菜鸟发力，用科技“攻入”汽车行业

  继在大消费、工业制造等领域取得业务扩张之后，菜鸟的“朋友圈”再在汽车行业进一步扩大。

  近日获悉，菜鸟与长安汽车近期完成签约，双方在物流资产管理方面达成合作。根据菜鸟此前公布的数据，依托于领先的数智化能力，截至今年6月，菜鸟已与近十个汽车及零部件企业展开物流科技应用合作。其中包括华晨宝马、比亚迪、上汽通用五菱等头部车企，以及以汇川联合动力、宁波更大集团为代表的汽车零部件企业。

  行业有人称，面对如火如荼的汽车行业数字化市场，众多头部科技企业纷纷发力。作为菜鸟旗下重要的业务板块之一，菜鸟物流科技今年在市场拓展上力度加大，内部也是一种“打仗”的状态。但从菜鸟的打法和产品布局来看，其实质上正在走一条不同的路。

  差异化产品打市场：多层次、全场景、智能化

  汽车工业正在加速向数智化方向推进，它们追求的目标很明确——实现整个供应链条的及时、准确、优质、低成本。

  汽车供应链是一个极其复杂的协作网络，它是围绕原材料、零部件、产品和服务的厂家、供应商、零售商以及客户整体所组成的网络，每个网络的节点或组成部分都有基于供应链的标准，是计划、采购、制造、交付等职能的相互连接而成的供应链网络。

  当需求变化速度越来越快，越需要考虑的因素就越来越多，越需要借助数智化能力来给供应链提供优化建议，辅助人做决策。而各环节的精细化运营、协同、感知能力则决定了整体供应链的柔性、韧性以及响应速度。

  不同于其他物流科技企业，菜鸟物流科技的产品本身是具备多层次、全场景、智能化特征的，可以根据不同场景、不同需求提供对应的产品与方案，进而帮助汽车领域企业实现数智化转型。

  深入到菜鸟物流科技的产品版图来看，其数字供应链产品可以贯穿工业全链路。放到汽车领域中，菜鸟打造出来数智信息系统已融入该领域的大部分场景，帮助众多汽车及零部件企业实现产销协同、生产优化。

  比如，在针对物料上线生产场景里的机器人协同调度难、不同供应商兼容性等问题上，菜鸟通过“菜鸟WCS自动化控制系统”这样的底层操作系统平台把市场上主流不同品牌、不同类型设备(包括AGV、ASIS、四向穿梭车等不同类型的设备)进行链接，可以大大减少制造企业和的对接成本、时间。在这个基础之上，菜鸟还能做到快速接入、柔性化调度管理。

  图：菜鸟WCS自动化控制系统

  在汽车供应链入场物流循环取货的场景上，菜鸟运输调度方案能力能够帮助企业更好地实现分派订单以及调度管理车辆，包括线路优化、装载优化以及运营指标分析，最终实现降本增效。同时随着数据的不断积累，菜鸟还能够帮助主机厂更好对三方物流运输、供应商做画像，做进一步的改善管理。

  图：菜鸟运输调度方案

  接下来再看菜鸟供应链控制塔，这个系统可以帮助汽车行业企业在计划、采购、生产、仓储、运输等的不同环节里去提升端到端的可见性和智能决策水平。

  图：菜鸟供应链控制塔

  一方面，通过企业现有的信息化系统以及物联网设备，将数据进行采集、分析来感知和捕捉物理世界发生的变化。而当一个个在业务运转过程中的问题被显现出来后，菜鸟再通过一系列或大或小的挽回措施，从而更好地帮助客户更精准或者更敏捷地发现问题、解决问题。

  另一方面基于模型和算法模拟，建立业务探针、业务模型，让系统去代替人发现异常并提前识别、预警潜在风险，使业务异常能从发现到分析背后的原因，再到快速解决问题，形成一个完整链路。

  产品化的硬核是“三个力”

  外界常简单把菜鸟理解为物流公司，但实际上这样的解读还停留在表现形式。从成立之初，菜鸟就开始大力发展数智科技，从最早推出全行业应用的电子面单开始到如今，菜鸟就在探索行业数字化上走在前列。

