从中通货航落地长沙，看中国快递巨头航空货运布局

  又一家快递公司加入“航空货运”厮杀。近日中通货运航司及相关产业项目在长沙签约，为湖南首家拟落地的货运航空公司。

  新兴跨境电商平台快速发展，助力航空货运

  说厮杀一点也不为过，在过去的三年里，中国航空货运经历了过山车行情，疫情期间的一舱难求、价格创纪录，到近一年多来的运力过剩运价急速下滑，尤其是疫情过后，随着客机腹舱运力供应逐步恢复，航空货运市场竞争日趋激烈。不过随着Shein、Temu和Tiktokshop中国三大跨境电商平台的快速崛起，给无数航空货运从业者带来的希望，注入了一剂强针剂。正是中国跨境电商平台的崛起和跨境出口业务的快速增长，推动了航空货运市场在2023年9-11月连续三个月的快速反弹，迎来了难得的一个小旺季。

  中通联手湖南航空，共同合资组建货运航司水到渠成

  中通快递落地长沙，“渊源”已久，双方有着良好的合作基础。2022年，中通快递在湖南完成业务量5.5亿件、增长26.9%。而湖南航空为湖南省唯一一家本土航空公司，于2016年5月21 日首航，主运营基地为长沙黄花国际机场，2022年全年共运营航线63条。近年来，中通已在湖南投资20.53亿元，其中在长沙投资10.5亿元。

  中通签约落地长沙的中通货运航司及相关产业项目投资金额达110亿元，总用地规模约750亩，拟落地项目包括中通货运航司、中通快运华中总部项目、中通云商智谷产业园、中通跨境电商总部、中通金融业务及人才配套住宅项目等六大板块。

  这意味着，国内快递巨头中通快递布局航空货运，迈出了坚实一步。中通快递及中通航空将支持长沙打造世界级货物集散枢纽，为湖南高质量发展插上现代物流的“翅膀”。

  中通早已布局航空货运，只是参与模式较轻。其实早在2018年中通就已经开始布局航空货运，多为通过合作或代理，参与程度不深。当年3月浙江星联航空货运有限公司成立，中通快递间接持股16%为第二大股东;2019年，中通快递开始试运营航空货运高端时效产品“星联航空时效件”，该产品系列包括8小时航空即日件、12小时当日达、24小时次日达和48小时隔日达。除此之外，还包括同城即配，以及全球48-72小时门到门特快专递服务。

  其他快递巨头在航空货运领域的布局情况

  近年来，国内各大快递巨头纷纷布局发力航空货运市场，从建航司、买飞机，到深度参与基地建设机场，拓展海外仓、搭建专线，并研发上线订舱系统向数字化转型，不断延伸航空货运产业链条，提升航空货运产品附加值，逐步向纵深发展，呈现了航空货运的数字化、全球化、电商化、全链条化的重要发展趋势。

  1.中国邮政航空落子南京

  2006年5月，国家邮政局与南京市政府签署了中国邮政航空速递物流集散中心项目合作协议，正式确定禄口机场作为中国邮政航空公司的基地，并于2007年7月，邮政航空转场至禄口机场运行。中国邮政航空也是国内第一家布局航空货运领域的快递巨头。

  中国邮政航空，于2023年5月18日开通“郑州至首尔"货运航线，6月9日开通“南宁-南京”荔枝专机航线，9月27日开通“石家庄—首尔”国际货邮航线，11月7日开通“石家庄—东京”国际货邮航线。

  2022年12月，中国邮政速递物流与海航航空集团将在运力需求、产品体系建设、运能保障、数字化赋能、航力联动等方面，开展全方位、宽领域、多层次的战略合作。2023年2月中国邮政速递与厦门航空签约，将购买9架飞机，进一步扩大邮政航空机队规模。截至目前，邮政航空在册机队规模为35架。

  2.顺丰航空落地鄂州花湖

  自2022年7月，鄂州花湖机场作为全球第四个、亚洲第一个专业性货运枢纽机场正式投运以来，吸引了业界的广泛关注。一年后的7月1日，随着一架来自昆明的顺丰航空B737-300全货机降落在鄂州花湖机场，这标志着鄂州花湖机场顺丰航空货运航线转场工作正式启动。截至2023年10月底，顺丰在鄂州共开通了44条国内货运航线，10条国际航线，每天在机场起降的货运航班近90架次。随着顺丰航空航线网络的快速铺开，在鄂州花湖机场的国内、国际进出港货量累计已突破10万吨。以鄂州为核心的轴辐式航空网络加速形成，花湖机场作为“空中出海口”的作用进一步凸显。

  在货机机队规模上，顺丰航空在国内市场处于遥遥领先的位置，截至2023年10月底，顺丰自有全货机共86架，包括3架B747、23架B767、43架B757、17架B737，其中宽体机占比接近30%。

  3.圆通航空在杭州萧山生根发芽

  圆通航空于2014年8月获得民航局的筹建批复、当年9月完成注册登记，2015年6月获得民航局颁发的经营许可证、当年9月获得民航局颁发的运行合格证。圆通航空以杭州萧山国际机场作为行政总部及主运营基地，并于2015年9月实现首航，开通“杭州⇌成都”货运航线，随后陆续开通了“杭州⇌北京”、“郑州⇌东京”“成都⇌西安”、“长沙⇌胡志明”等货运航线。

  2023年5月开通了“杭州-孟加拉国达卡”、“南宁-拉合尔”国际货运航线;7月末8月初，陆续开通了“广州=金奈”、“广州=德里”、“广州=孟买”三条国际全货机航线，11月25日开通”杭州-达卡“、12月18日开通“杭州=迪拜”国际货运航线。并于10月30日，圆通航空在广州正式接收编号为B-3329的国产ARJ21客改货飞机，成为此货机的全球首发用户，截至目前圆通航空机队规模达14架货机。

  4.京东航空落地南通，持续发力航空货运市场

  京东集团于2018年12月，与南通市政府在南通滨江会议中心签署战略合作框架协议，双方围绕共建航空货运枢纽、发展跨境电商等全方位多维度开展合作。作为国内首家电商巨头货运航司，京东货运航空将基地设在南通兴东国际机场，其航线范围涵盖国内及国际航空货邮运输业务，并在北京、深圳等地开展业务布局。京东航空于2021年8月获得民航总局批准筹建，并于2022年8月正式运营。

  京东航空正式运营以来积极布局国内外航空货运市场，于2022年11 月开通“深圳=杭州”货运航线，12月底开通“北京-芜湖-南通“和“深圳=无锡”全货机航线;2023年4月开通“北京=深圳”货运航线，9月19日开通“深圳-胡志明”的国际货运航线，这是京东航空开通的首条国际货运航线，12月8日开通北京大兴=杭州货运航线，另外京东航空于近日与位于深圳的佳裕达物流签署包机合作协议，并于12月16日开通深圳至菲律宾克拉克(CRK)货运航线。

  京东航空截至目前拥有4架货机，另外京东物流投资30亿控股的跨越速运队规模达20架货机，为京东在航空货运市场的布局提供了强有力支撑。

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