1.库存成本的组成部分库存管理有2个基本问题。第一个问题是,我们应该储备哪些商品的库存,以及多少数量?第二个问题是库存应该存放在哪些仓库里?这2个问题都是和成本相关的。库存会产生成本,也就是说持有了库存,就会产生相应的成本,主要包括这几个组成部分。
1)机会成本资金被库存束缚住了,我们本可以用这笔钱进行投资,或者存入银行收取利息。机会成本就是把钱存在库存里的成本。假设有一家汽车制造商,它准备推出一款新的车型,售价60万元,并且收到了1万辆车的定金,这些车主的购买意愿非常高,制造商拿到了60亿的订单,把这些汽车都制造出来了,准备交付给车主。制造商已经花费和支付了这些成本,而它们要等到汽车卖出后才能收回。机会成本就是公司本可以把这笔钱用在其他地方,并从中获得回报,这就是资本的机会成本,也是库存成本的最大组成部分。
2)运营成本如果公司有实物库存,就需要一些空间来存储。比方说,汽车制造商把生产下线的汽车放置在停车场里。租用场地需要支付租金、监控和维护库存的费用。运营成本还包括员工的工资、奖金和各种福利。
3)风险成本这是持有库存可能发生的成本,商品可能会过时,持有的时间过长,卖不出去,就会迅速贬值。在水果店里,新鲜水果几天后就会腐烂,这就是风险成本。总的来说,持有的库存越多,占有公司的资金越多,所以产生了精益思想和Just in Time的“零库存”理念。降低库存可以为企业节省成本,具体能够省下多少钱?我们要大致地计算一下。
2.量化库存节省的方法如何量化节省的库存?让我们从一个简单的例子开始。比方说,在某一年的1月1日,我有100件商品的库存,当天我把库存削减到了只有50件,并且一直保持到了年底12月31日,我始终有50个单位的库存。所以,我在1月1日减少了库存,并保持了一整年。我从降库存中节省了多少钱?我们可以从几个不同的角度来考虑这个问题。如果库存商品的单价是10元,原先100件库存的成本是100乘以10等于1000元。然后我们把库存降到了50件,那就减少了50乘以10等于500元。因此,我一开始在库存上的总投资是1000元,最后减少了500元,这就是库存投资的节省。
这是一种计算库存节省的方法。仅此而已了吗?假设持有成本利率是20%,当然就仅是一种假设。如果我在1月1日贷款了1元钱,到年底的时候我要支付0.2元的利息,这是为了贷款而付出的成本。我原来持有100件商品的库存,总成本是1000元,如果我贷款购买了这些库存,按照20%的利率,利息就是1000乘以0.2等于200元。现在我的库存从100件降到了50件,减少了一半,我需要支付的利息也降了一半,只需要100元。因此我又省下了100元,加上之前节省下的500元,我在第1年一共省下了600元的库存成本。
到这里就结束了吗?如果我们在第2年还能保持着50件库存,我是否还可以申报一些节省呢?换句话说,我已经享受了第1年降库存的收益了,未来还能继续吃到这份红利吗?公司往往有几种方法来衡量节省的费用。第一种是库存投资的变化,就是500元。公司认为你可以申报的节省金额是一次性的,来源于库存数量从100降低至50带来的库存投资费用减少。这种计算方法很直观,通过减少库存,我就不用购买这些商品了。
我实际上减少了在当年购买50件库存商品的费用。关于一次性节省的成本不存在争议。另外一种情况是关于利息部分的,有些公司认为降库存只能得到1年的利息节省,也就是当年发生的。还有些公司会认为我们可以获得数年的库存持有成本节省,比如说未来3年都可以获得利息的节省,比如第1、第2和第3年都能省下100元。
或者第1年100元,第2、3年打个8折,也有80元的节省。
对库存管理者来说,最理想的情况是把所有的节省都能算在自己的绩效上,即获得了库存投资和一定年限的持有成本的节省,把所有的收益都吃满。在这种情况下,我就可以从各个方面获得全部收益,包括一次性减少的库存成本和持续节省的成本。可能有人会说“现在的银行贷款利率这么低,持有成本利率应该是5%,怎么可能是20%”。
从库存管理的角度看,我们想要证明降低库存给公司带来的效益,所以会把这个数字定得高一些,至少是15%~20%。
在第一部分的内容中也提到了,持有成本不仅有机会成本,还包括了运营成本和风险成本,所有成本汇总后可以达到15%以上的水平。公司如何衡量库存持有成本,如何衡量节省的成本,反映出公司对于降低库存的重视程度。如果把这个持有成本定得很低,就不能体现出我们在控制库存上面付出的努力。计划和采购通过许多不同的项目来降低库存,比如缩短交货期、减少MOQ、定期审核安全库存数量等等,这些工作需要耗费大量的时间精力,并且要和供应商和客户协调。因此我们不能仅考虑银行贷款的利率,理想情况下,持有成本的百分比越高越好。
事实上,许多公司的财务也认可15%~20%的持有成本。总结一下,我们有几种方法可以计算节省库存,既可以是一次性节省,也可以是持续节省库存持有成本。
本文来源于弘毅供应链出自物流沙龙,不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点,如有侵权可联系删除,文章所用图片来源于网络,文章图片如有侵权可联系删除。