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顺丰、京东、圆通的“前车之鉴”:占山才能为王

  如果让你选一家又有直营网络,同时还有加盟网络的快递品牌。

  你会怎么选?

  以前有得选。可能是京东的众邮快递(后改名京喜快递),也可能是顺丰的丰网,还有圆通的承诺达,他们都是其中的都是佼佼者,但最终没有一个笑到最后。

  现在没得选。尤其是被寄予厚望的丰网进入“卷王”极兔的庙堂之后,局势已经基本明朗,无论是直营系还是加盟制巨头,谁也奈何不了谁。

  而且,这还不只是时间问题。再往后,可能你同样没得选。

  01

  探路:“陪太子读书”

  大家都知道,在中国快递江湖的版图上,存在两大“派系”。一是直营系,二是加盟系。

  这两大“派系”,可以说代表了国内快递企业两种截然不同的价值判断。直营可以提高企业成功做“强”的可能性,加盟可以提高企业成功做“大”的可能性。选择直营,意味着相信做“强”优先于做“大”,做“强”后自然会做“大”;选择加盟,则意味着相信做“大”优先于做“强”,做“大”后自然会做“强”。

  凡是都有两面性,就好比左和右,太左虚伪,太右偏激。既想通过加盟做大,把网络的触达能力向下沉市场延伸,又想通过搞直营做强,摆脱低质低价的标签,如何协同作战,尺度很难拿捏。

  先说直营系。

  与其他快递玩家不同,众邮和丰网可以说是含着金钥匙出身,是很多圈内人眼中那个“白手起家但有钱人家的孩子”。

  对于众邮和丰网来说,可谓“成也直营,败也直营”。不仅要“陪好太子读书”,还要杠起“业务增量”的大旗。


  一方面,在产品定位和运营模式上,众邮、丰网都与通达系快递模式趋同,在服务和价格的优势也不明显,以此“套路”谋求在豪强环伺的电商件市场突围,如困兽犹斗。正因如此,我们看到,丰网和众邮都曾陷入“叫好不叫座”的怪圈,被寄予厚望却很难有突破。无论是起网还是运营,一个鲜明的特点是不单纯求快,而是以“稳”为主。

  另一方面,直营体系快递企业做电商件成本更高,不是做的越多利润越多,而是相反,做的越多可能会亏的越多。加之,松散的加盟关系,如果一味求量不管控好服务质量将得不偿失,对顺丰和京东的品牌负面影响可想而知。为了避免提前透支品牌效应,最好的办法只能是放慢节奏。

  最终,在通达系快递的主阵地上,众邮和丰网在该“冲锋”的时候犹豫不决,该“蛰伏”的时候又冲得太快。引得无数英雄竞折腰,也确实折了不少加盟递网点的腰。

  再来看加盟系。

  承诺达,准确说是承诺达特快,是圆通旗下独立运行的高端快递品牌。自2018年10月品牌发布后,承诺达起网时理想中的“直营管理”构想,在经过近一年的尝试和摸索后,便遗憾的进行了调整。

  可以说,圆通对于承诺达是花了很多心思和精力的,资本、人才、设备、技术,甚至业务支撑,在圆通体系内都获得了相应的扶持,但品牌的塑造并非一朝一夕,圆通承诺达想要追赶直营体系的顺丰和京东物流,就意味着要在最短的时间内、尽最大的努力去争取最多的市场份额和品牌效应。


  在这种情况下,即使资金流充足无忧,也不可能做到同时网络拓张和抢市扩量。因为圆通在做这些事情的时候,顺丰和京东物流凭着多年的口碑积累,正在向更高的目标挺进,市场留给圆通“一步步做上去”的时间并不多。

  如此看来,不甘寂寞的快递巨头,都曾试图去占领对方的制高点。但经过时间和大环境的磨练后,在某种程度上也刺激了他们的自我反省:对方的模式并不是那么容易玩的,短时间内难以逾越。

  02

  归宿:“占山为王”

  现阶段,有声音认为,快递企业间的博弈,早已不再是单纯的品牌与品牌、服务与服务之间的博弈,而正在成为“上至资本积累、服务质量,下至末端渠道、配送能力”的一场全面战争。

  这不奇怪,也可以理解。直营与加盟“两派”之间的渗透和攻伐,虽然打法及视野存在差异,但都希望于以己之长攻敌之短。客观来看,企业发展过程中,敢于走出自己的舒适区,不断去尝试新的事物,这个思路,是没有任何问题的。

  毕竟,当市场竞争的混战开启,本就是你中有我,我中有你。“你中有我,我中有你的”市场逻辑又是什么呢?是——赢家通吃效应。

  只是,在这个混战中,唯一的不确定性就是决策者的战略耐性。既然选择了全直营或者全加盟这条路,就要坚定不移的走下去。面对竞争不盲从,要看到更远的未来,制定差异化的竞争战略。当自己的做法受到外界质疑时,更要耐得住寂寞。保持足够的战略耐性,做有利于未来而不是当下的事情。

  要么不做,要么做绝。不然就是在舞一把“双刃剑”,稍有不慎,就有可能伤及自身,还有无辜的队友。

  马后炮式的总结很容易,以上也只是老鬼的一家之言。设身处地去经历,商业残酷,但凡上市的快递品牌,往往身不由己。

  为何为顺丰、京东物流以及圆通“明知山有虎,偏向虎山行”?企业模式的“基因”或许是原因之一,另一个不可忽视的因素还在于资本市场“短平快”的节奏——“短期的投入、平稳的增量和快速的渗透”或是给投资者一个好的交代。

  在巨大的诱惑面前,“剩者为王”的战略诉求确实很吸引眼球。可,欲为王者,必须占山,占山才能为王!何为山?是资源集中的高地,是居高临下的优势,是一览众山小的气势。

  在快递服务的链条中,其核心永远在时效服务及客户体验上,拥有最优的时效和最好的服务就是“山”,牢牢站住了这座“山”,就拥有了不惧挑战的底气,与是不是加盟和直营关系真不大。

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关键词: 快递,行业,企业,物流,