快递加盟商们,还能赚到钱吗?

九州物流网2024-08-20

  快递行业发展30多年,历经几轮发展周期变化,身处其中的民营快递企业也经过一轮轮淘汰赛,目前进入到“多强争霸”阶段。然而,在这一过程中,诸多快递领域发展的快递老人们、尤其是加盟制快递的老一辈加盟商们既是行业发展的见证者、参与者,也是最早一批红利受益者,同时也是在最具情怀的快递人,酸甜苦辣,他们都走了一遭。

  三十年河东,三十年河西。30多年过去,能够生存下来的民营快递企业越发稀少的同时,以前的老网点也越来越少。那么,站在加盟商视角,能够坚持在一线的老快递人和加盟商,他们现在的整个心态处境,以及对于行业发展变化,持有一种怎样的想法。

  带着这个疑问,最近几天我和几位坚持在一线的老快递人和加盟商聊了聊,其中最具有代表性的加盟商情况分享给老铁们。

  01

  从去年开始倒贴钱至今

  仍坚持,只为一个“情怀”?

  赵乾坤

  A省某通达网点负责人

  已做加盟商21年

  “我到今年9月,就整整21年了。”正在送快递途中的赵乾坤称,即便21年了,现在对从事快递这个事业,依然有激情,一是感恩自己所在的公司;二是在给自己上百号网点员工发工资的那一刻。但这份激情所承载的思绪既痛苦又开心。据赵乾坤讲述,之所以自己亲自送快递,是因为现在派费太低,招不到快递员,「去年公司全网派费降了0.12元,今年到目前为止又降了0.07元」。对于这种情况,赵乾坤表示也没办法,从去年开始到现在他一直在倒贴钱,每一单平均倒贴3毛钱,平均每天亏损4000-5000元,总部也没有任何福利补偿。他说,像广东揭阳价格战都打到8毛3分,前端8毛、9毛揽收件,末端也没办法,要想正常运转,只能自己倒贴派费,「我的快递员派费都是1块3毛,但还是招不到人」。从了解来看,家人为了支持赵乾坤的快递事业,已经在去年变卖了家里的多套房产。就“为何赔钱还要坚持?”这个问题,赵乾坤觉得,“赔钱也不是他一个人赔,是大家一块赔“。他身边还有80%的老加盟商都在坚持着,大家都有很深的情怀,对公司感情很深,也都有一个梦,希望陪着自己的公司走到最后。不过,对于眼前的一切,赵乾坤是清醒的,他深知这是一个大漩涡,里面的人想出去,外面的想进来。只是想出去的成本和代价太高了。经过几番交流,赵乾坤感慨,“情怀”能值几个钱!与此同时,赵乾坤也道出了“坚持”背后的深层原因,他说“激情肯定没有了,只有一把辛酸泪,但自己从来没有想过要退出,必须要干!”。一方面是对未来不确定的迷茫,自己从事这个行业几十年,这个时候不干,要去干什么?另一方面,这份事业是自己和身边很多亲戚一同参与其中所打拼出来的,想退出并没有那么简单,亏的厉害,也没办法;第三方面是放不下手下的员工,很多人都一块打拼20多年,要对大家负责,按时给大家发工资,辛酸苦楚是自己的,「我的员工全部都交着社保,这也是一笔不小支出,咬牙切齿也要交,他们也很辛苦」。在赵乾坤了解看来,很多加盟商不是没有激情,而是集体麻木了,不敢叫也不敢闹。谁闹、谁是刺头,总部直接一刀切,连赔偿都没有,「去年就有一家快递企业,在武汉地区有14家网点罢工,总部全部给一刀切了」。现在的加盟商网点基本上90%都是倒贴或者是盈亏平衡,仅有剩下10%左右、那些靠着前端收件政策的网点是挣钱的。

  “像我这边收件市场才1.05元,揽派两端费用根本无法平衡;再比如,我这有的大客户直接把揽件费用压到9毛8分,你不接,有的是人接,大把人排队接。这个市场现在就这样。总部也不管,总部都自顾不暇,怎么会管下面加盟商的情况。不管是企业还是加盟商,都是卷走一个是一个。”

  然而,不管怎样,现在的赵乾坤都管不了那么多了,他心中只有一个想法,就是「人死鸟朝天,不死万万年」。

  02

  挣钱为何没激情?

