关店潮来袭，即配能否成为传统商超翻身关键？

  近段时间，传统商超们的日子似乎有点难。

  2月29日，大润发再度传出了连续关店的消息;3月28日，永辉超市接连发布停业公告，宣布7家门店将相继关闭;4月15日，位于广州市增城区的两家华润万家超市宣布即将结束营业;4月16日，上海城市超市宣布所有门店全面停业……

  步入2024年，传统商超似乎进入了新一轮的密集闭店期。那么，这些传统商超们的出路到底在哪?

  传统商超巨变，关店潮来袭

  据新零售不完全统计，2024年第一季度全国至少有31家超市歇业，涉及沃尔玛、大润发、永辉超市、物美、天虹超市、盒马鲜生、卜蜂莲花等知名品牌。数据显示，永辉超市歇业了10家门店，沃尔玛5家，大润发4家，盒马鲜生和天虹超市也各有2家。

  实际上，近几年，整体超市行业开始了大规模闭店。今年3月，针对大润发“闭店潮”的报道，前高鑫零售执行董事兼CEO林小海首次公开回应称过去几年是大卖场的“阵痛转型期”，这是阵痛期在所难免的情况，未来将立足上海及长三角探索更多零售新业态。

  就目前来看，国内传统商超“闭店”现状仍在持续。4月15日，位于广州市增城区的两家华润万家超市宣布即将结束营业。4月15日，据泉州永辉超市泉秀店卖场入口的公告显示，永辉超市泉秀店将于4月15日晚10点起停止营业。4月16日，据知情者分享的一份《告知书》显示，近年来上海城市超市经营举步维艰，现公司决议解散，决定自2024年4月16日起停止上海城超所有门店的经营。

  业内人士表示，在消费升级的大背景下，消费者对于购物体验的要求越来越高，而传统商超往往面临着线上电商冲击、运营成本上升等多重压力。关闭低效店铺，断臂求生既是无奈之举也是必然选择，究其根本，如何破解困局，成为了摆在众多传统商超面前的一道难题。

  积极“自救”，传统商超押宝即时配送?

  传统商超正在经历着新一轮调整。得益于即时零售近两年来的高速发展，通过即时零售的模式吸引了更多的传统商超加入阵营，越来越多的商场、连锁门店、便利店正通过即时零售，找到新的增量口。

  4月16日，据媒体报道，山姆会员商店在2023年实现销售800亿元左右，其中线上销售占比47%，与线下基本持平。

  与此同时，盒马线上订单占比也一直是业内关注的一个重要指标。阿里巴巴2023财年第二季度业绩报告曾披露，截至2022年9月30日，盒马线上订单收入占比超65%绝大多数门店现金流为正。

  4月10日，针对线上业务，盒马再迎新调整。盒马APP就盒马X黄金/钻石会员相关内容进行公开征求意见，盒马X黄金/钻石会员拟于4月24日恢复开卡、续费服务，会员权益也进行相应升级。与重启会员制相呼应，日前有消费者发现，盒马已取消线下专享价，恢复线上线下同价，似有深耕线上市场之意。

  从定位上看，盒马以新零售商业模式出道，在线下门店的基础上更强调为用户提供30分钟送达的优质服务。一直以来，线上、线下两手抓是其的核心策略，而且对于线上业务和线下业务的比例分配，盒马一直在调整。

  此前一段时间，在盒马看来，实体门店运营成本相对固定，但线上流量成本、物流成本同比例呈线性增长，相比线上，线下门店成本更低，价格优势更明显。而此次恢复线上线下价格再统一，似乎也印证了盒马线下的数据并不理想，其线上、线下策略比例因而也再次发生变化。

  除此之外，永辉超市线上占比也在持续提高。据统计，2023年上半年，永辉线上业务销售额达79.2亿元，同比增长4.4%，占全渠道主营收入的比例由上年同期的15.7%提高到18.7%，提升了3个百分点，且商品毛利率为三年来新高。

  从中不难看出，对于传统商超而言，即时配送业务的角色正由增值服务逐渐转变为企业的必要配套功能。

  而回落到数据上，也为其带来了可观的盈利空间。据中国连锁经营协会和毕马威共同发布的《2023年中国便利店发展报告》显示：2022年已有超九成便利店开通线上业务，其中线上业务销售占比为2021年的2倍。同时，搭乘即时零售“东风”，传统商超得以打通线上线下全渠道，降本增效，提升精细化运营能力，同时拓展更广的业务覆盖范围和服务更多的用户群体，获得销售和用户的双增长。

  即配成为传统商超竞相争夺的新高地

  近年来，发展即时配送业务正在成为传统商超的标配，为了不断拓展自身在即时配送领域的基本盘，各企业正在从配送效率、服务质量等方面出发，不断提升自身的竞争力。

  2018年，山姆与京东达成合作，入驻京东到家，通过设立云仓提高入驻城市的渗透率。去年7月，山姆会员商店在苏州工业园区率先试水，通过“现场体验、线上下单、极速配送”，让消费者拥有更加快捷的购物体验。近段时间，山姆又推出了极速达及全城配两种配送形式，极速达满99元且重量在15千克内可免费配送，1小时内送达，全城配则次日或者隔日送达。

  2023年7月3日，高鑫零售M会员商店继1小时极速达服务后，线上服务再次升级，全国首店正式上线半日达业务，配送范围扩大至扬州中心城区及江都核心板块，服务近1000个社区。目前，高鑫零售M会员店已开出扬州、常州、南京3家门店，同时均提供门店7公里以内“小时达“服务。

  2023年3月，盒马在此前“三公里30分钟送达”的基础上，在全国门店上线“5公里1小时送达”的配送服务。对于不在盒马门店配送范围的消费者，盒马云超可实现全国绝大多数省市的次日达服务。同时，针对配送免运门槛，盒马也逐步进行了优化。如前文所提到的，4月10日，盒马将免运门槛统一调整为49元，4月24日起生效。据悉，今年2月，盒马将北京、南京、长沙三地一小时达的免运门槛上调至99元，未满足则收取6元运费。这也意味着上述三地的免运门槛将降至49元。目前，上海生鲜门店满49元配送、上海mini门店满39元配送，广州、南昌、杭州、成都、深圳、郑州等城市满39元配送。

  不难看出，即时配送的核心在于“即时”“高效”，而针对“即时”的布局，各企业正在不断加码，以提升自身对于不同品类、不同消费场景的即时配送能力。

  目前从业态发展的趋势来看，对于这一赛道未来的发展，将是效率的分钟级竞赛。一方面，为了满足消费者的线上购物需求，各企业需不断扩大运力规模。另一方面，为了给消费者带来更好的购物体验，企业还需进一步升级配送效率和服务质量。在未来，随着技术进步和市场成熟，即时配送有望成为推动传统商超转型升级的支点。

  但值得注意的是，铺设这般高效的即时配送体系对于传统商超而言，属于重资产投入，往往需要面临高昂的成本，而最终所产生的订单数量和订单金额能否覆盖其相应规模的运力成本，则成为各企业需要平衡以及重视的问题，也将成为各企业保持持续增长的关键。

  因此，对于各传统商超而言，如何找到平衡点依然面临不少考验。

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