升、大跨步部署国际市场、高品质承接亚运会物流、圆通机场再获重大进展、“一号工程”全面落地……

  1月15日，在圆通2023年工作总结暨2024年工作部署大会上，喻渭蛟这样总结圆通的2023年——“业务规模、经营业绩、服务质量、客户体验等各方面均实现了明显提升，核心竞争力进一步增强，交出了一份可喜的、令市场客户以及网络和员工满意的成绩单。”显然，2023年对于圆通来说，意义非凡。那么2023年圆通交出了一份什么样的成绩单?

  高质量承接亚运会物流

  2023年9月23日至10月8日，杭州第19届亚运会成功举办，圆通速递作为独家官方物流服务赞助商，完成了相关服务保障工作。

  在这届规模最大、项目最多、覆盖面最广的亚运会上，圆通服务能力尽显，全新信息系统的研发，智能化、无人化设备的应用，绿色运力的投入，亚运物流中心“国际一号”仓的运营等，打造了赛事物流服务标杆，让各方刮目相看。

  对此，喻渭蛟说，在亚运会召开的三年前，自己就努力与亚运会组委会、体育总局和地方政府沟通。“我是干快递出来的，接下来干物流，干全球的供应链，我必须要去学习”。其实，在喻渭蛟看来，仅学习还不够，还得实践，在落地服务过程中成长起来。

  据悉，亚运会的15天内，圆通服务网络覆盖了6座办赛城市，45支国家和地区代表团，56座竞赛场馆，近百座训练场馆和接待酒店，承运了超万名参赛选手和技术官员，逾十万吨体育器材、办赛设备、后勤保障等办赛及参赛物资。凭借优质的网络服务能力，叠加国际化服务能力，圆通在亚运会上的表现可谓出色。

  圆通航空货运枢纽建设稳步推进

  在航空货运枢纽布局方面，2023年圆通着力推进嘉兴全球航空物流枢纽、东方天地港等重大项目的建设。

  2023年4月，圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目开工仪式举行，该项目总投资152.2亿元，将于2025年上半年建成投运。项目建成后，将成为嘉兴打造长三角地区临空经济重要增长极的战略性、基础性、平台性支撑。圆通嘉兴全球航空物流枢纽重要配套项目东方天地港也在“快马加鞭”建设中，总投资约122亿元，预计将于2025年在浙江嘉兴投入使用，并承担圆通全球航空物流枢纽、长三角商贸集散中心、共享型多式联运中心三大功能。

  换言之，这两大项目建成后将真正支撑起圆通的国际物流梦，喻渭蛟以圆通为基底的“买全球、卖全球、运全球、送全球”目标，也将完全落地。

  在航空运力储备与航线开通方面，据新华社报道称，目前，圆通航空拥有自有航空机队数量共13架，累计开通100多条国际航线，国际业务服务网络现已覆盖6大洲、150多个国家和地区。同时，圆通还充分利用自有航空积极开展商业化运营，强化航空自营销售能力建设，为海内外客户提供航空货运等综合物流服务。

  国际化布局不断落地

  在2023年初，喻渭蛟就明确了圆通要围绕国际化打造新的增长极，全面实现“买全球、卖全球、运全球、送全球”的目标。因为在他看来，综合化、国际化是国际快递龙头企业发展壮大的必经之路。

  同时，圆通亦发挥既有优势逐步打造、优化和升级覆盖东南亚、东 亚、欧洲等“一带一路”沿线国家或地区的跨境物流全链路产品与服务。

  此外，圆通还积极对接各跨境电商平台，依托圆通航空自有全货机和优质海外航线，推进“中国联世界、世界联世界”的产品建设，优化覆盖东北亚、东南亚和欧洲等区域的快递专线产品和服务，进一步夯实中日、中韩专线等重点快递专线产品竞争优势，形成包含全球特快、国际经济快递、电商小包专线等多元化国际快递产品体系。

  据喻渭蛟透露，圆通一天有将近7000万～8000万个包裹在国内和全球运转，能够实现可视化、实时化、移动化，让客户及时查到包裹数据。此外，围绕这一目标，在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，圆通与哈萨克斯坦国家邮政正式达成战略合作。双方将深入合作开发物流信息系统和自动化、智能化物流设备、快递配送服务、多式联运和联合转运中心及跨境商贸等领域。

  “一号工程”全面落地

  2023年是圆通“一号工程”——“加盟网络数字化、标准化、绩效化”的全面落地之年。据统计，截至2023年三季度，圆通全网使用总部数字化财务系统的加盟商已多达5000多家，使用覆盖率接近100%，管理颗粒度得以进一步细化。

  同时，为了持续优化加盟商的管理能效，2023年以来，圆通总部还在全网派出70多个执行小组，通过梳理数据、摸排现场、查看人员工作状况等系列“调研问诊”，为加盟商提出了一整套提质、降本、增效方案，切实推动“一号工程”落地见效。近年来，圆通在数字化升级战略推进下，不断改善服务质量、优化客户体验、提高运营效率，并加速落地全网一体化数字化标准化建设，推动全网提质增效。接下来，圆通还将继续扩大“一号工程”项目执行小组的覆盖范围，推进完成全网降本增效目标，全面提升加盟网络的综合竞争力。随着加盟商赋能工作的持续推进，圆通的网络综合竞争力将进一步增强。

  当然，2023年，圆通还在数字化、基础设施、履约能力、产品服务、市场份额等方面全面发力，稳步推动其综合实力的提升。

  是时候重新认识一下圆通了，在年业务量还没有突破200亿件之时，在还没有承接亚运会物流之时，在 “一号工程”还未见效之时，在航空枢纽建设还不明朗之时，圆通在激烈的竞争中似乎并没有完全找到一个属于自己的发展路子，还处在一个不太稳定的发展进程中。

  如今，业务量增长后劲十足、国际市场稳步发展、航空枢纽建设稳步推进、数字化进程循序渐进等，这一系措施的接连落地，让圆通已经不再是以前的那个圆通了。

  那么，在2024年竞争更为激烈的市场中，圆通该如何继续保持优势，奋力向前?

  在此前一次投资者调研会议中，圆通方面就曾表示，专注自身能力建设，立足数字化能力，不断深化改善服务质量、强化成本精细化管理、深化营销模式创新等举措，并积极应用柔性分拣、无人化技术以促进自动化、智能化升级，持续推进转运中心、加盟网络精益生产落地以提升经营管理水平，从而全面增强公司综合服务与竞争能力。这与喻渭蛟定调圆通2024年的策略相呼应，“一号工程”落地见效、圆通全面国际化开局、数字化全面升级创新——2024年工作总基调是“夯实国内增市场，发展国际拓市场”，以科技创新为引领，全面深入贯彻“安全、快速、便捷、可靠、科技”的方针，全面提升打造“精准化、差异化、数字化”的国内国际产品和服务体系。

  而在近日举办的一场活动上，喻渭蛟再次明确，第一还是要干好主业，“360行行行出状元”。第二，在干好主业的同时，还要利用现代化手段，做适合企业发展的科技创新。因此，基于2023年的成长态势，圆通2024年的发展值得期待。

  本文来源于物流时代周刊，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。