  即使是面对更为复杂的采购物流、生产物流和销售物流的场景里，菜鸟基于自身在数字供应链、自动化、IoT方面的能力，打造出“三个力”：

  先说感知能力。即通过更加高效、低成本的物联网技术和设备，去构建一个能够覆盖上下游、更细颗粒度，能了解现场履约情况的智能感知能力。通过这样的能力，再把物理世界转化为数字世界。

  其次是履约力。主要体现在不同的自动化设备协同操作上，一套数字化系统让上下游机器人协同配合做得更好，最终为物流履约带来提升。

  最后是在决策力上，菜鸟基于对于数据和人工智能的理解、自身业务应用的实践，对数据进行更好加工、应用、分析，为供应链提供优化的建议，并能辅助企业运营管理者和实操者做决策。

  这些能力，是菜鸟能将物流科技封装成产品、解决方案的核心。

  从规划到实施，尽可能深地让场景与技术融合

  汽车制造业的供应链是世界上最复杂的供应链之一，对于科技产品与服务的需求也是最多元、最个性的。况且，整个链条上不同环节的差异性非常大，都需要围绕不同的业务场景，按照不同行业的特点去进行分析和设计。

  菜鸟物流科技快速打开汽车行业的底气是能根据行业客户需求与产品进行融合创新，做到“好体验”的同时，还能兼顾价格。其核心逻辑在于：菜鸟尽可能深地让场景与技术融合到每一个环节当中，将上游供给与下游需求相匹配，实现从计划、采购、到生产、仓储、运输的全链条优化。两者结合越深，带来的效率与体验提升也将越明显。

  反映在业务实践上，则是菜鸟物流科技在汽车行业提供的一站式解决方案不仅已覆盖入厂物流、工厂物流、整车物流、备件/售后物流等四大业务场景，数字供应链更是完整覆盖汽车全场景物流业务。当下，菜鸟物流科技正计划为汽车行业客户提供运输和优化、供应链控制塔、自动化无人物流等解决方案。

  拿上汽通用五菱来说，菜鸟与其合作，提供的是整车智慧物流平台，通过使用菜鸟的智能分单算法，将运输分单从人工转化为系统自动分单，在提升效率的同时也降低了运营成本。此外，双方首次设计打造的整车物流智能调度系统，通过建立多场景算法综合模型，可以自动推荐出成本或时效最优的调度路径与承运方。

  厂内物流环节上，与菜鸟物流科技建立合作关系的宁波更大集团，是一家研发生产精密轴承的汽车零部件制造商。更大集团希望菜鸟能够利用数智化技术进一步地提高生产效率以及库存周转率，从而实现物流成本的下降。

  菜鸟基于更大集团的业务需求进行了整体设计与规划，既涉及布局规划、业务流程设计和硬件资源配置，也覆盖了购料入库-产线供应-配件供应-成品下线等整个生产流程。由菜鸟物流科技为“未来工厂”打造出的具备混场调度能力的智慧物流解决方案，可以在不同场景、不同区域，混合调度使用AGV机器人、无人叉车等多种自动化设备，进而既减轻作业人员工作强度，提高仓库作业能力，也成功助力实现数字化工厂的目标。

  在该方案的助力下，“未来工厂”项目实现生产效率提升25%，运营成本降低22%。接下来，更大集团计划将示范车间的能力逐步复制到其他车间，以更好地提升公司整体生产效率水平。

  具有数智化基因，产品智能化、系统化，是菜鸟物流科技与生俱来的优势与标签。如今，菜鸟在物流科技领域已成为行业领头羊之一，既有科技能力、科技产品，又懂业务、懂物流，是能够提供全场景数字化、智能化的综合物流科技服务商。

  和众多车企的加深合作，更是对其科技创新能力的一次验证，之后它还要做的是，如何扩大业务范围、不断结合行业客户需求与产品进行融合创新，将其做得更深、更宽，去服务更多的产业链，去服务全球。

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