为什么资本会追逐有“供应链”思维的企业？

  创业者和资本，就像开车司机和副驾，有的司机喜欢有人打辅助，有的担心被左右。

  然而无论是否融资，听听资本角度对商业模式的看法，尤其是找头部资本，帮自己“照照镜子、看看路”，是大多数创业者认同的。

  水滴产品进化营第五期第四模块，就请来了一家头部资本的创始人，为水滴学员私密分享、现场诊断。

  创投11年，钟鼎资本创始人合伙人严力投出了兴盛优选、满帮、小鹏汽车、晨光、货拉拉、天行云、震坤行、G7、怡合达、纵腾集团、京东物流、南航物流、嘉立创等190个项目，27家独角兽企业。

  严力坦言：“其实我更愿意大家说我是一个创业者，而不是投资人，我们也经历过创业者经历的起起伏伏、焦灼和波折。”

  今天的水滴笔记给大家带来严力在自己创业起伏过程中，积淀的投资逻辑与行业思考：

  “为什么资本会追逐有‘供应链’思维的企业?”

  “很难标准化的To B企业如何平台化?”

  “平台化还在哪些领域有机会?与产品人有什么关联?”

  01

  圈一块值得耕耘的地，种地而不是满山找猎物，打猎

  2010年刚创立钟鼎的时候，正是全中国都在做PE的时代，创业板开了，众多机构涌进来。

  我当时就明显地意识到，必须要做一个不一样的选择。只有聚焦，才能建立资源体系，建立人才体系，才能产生价值创造。聚焦产业是唯一的路径。

  2010年，我们团队进行了艰难的讨论，选择了聚焦物流。

  聚焦的核心是选择，选择是有风险的。

  这是一个不断试错和坚定的过程。那为什么最初选择物流呢?后来又为什么会在此基础上延展?

  选择物流，一方面是机构自身的资源，一方面是因为这条路对钟鼎来讲是有价值的，聚焦选择的关键是这个地方土壤肥沃，可长期耕耘。

  于是，钟鼎在众多基金犹豫不决的情况下，投出了基金的第一单——德邦物流，而且是下重注，成为德邦第一个机构投资者。

  投资物流之后，我发现物流是给商流服务的，看不清商流的变化，只看物流是没有意义的。所以，对于专业基金而言，从容有效的方式是保证适当的宽度，而不是极度的聚焦。

  如何找一个有适当宽度、内在相互关联、未来还很活跃的地方玩，这非常重要。

  后来，钟鼎就构建了从商流、到物流、到信息流一整套互相关联的系统。

  今天回头看，我们活下来了。成立十一年，钟鼎资本累计管理规模270亿，从物流流域、供应链、消费、企业服务与科技领域，我们一共投了190个项目，近30个独角兽，5个超过100亿美金市值的公司。

  所以创业的初心很重要，你想要什么样的未来?别人都在做的事情很可能不再是好的商业模式。

  选一条和别人完全不一样的道路，也许决策很难，但想清楚了，就坚定不移地走下去。

  02

  不同的思维决定了最后的结果

  我理解商业世界里面有几种不同的思维，思维决定了愿景，也决定了最后能实现的结果。

  第一种叫专业思维。就是我要把一件事情做好的思维，就像滴滴打车里面的“滴”，就是把接单这件事情做好。

  第二种是生意人思维。需要对机会有自己的洞察，对人性非常了解，对利益非常敏感，懂得如何运用利益吸引人。

  第三种是产品经理思维。就是充分理解客户的需求，打造一个产品去满足客户，不断迭代，用让人尖叫的产品说话。

  第四种是企业家思维。这种思维是一个成功的创业者所不可或缺的。

  企业家思维是超越利益的一种企业家精神，包括以下五点：

  (1)对梦想的执着追求。这也是企业家精神的核心。

  (2)胆识。创业者要敢于承担风险，敢于付出。每一步都过于精明，生怕吃亏的，一定走不远，往往很多有胆识的人在逆境中容易脱颖而出。

  (3)创新精神。一个创业者是否具有创造性的解决问题的能力很重要。

  (4)合作能力。也叫平台能力，即创业者需要是一个好的驾驶员，有很好的建立文化体系的能力。创业者要能建立规则或方式，并让大家在这些规则或方式下动起来，通力合作。

  (5)极强的反思力。真正的创业者需要有很强的吸星大法的能力，不断地学习，不断从别人身上学习，从自己的经验教训中学习。

  企业家既要有产品经理思维，又要有生意人思维，但不止于此，他们能够很好的整合内外部的资源，用更大的格局去构建更大体系，带领团队为社会创造价值，奔向更好的未来。

  不同的思维决定了愿景、战略和结果，只有单一的专业思维、生意人思维、产品经理思维都是成不了企业家的，企业家需要走向更大的世界。

  03

  平台经济是“服务型基础设施公司”

