集装箱船租金飞涨，最后是船东 “名”“利”双收 | 航运界

  最新消息，租船行情大涨，集装箱船东不仅大捞一笔，还得到了投资机构的青睐。Alphaliner近日表示，市场对集装箱船的需求远大于供应，这导致租金居高不下，有的短期租约的日租金甚至超过了200,000美元。

  据美国船东Euroseas周三披露，该公司一艘集装箱船的日收益将达到约200,000美元，一直持续到年底。此外，一位不愿透露名号的租家同意以至少195,000美元拿下4250TEU“Synergy Oakland”号(2009年建造)的使用权，租期从10月中旬开始，为期60至85天。如果船只更换交付地点，租金还将提高至202,000美元/天。

  今年7月，有消息称5042TEU的“CSL Santa Maria”号(2005年建造)以160,000美元/天的价格签订了短期租约。彼时Alphaliner表示，如果消息属实，这将是迄今为止集装箱船租赁达成的最高日租金。对比如今，租船市场的蓬勃可见一斑。

  Alphaliner称，9月7日，8500TEU集装箱船日租金为135,000美元。“市场两极分化非常严重，短期租金额高上云霄，然而，常规的24个月、36个月租约的租金虽然也处于历史高位，但也要低得多。”

  该公司还表示，短期内，租金水平不会下降。“租家只剩下两个选择，要么花更多钱敲定长期租船合同，要么购买船舶”。

  Unifeeder等一些并无自有船的公司，已经感受到租金暴涨带来的切肤之痛。该公司首席执行官Jesper Kristensen表示，“我们现在租一艘船的租金是2020年下半年的三到四倍”。

  而相应地，MPC Container Ships等船东今年的收益大幅增加。Euroseas董事长兼首席执行官Aristides Pittas表示，单是200,000美元/天的这一笔交易，就将在短短两三个月内为公司增加1200万至1700万美元的收入。未来几个月内，该公司船队中的五条船还将续租，以目前的租金水平，这将使公司“处于有利地位”。

  Fearnley Securities表示，巴拿马型箱船为期12个月的租约日租金接近100,000美元。短期租约在不断增加，租期也在变长。该公司预计，这一市场情况将持续到2022年，并有可能因供应链中断而进一步延长。

  随着集装箱运费的持续上涨，集装箱船公司的信用评级也在爬坡。据悉。Kroll债券评级机构上调了船东巨头Seaspan的评级，该公司首席财务官Graham Talbot表示，此次上调意味着公司向投资级信用评级又迈进了一步。

  Seaspan由纽约上市公司Atlas Corp控股，目前正不断扩张。当前，Kroll对其的主体信用评级为BB+，高于此前的BB，高级担保评级也从BBB-提升至BBB，属于投资级别的最低档。这表明，Seaspan公司尽管处在“承压环境”中，但仍然保证了信用分。Kroll表示，这一评级前景稳定。

  Seaspan于2019年完成其“创新”投融资组合项目，随着新造船订单的增加，该项目已扩充至25亿美元。Kroll表明，该机构的评估也将Seaspan的这一项目反映在内。“Seaspan的业务风险管理有所改善，客户基础更加多元化，该公司通过发行多种无担保债券来丰富资金来源，提高了财务灵活性。”

  不过今年7月，惠誉国际(Fitch Ratings)已将Seaspan的评级调为BB。据航运界网了解，Seaspan最近发行了7.5亿美元的可持续发展债券，Fearnley担任其承销商，对Atlas Corp股票持“买入”评级。该投行表示，不管是一年的短期合同还是两年以上的长期合同，租金都整体攀升，“不过，小型船舶的价格涨幅已开始放缓，一定程度上或将企稳”。

  该投行认为，在船舶短缺的情况下，租金不太可能见顶。分析师Peder Nicolai Jarlsby、Erik Gabriel Hovi和Ulrik Mannhart认为，“从供应链的运量和流量来看”，就中短期而言，某种程度的企稳是个好兆头。

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