  有激情,激情满满

  薛凯年

  C省某通达网点负责人

  已做加盟商8年有余

  薛凯年已加入通达某品牌8年有余,他所负责的网点服务一直比较靠前,罚款基本为0。因此,快递员也都非常稳定,网点收入也不错。这在价格战依旧暗流涌动的当下,实属不易。或许他就是赵乾坤口中那为数不多、仅10%挣钱的人之一。在被问及“在如今快递行业发展大环境下,从事快递还有激情吗?”这一问题时,薛凯年表示:有激情,挣钱为何没激情,激情满满!主要原因是他所负责经营的网点快递员没人被罚款,网点也无需承担相关罚款,“罚不着钱,就有钱赚”。但他也坦言,他所在公司总部也一直在降派费,具体降幅比较少,所以没在意。「总部再降派费,也得让人生存,我的网点相比其他网点快递量少些,但总部给的派费高,没罚款,可以赚钱,比上班强很多」。而对于一些加盟商不赚钱等等所面临的情况,薛凯年坦言“社会就这样,没办法”。他说,现在从事快递「很难」,就像“过街老鼠似的,人人喊打”。比如,加盟商要在哪找了一个库房,就跟来了一个“大灾星”一样,让给赶紧“撵走”,不让在这个区域待着,怕有什么隐患。

  “我之前就遇到过一个北京网点,7天搬5次家,你信吗?这个网点送着朝阳的快递,快递人员住在海淀,分拣场地在昌平。虽说这几个地点都是交界,但是快递人员骑着三轮车来回要消耗2-3个小时,时间都浪费在路上。这只是其中之一个情况。很多快递公司场地都离自己派送区域好几公里甚至几十公里。就是找不到仓库,有的房东也不敢租给快递人。”

  追根刨底,还是相关部门没有在各个区域规划一些地方专门给快递人使用。像北京一些快递网点,基本都没有库房,有个遮风挡雨的棚子就已经算好的。快递是民生行业,是要给予支持的。本身快递就不好干,租库房一年大几十万、上百万,派费如此低的情况下,有多少网点老板能用得起。再者,就是人员招不上来。薛凯年称,现在不管商家还是收件人,什么人都可以投诉快递员,投诉完就又是赔钱又是罚款。期间不乏很多乱投诉事件,这些都不在少数。譬如,张三和李四是一家,张三拿了李四的快递,没及时说,李四先来一个没收到,让赔钱或是说虚假签收。结果李四到家发现快递被张三取走了。最后还是快递员承担了所有。薛凯年前几天就遇到一个无理取闹的收件人。他介绍,收件人买一个10元的商品,快递丢了,商家说给免费补发,快递员也赔钱,但收件人不愿意、一定要让快递员赔600元。「这也要赔,你不赔,收件人就威胁要投诉相关单位,相关单位给总部施压,总部为了在相关单位的数据给网点施压,一层一层传导,网点老板不愿意赔付都不行,最后还是网点和快递员杠」。“一个场地、一个乱投诉罚款···压在网点和快递员身上的最后一根稻草太多了。”薛凯年道,做好一个网点不容易,好的网点要碰到好的快递公司,好的快递员要是碰到好的网点老板,然后有好的网点客户。这样大家干快递才能都有激情。

  03

  每个时期可能适合不同的人做

  或者去应对不同变化

  崔航志

  H省某快运网点负责人

  做加盟商20年有余

  与赵乾坤、薛凯年不同,崔航志已经从快递辗转至快运领域,现在是某一快运品牌加盟商。“我在这个行业时间比较长,相对来说这个行业我比较熟悉,而且这个行业肯定也是一直存在、有发展空间的。就像路边的饭店一样,今天这家不开了,明天那家就过去开了。总有人会从事这个行业。只是每个时期可能适合不同的人去做,或者去应对不同情况的变化。对我来说,就是如何去规避有些风险。”谈及为何几经周转还是留在物流快递行业,崔航志说道。目前来看,即便崔航志想着去规避风险,或许也无济于事。崔航志称,不管哪家公司都主要还是以自身效益为标准,不会顾及到下面网点的情况,投诉即罚款就是如此,总部为了自身利益,不管“好人坏人”都是一刀切,全国那么多网点和快递员,一刀切对总部而言是最好的管理方式,能够做到不放过一个“坏人”。

  「我感觉最近一两年公司变了,以前的公司不管怎样,都把‘公平公正公开’挂在嘴边,也是‘公平公正公开’处理问题,我们都是有信心有激情,但现在相对来说‘公平公正公开’已经很少讲了。现在的加盟商不能说没有激情,也不存在这个问题,而是他如果从事快递快运,就会愿意做下去,各行各业都一样都卷。像价格战、罚款赔偿等,我都不赞成,可站在公司角度就觉得没问题。」

  崔航志认为,现在做快递快运最大的难点就是标准不统一,什么都要比,比效率、比盈利等,但问题是,大家量级不同,就好比三线城市和二线城市标准不同,与一线城市更不同。比来比去毫无意义,还是要针对自身情况,有针对性地去给网点出台政策、布置任务。总的来说,要有一个良性的制度。

  04

  结语

  从与多数还在坚守阵地的老一辈快递人和加盟商沟通中,未离开行业,无外乎出于上述三种情况,只不过悲喜不同,处境不同,心中滋味有解也无解,毕竟事情没有两全法。所以,多位加盟商认为,能止损就止损,既然坚持下来了,就默默无闻的干,看谁能坚持到最后!老铁们,你又怎么看?

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