  我们发现，越来越多大公司都是走向平台经济，哪怕最初是做单一产品的，比如腾讯。微信最初是一个产品，但现在链接所有人，嫁接了小程序、朋友圈等一系列服务生态，就形成了平台经济。

  这种类型的公司还包括亚马逊、京东、美团。

  美团因为除了线上交易外，它线下有根，掌握着庞大的物流配送基础设施，然后把物流这一块业务再横向地社会化，进一步形成规模化优势。

  这样线上的流量留得住，再形成各种一站式的产品，从而变成了一个超级零售平台。

  这些只是已经跑出来并取得成功的大型平台，现在中国还有很多领域仍然没有被这样的思想改造，仍然是一种线性的合作关系，我们认为蕴藏着巨大的机会。

  我认为几乎所有的行业最终都会出现有平台思想的公司。

  04

  超级平台的背后，是供应链思想

  经过这些年的探索，我们意识到：谈论平台经济，其实本质上谈的是供应链思想，谈的是复杂利益体的协同系统。

  1985年，迈克尔·波特正式提出了“供应链管理”这一概念，来描述企业这种内外部一体化的协同系统。供应链思想在零售领域到分销到制造、科技领域开始大范围应用。

  传统的供应链本质上仍然是“线性协作思想”。供应链的信息在每一个供应链节点被一级一级地线性传递，这种线性传递势必导致传递过程中的信息损失。

  而随着互联网的普及，一种新型的外部协作系统已经成为了新经济下的新范式，它们被称为“交易与服务平台”。在互联网经济下，线性模式解构，供应链的链条不断变粗变短，压缩在平台上，形成以平台为核心的网状协同。

  所以我们认为平台经济本质是供应链思想在新经济下的应用。表面上我们投资的是供应链，但实际上我们投资的是有供应链思想的公司。

  05

  平台型组织是供应链网络的最大趋势

  平台经济是供应链思想在新经济下的应用，是复杂利益体的协同系统。

  所以再深入一步，其实钟鼎投的是生产关系。生产关系包括内部生产关系和外部生产关系。

  而从供应链思想到平台经济，是外部协同，是外部生产关系的变革。

  什么是产业互联网?也是内外部的协同，跟我讲的供应链思想是一回事，只是不同角度看世界的方式。

  图例：平台思想下的新型组织：表面乱七八糟，实际生机勃勃

  如图，看企业的内部组织，如果是左边的图就不投了，右边的图可能可以投。但是除此之外，中台必须要强大和稳固，整个组织表面看起来乱七八糟，实际又生机勃勃，这样的平台型的组织才是自组织。

  06

  “惠人达己”是平台的本质

  那么，如何去理解平台的本质，从而让我们发现每个领域被平台思想改造的机会呢?

  平台经济的的本质是什么?最重要的本质叫惠人达己。

  它的核心是什么呢?

  第一步是先人后己，成就别人不忘自己。通俗一点就是是带小弟赚钱的大哥才是真大哥，得先让小弟赚钱。

  第二步是实现协同有序。如何有效的协同，如何听指挥?如何实现有序?

  1、共识关系。摆清大哥和小弟的关系，小弟和小弟的关系。

  2、激励机制。做商业不要谈那么多，赚不到钱，不会跟你混。

  3、制度体系。这个容易理解，就连美国今天的发展也得靠宪法，靠制度体系。

  只有把这三个搞清楚，搞清关系，搞清利益，共识规则，平台的本质才成立，才有未来的发展。

  第三步是实现权力稳固。我们称之为成为供应链的链主，只有先让小弟赚钱，协同有序，大家都赢了，然后大哥才真正能坐稳，才有权力。权力有了，再修改规则，制定规则，获取收益，具备这个特征，才是平台经济。如果过多的榨取小弟的利益，就又给别人机会了。现在有一些公司正在出现这种情况，有的钱到底该挣不该挣，一定要清楚。

  简单讲，钟鼎也是一个平台型基金。它在组织模式和商业模式上也不断践行着平台经济惠人达己的理念。

  07

  “创意型、单产品、To B公司也可以有“平台化”思想

  有些企业是创意型的、定制化的，比如广告创意行业，每一单都是需要人单独思考的;也有的公司是做单一产品的、To B的，这些公司也可以有“平台化”思想。

  “平台化”思想背后是网状供应链，是惠人达己的理念，那么很难标准化的企业自然比任务简单的企业更难做到，那具体怎么做呢?

  我认为是要明确具体事情未来不再是自己做，而是整合行业一起做。比如广告公司，把各个岗位的人整合起来，一起做，自己变成做选择题的决策者，甚至让客户做选择题，是最好的。

  比如泡泡玛特，盲盒的设计本来很难标准化，但能够把设计这个行业整合起来，让客户做选择题，并且做到快速迭代，这就是一种平台思维了。

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