九州物流网2023-08-17
近日,有消息称,印度已经几乎不再需要从中国进口手机整机,而是在本地生产制造。
数据统计显示,近十年前,也就是2014年,中国每年向印度出口的手机数量可达1.8亿部,而到2022年,这一数字降至219万部。
从1.8亿到如今的200万左右,数字背后显示出印度手机制造业的巨变——至少在手机整机制造环节,印度消费者所需手机已经基本实现了自给自足。
首先,印度手机制造业态正在成熟。
根据印度蜂窝通信协会公布的数据显示,在2014年,印度制造的手机仅占全球的3%,但在莫迪力推“印度制造”的第二年,也就是2015年,印度制造的手机在全球占到的比例已经达到11%,并且超过了越南,成为仅次于中国的第二大手机制造国。2020年5月,印度推出支持电子制造业发展的生产相关激励计划(下称“PLI计划”)以刺激经济、基建、市场需求、电子制造业的发展。
在印度蜂窝通信协会公布的数据中,受益于PLI计划,印度智能手机出口量在2023财年的前两个月增长了一倍多(4月以及5月),而智能手机出口额达2000亿印度卢比,远高于去年同期的906.6亿印度卢比。其中,5月份智能手机出口订单额达到1200亿卢比,其中50%由苹果贡献。
在印度官方公布的一组智能手机主要出口国中,主要为美国、阿联酋、荷兰、英国和意大利,这些国家的份额占印度手机出口的七成以上。
另一方面,印度市场空间巨大,相比全球其他地区,印度是唯一一个呈现换新手机频率加快趋势的国家,这吸引了世界知名手机品牌的争相进入。如今,随着印度手机产业生态的日益完备,苹果、三星等在印度扩产,同时,中国的手机制造商小米、OPPO和vivo也都已经实现了在印度本土的生产制造,手机整机进口需求必然会有所降低。
还有一个值得注意的是,进口整机很不划算。
2018年开始,印度智能手机的基本关税升至20%,其他零配件目前平均关税为15%。也就是说,以散件零部件的形式进入印度市场可以获得更低的关税,从而获得更低的综合成本。Counterpoint的一组数据显示,2018年,印度手机市场中有一半是以SKD(半散件组装)形式进口,CKD(全散件组装)则为34%,但到了2019年,CKD已经占到了三分之二以上的比例。
所以,印度手机市场对于进口中国整机的需求动力正在下降。对于这一变化,印度政府和一些制造商表示欢迎,他们认为这将有助于提高印度在全球电子供应链中的地位,同时也能创造更多的就业机会和收入。但在另一些方面却又引发了一些争议,尤其是在印度的劳动法和工人权益保障方面。
例如,今年3月份,印度卡纳塔克邦就通过了一项争议性法案:允许12小时倒班制和女性上夜班,大幅放宽加班限制。这项新法将每周工时上限维持在48小时,但同时提高许可加班时数,从每三个月75小时增加到145小时。
很多人可能没听说过卡纳塔克邦,但它的首府是有着“印度硅谷”之称的班加罗尔,向来是印度的科技中心。根据英国《金融时报》透露,这个有争议的法案背后,就是因为印度行业游说团体和苹果等手机公司进行了成功的游说,这将有助于推动在印度生产iPhone的计划。据悉,2022年,苹果手机主要在中国和印度组装,中国市场的份额为96%,印度在4%左右。到了2023年,这一数字将会变为93%和7%。
目前,我国出口印度货品主要以电子元件、电池、初级化学品颗粒、塑料、塑胶等生产原料为主。据中国海关统计,今年1到6月,我国对印度进出口总值 660.27亿美元,同比下降 0.8 %。其中,出口565.31 亿美元,下降0.9 %;进口 94.96亿美元,下降0.6 %。
在所有类别中,手机元件设备依旧排第一,出口额达17.4 亿美元,而智能手机整体出口为3.06亿美元。但从金额来看,前者同比下降52%,而后者同比下降24%。
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