九州物流网2021-09-10
由于近期LNG价格飙升超过石油价格,已经有越来越多的LNG船开始转用燃油推进。
据了解,在新加坡和鹿特丹等重要加油港,当前现货LNG价格比船用燃料油要高出200美元/吨左右。过去几年里LNG价格一直远低于燃料油,因此LNG船通常主要依靠蒸发气体提供动力。
通常而言,LNG在运输过程中会有少部分货物蒸发,使用来自LNG货物的蒸发气体作为动力来源能够减轻成本压力,尤其是在LNG价格较低时。特别是2014年之后建造的新船,采用双燃料或三燃料柴油发动机,燃烧船用汽油和蒸发气体的混合物,通常效率更高。
然而,过去一年来现货LNG价格飙升,促使船东转而选择使用更便宜的燃料油。短途运输货物的贸易商更愿意使用燃料油,从而节约成本。
值得注意的是,天然气价格多数时候只有在冬季才会上涨,但今年夏季却淡季不淡持续涨价,9月3日美国天然气期货价格为4.7美元/百万英热,相比3月1.61美元/百万英热的价格,短短五个月上涨191%。
国内方面,9月6日上海石油天然气交易中心发布的中国LNG出厂价格指数为5922元/吨,最近四个月涨幅高达79.89%,较3月3日低点的3152元/吨上涨高达87.88%。前8个月,中国进口天然气7930.6万吨,增加22.2%。
截至9月8日收盘时,纽约商品交易所2021年10月交货的轻质原油期货价格上涨0.95美元,收于每桶69.30美元,涨幅为1.39%。2021年11月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.91美元,收于每桶72.60美元,涨幅为1.27%。
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