舟山保税船燃跌势明显 航运终端需求萧条

  2月份舟山保税船用油市场高位下滑，低硫重质船燃价格从1月份最高720美元/吨，急剧下跌至430美元/吨左右。

  2月份舟山地区保税船用油价格高位回落，价格整体跌势明显。据卓创统计数据显示，当月舟山地区高硫380CST燃料油均价在361.07美元/吨，环比下跌73.48美元/吨或13.91%；VLSFO均价540.43美元/吨，环比下跌152.02美元/吨或21.95%；MGO价格均价在548.93美元/吨，环比下跌150.25美元/吨或21.49%。

  本月以来，舟山地区船用油价格节节下行，市场整体成交量表现惨淡。主要原因如下：

  首先，国际原油跌势明显。受公共卫生事件全球蔓延影响，特别是日韩和意大利等国相继出现，市场信心再度受挫，加之全球股市回调严重，促使原油价格大幅下落。2月份WTI均价收于50.93美元/桶，环比下跌11.78%；布伦特原油收于55.74美元/桶，环比下跌12.59%。国际原油跌势增加，新加坡燃料油价格随之进入漫漫下行状态，舟山保税燃料油价格多依据新加坡MOPS价格进行计价，成交价格跟随下行。

  其次，保税船用油整体供应充裕。2020年1月22日，国家发布了《关于对国际航行船舶加注燃料油实行出口退税政策的公告》，要求自2020年2月1日起，对国际航行船舶在中国沿海港口加注的燃料油，实行出口退(免)税政策，增值税出口退税率为13%。此举将大大提升中国炼厂生产保税船用油的积极性，中石化2020年预计产量在1000万吨，中石油亦有400万吨的计划。低硫重质船燃紧张的局面或将缓解，加之本月贸易商出售前期低硫船用油增多，市场整体供应宽裕下，价格下滑明显。

  最后，受公共卫生突发事件影响，沿海航运市场运输需求下跌至史上低位。2月份BDI指数高位下行，波罗的海干散货运价指数BDI均值为457点，环比下跌258点或36.08%。本月BDI指数跌至低谷之后缓慢反弹，各大船型运价均有所下降，特别是海岬型船指数首次深跌至负值区间。国际航运市场十分低迷，货运运输清淡下，船用油整体销量下跌明显，市场由前期的供应紧缺转变为宽松状态，业者对于后市行情看空明显下，市场价格仍存下行风险。

  整体来看，3月份国际原油多低位整理，公共卫生事件在全球有蔓延之势，航运需求难有利好支撑。加之中国炼厂生产低硫船燃逐渐常态化，市场整体供应充裕，预计3月份舟山地区保税船用油价格仍将弱势下行。 

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