总理为何到访顺丰？

  2024年的第一个星期，中共中央政治局常委、国务院总理李强亲临湖北鄂州花湖机场，对顺丰航空货运枢纽进行调研。这一行动不仅是对顺丰枢纽和鄂州发展的肯定，更是对整个快递行业在新的一年里的鼓励与期待。

  在鄂州的花湖机场，李强总理听取机场建设发展情况介绍，参观顺丰包裹分拣线，并对机场的区位优势和基础设施条件给予了高度评价。李强总理指出，花湖机场建设国际航空货运枢纽，具有明显区位优势和良好基础条件，要进一步提高建设运营水平，充分发挥辐射带动作用，更好服务构建新发展格局。

  那么，鄂州花湖机场有何能力?李强总理的新年的第一站来到湖北，又带来了哪些信号?

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  新引擎：鄂州花湖机场

  作为中国、乃至亚洲首个专业货运机场，鄂州花湖机场自2022年7月正式投运以来，已成为顺丰链接全球的重要枢纽。每天，大量的货物在这里起降、中转，形成了一张高效的物流网络。而顺丰依托这座机场不断扩展其国内、国际航空货运航线网络布局。

  目前，国际航线已形成以鄂州为枢纽向欧洲、北美、亚洲辐射的航网布局，吸引了国内外货物在此集散转运。随着航线网络的快速拓展，更是首次将航线服务范围延伸至中东、大洋洲，全球通航城市及地区累计已突破100个。2023年全年，顺丰航空在鄂州花湖机场的国内、国际进出港货量累计已突破20万吨。

  除航空货运机场外，顺丰枢纽运行上更是注重研发先进技术、优化运营管理。硬件上，花湖机场转运中心的分拣设备全面实现自动化，大大提高货物分拣的准确性和效率。作为首个从建设初期就用数字孪生技术介入规划的机场，顺丰在花湖机场转运中心自主研发构建智慧机场数字孪生系统——云镜，实现停机位分配、特种车排班及调度等的快速智能化方案输出，将时间利用到极致，实现精准到分的运营管理。

  通过对地理信息、建筑模型、作业实体、航班/物流、分拣设备及业务规则等物理机场运作数据的全流程数字化映射，使得物理机场与数字孪生机场数据同频交互和同步迭代优化，实现机场空侧机坪、快件分拣中心、机场陆侧交通运输三大业务板块的打通与协同联动，完成分钟级精准管控。

  作为湖北“一号工程”，鄂州花湖机场的投建也为鄂州及周边地区带来了巨大的经济效益。随着机场的投运，鄂州吸引了众多国内外知名企业入驻，形成了航空服务、现代物流、生物医药等多元化产业集群。2022年以来，鄂州市临空经济区已成功吸引59个临空偏好型项目，总投资额高达610亿元。未来，鄂州将成为湖北乃至中国的“空中出海口”，为区域经济的繁荣注入新的活力。

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  千亿件时代：快递业的新挑战

  回顾2023年，中国快递业经历了不平凡的一年。年初天真的以为崭新的一年可以回到从前，路途中却应对了更加复杂多变的局面。沉浮中，下沉市场崛起、电商出海发展、技术红利上升，在国家政策的有力支持和行业的共同努力下，中国物流业展现出了强大的韧性和活力。在2024年初这一关键节点，李强总理的这次调研无疑为整个行业注入了强大的信心。

  鄂州花湖机场作为由顺丰与湖北省出资共建的专业货运枢纽，也是我国第一个社会资本、企业进入机场的项目。自《“十四五”航空物流发展专项规划》印发，邮政、顺丰、京东物流、菜鸟、圆通、中通等头部快递物流企业都在不约而同地扩大航空网络覆盖，各家物流企业争相入局，航空货运开始风起。

  基础设施建设的完善是顺丰服务质量和效率的支撑。不仅是航空，随着高铁快运的加入，在近途采取公路模式，中长距离采取高铁、航空互补模式，长距离航空为主，高铁为辅的高时效运输格局也在逐步建成。去年12月4日，我国快递史上首个年度1200亿件包裹就是从昆明出发，成昆高铁快运专列前往成都，由顺丰小哥配送。

  快递年业务量突破1200亿是什么概念?2022年全球快递包裹业务量为1892亿件，相当于2022年全球快递包裹业务量的63%。2023年12月份中国物流业景气指数为53.5%，环比回升0.2个百分点，物流景气度保持回升态势。

  随着国家“两进一出”工程的推进，“进村、进厂、出海”的大方向已成为快递企业的新增量市场。顺丰目前已经建成了10万个乡村服务合作站点,运输了超4000种农产品直达消费者餐桌;顺丰供应链则为企业提供端到端的供应链服务，从原料采购、生产、仓储、运输、进口清关到“最后一公里”配送。

  快递业进入“千亿件”时代，竞争的主题也从“快速增长”转向“高质量发展”。展望2024年，快递业将更加注重提升服务质量和客户体验，加强技术研发和应用创新，提高配送效率和服务水平。快递企业也只有不断提升自身的竞争力和综合实力，才能更好地适应、并服务于中国经济的发展。

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  新篇章：“空中出海口”

  “出海四小龙”在全球大杀四方，出海已经成为快递江湖中的重头戏。为了赶上疯涨的货量，各家企业不得不在物流设施布局上快马加鞭。面对千载难逢的机遇，进一步提高履约能力降低跨境物流的成本，已成为企业不可绕过的一环。

  去年，顺丰的赴港二次上市的招股书中谈及未来发展规划主要分为3大板块：

  1、持续加强其国际及跨境物流能力;

  2、提升及优化在中国的物流网络及服务;

  3、研发先进技术及数字化解决方案，升级供应链和物流服务及实施ESG相关举措。

  顺丰创始人王卫强调顺丰港股上市是长远考虑，A股和H股各有优势，更是直言H股上市肯定是出于国际化的考虑。

  顺丰如今跨境电商包裹业务覆盖225个国家和地区，在去年鄂州花湖机场成功投运以及与嘉里物流深度融合后，顺丰在国际特别是东南亚的全货机航线持续加密。为了给客户提供更高效的服务体验，顺丰再次升级跨境寄递服务 ，实现新加坡至中国10个城市和地区，为新加坡乃至东南亚的商家开辟了更迅速、更高效的全球生意通道，不仅可为多个国家的商家大幅度缩短物流时间，也极大地提高了东南亚地区和中国之间货物流通的效率，从而加强与中国及周边市场的紧密联系。

  2023年以来，顺丰通过建立鄂州花湖核心货运枢纽，实现快速集散、提高装载量、降低运输成本的目的。花湖机场不仅是顺丰的枢纽也是顺丰出海的重要节点，更是中国企业的“空中出海口”。2024年，出海一定是重中之重，开年第三天李强总理到访顺丰也再一次印证了这一趋势。

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