丰网与极兔，不一样的焰火？

  不同的开端

  2023年开年，丰网招商加盟的消息再一次被各大媒体曝光。众所周知，一直以来顺丰主要以高价商务件、中高端电商件的快递业务为特色，在价格上有别于通达系的低价模式。2019年5月，顺丰以“特惠专配”切入中低端电商市场，进入到2020年之后，顺丰更是疯狂地连续5个月业务量增速超过80%，但业务量增长的同时，营收反而下降。

  反之极兔，从2015年在印尼起网，仅4年就成为东南亚最大快递企业。

  顺丰几次在下沉电商市场上的“出圈”布局都显得创意有余而规模不足。这也让顺丰意识到，光靠自己的顺丰的力量显然无法达到目的。于是在2020年下半年，为了进一步降低成本，顺丰测试开放直营，依靠顺丰品牌的背书，拉起另一张低价的加盟式“丰网”，“丰网”进入测试阶段。而极兔在国内2020年起网后，收购百世快递，借助OV网络，仅2年跨入日均单量4000万票，跻身中国快递第一阵营。

  不一样的步伐

  迅猛与低价基本概括了极兔在中国的前半生。

  对于初期的极兔而言，通过在海外市场积攒下来的资金与融资，开拓出的国内市场，使用低价营销破局，借势价格战和拼多多起家的极兔在过去两年间获得多次融资，以支撑因价格战所需的持续投入。但这样的战略思路也让极兔的资金逐渐趋于紧张，在估值处于1300亿元高位的情况下，尽快寻求IPO上市，是一个必然的选择。

  丰网速运的步伐则是忍耐与提质。

  2020年顺丰经历了投入最多的一年，甚至有可能是前两年的总和。顺丰在2020财报会上透露：丰网2020年双十一期间突破了日均100万单，目前业务量在日均100万-200万单左右。王卫表示“丰网要达到日均800万单才能达到平稳规模，预期再花6到12个月持续推进”。眼瞅着已经2023年了，这一预期刚刚达成。在网络规模建设上，目前丰网与同行仍有较大差距。2022年顺丰半年报显示，丰网速运完成19个省、229个城市及2个直辖市的覆盖，运营1671个加盟站点。对比同行全国3000—4000个加盟网点，显然网络覆盖度是远远不够。

  一样的结果?

  对于现在的极兔而言，价格一直处在行业末尾。短期看，其盈利空间必然会受阻，但件量会有所提升，纵使中国极兔背靠东南亚极兔，但一直没有上市让极兔的处境越发被动，上市的时间只能提前，不能延后。为防止出现问题，极兔在2022年的营销上可谓声势浩大，通过三种方式来扩大“品牌影响力”。

  1.投放多渠道活动：线下通过公交站牌与电梯广告，在全国36个重点城市，超过15万个点位进行集中展示;线上则与抖音大V合作，进行多主题品牌输出和互动。

  2.赞助合作：宣布与辽宁李永波国际羽毛球俱乐部签署战略合作协议，成为其主赞助合作伙伴;中秋前夕，极兔冠名了最近几年在晚会打造上出圈的河南卫视的中秋晚会《中秋奇妙游》。

  3.与名人签约：除了大家熟知的世界杯期间签约梅西成为其全球品牌大使外，更早前，极兔还签约曾因《初恋这件小事》爆火的马里奥和平采娜作为其泰国品牌大使。极兔所做的一切都是为了能够提早上市!如果让国内极兔的资金链断裂，很有可能极兔将被迫撤出中国市场。

  反观丰网较高的价格让服务质量提升至高位，但件量规模却很难有所起色。目前顺丰的想法是：销售端互相引流，丰网与顺丰直营网络形成战略协同、业务融通;在支线端，丰网可利用直营支线资源增加丰网散货班次、加盟商在就近直营网点提货，缩短丰网支线距离;在中转端，双方资源也可打通利用。而消费者感受最直接的末端派送，丰网正在加强末端自派率，减少对直营网络的依赖，降低公司的派件成本。

  但即使如此，当前“丰网”的盈利远不能达到反哺顺丰的目的，并且对顺丰来说，丰网是另一条不归路。想低价，就要放血。顺丰纵然有这个魄力，但对于一家上市公司而言，财报的输出能否获得股民们的信任，很显然这与顺丰的发展方向是背道而驰的。如果丰网规模一直进展缓慢，丧失了市场机遇，营收迟迟无法提升，很有可能顺丰将抛弃丰网这位小兄弟。

  作者认为：

  在结束了低价倾销和野蛮扩张过后，极兔亟需补齐自己在履约质量上的短板。对极兔来说，告别激进或许是件好事。在回国拼刺刀的这两三年里，无论是公众还是从业者，都只记住了极兔的搅局者形象。如果未来上市成功，极兔也确实应该维持一阶段的稳定期，找到正确的道路。而对于丰网来讲，有顺丰老大哥率先接入的各种不同类型的平台支持，丰网的网络只要搭建完成，这部分流量将成为其最大受益方，业务量大幅增长就只是时间问题。

  丰网与极兔的未来究竟如何，还请大家与我们共同期待并见证!

  本文来源于罗戈网，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。