没想到，菜鸟物流最大的对手是抖音

  一、接入六大快递，抖音开放物流体系已成规模

  快速完成物流补课，不知不觉中抖音的物流体系已经基本形成。

  截至目前，京东快递、顺丰、中通、圆通、韵达、中邮速递都已经接入抖音电商的“音需达”服务。

  从合作对象可以看出，抖音电商的物流生态是开放的。六大快递中，京东快递与菜鸟绝缘，圆通、中通、韵达都是阿里系物流。抖音电商却同时与两个阵营建立了紧密合作关系。

  再加上国家队的中邮速递和业内龙头顺丰，抖音电商的向外界秀出了自己的物流肌肉。

  物流作为电商的重要一环，抖音电商早在2020年成立独立电商部门时，就已经有了搭建物流体系的想法。

  同年，来自顺丰、京东、菜鸟等物流企业的高管以及研发人员加入抖音。

  2021年8月，抖音集团成立上海星辰跃动供应链管理有限公司。也是这个月，抖音自有的电子面单系统正式上线。

  这标志着抖音电商和淘宝、京东、拼多多等传统电商平台一样完全由自己掌握用户数据，物流建设迈出关键的第一步。

  今年年初，抖音测试了物流整合服务平台“音尊达”，并于9月份“音尊达”演变为“音需达”开始内测。

  此外，在即时物流领域，抖音还推出了“极速达”，强调可实现商品同城当日达、周边城市次日达。

  “音需达”聚焦客户需求，旨在降低用户因物流问题而导致的退货率。极速达追求速度，则说明抖音电商在配送时效方面也开始发力。

  即时物流和快递物流双线发力，抖音电商逐渐打破了制约其发展的瓶颈。

  物流能力是电商的核心竞争能力之一。近两年，抖音电商的发展速度可以用生猛来形容，但仍然逃脱不了物流能力不足带来的问题。

  数据显示，抖音电商快递原因导致的退货中，末端配送服务问题的占比超过50%。据悉，也有不少商家表示，店铺内90%的差评来自物流服务。

  抖音电商对整个字节的重要性不言而喻，而从“兴趣电商”走向“全域电商”，抖音电商正处于全力冲刺的阶段。

  因此，也就不难理解抖音对于构建物流体系的迫切。

  在抖音电商构建物流体系之前，摆在其面前的其实有两种选择。一种是京东和京东物流的重资产模式，另一种是淘宝天猫和菜鸟的轻资产整合模式。

  很明显，抖音电商选择了后者，而且开放物流生态的道路上越走越远。

  二、抖音走上物流牌桌，菜鸟的对手来了

  发力物流，抖音也有过一段犹豫不决的日子。

  2021年，有媒体报道抖音电商正在广东、云南、浙江等地拿地建仓，布局仓储。

  对此，抖音电商总裁康泽宇否认了媒体的说法，并表示：“目前抖音电商没有在做仓储、物流，也没有打算自建仓储、物流。”

  这句话是不是似曾相识?马云曾经也表示过，阿里永远不会做快递。取而代之的是阿里的物流版图占据了快递行业的半壁江山。

  抖音的走向和阿里非常类似。

  就在2021年8月，抖音成立了上海道趣跃动物流科技有限公司和上海星辰跃动供应链管理有限公司，发力物流和供应链。

  其中，上海星辰跃动供应链管理有限公司还与韵达云仓达成合作，为商家仓配一体的物流运营增加了一份保障。

  在物流和仓储上，字节也已经投资了不少于10家的机器人公司。去年8月，字节还投资了全球跨境电商基础设施服务商纵腾集团，加码跨境物流。

  抖音做物流渐渐走上了菜鸟的老路，这对菜鸟来说实在不算是一个好消息。

  刘强东曾经表示，几家快递公司的大部分利润都会被菜鸟物流吸走。

  排除其他因素，市场上通达系确实对菜鸟有着强烈的依赖性，掌握快递企业业务量命脉的阿里把主动权也握在了手里。

  但随着抖音电商加速爆发，通达系也有了另外的选择。虽然这暂时对菜鸟的影响不大，但是一定程度上也意味着其市场话语权的减弱。

  不过，菜鸟开始了从开放物流平台模式到开放+直营模式的转变。

  2017年，阿里宣布将在未来五年增资1000亿元，组建菜鸟自己的直营网络。转型后，菜鸟也变得越来越“重”了。

  目前来看，虽然抖音正在隐隐成长为电商第四极，但是“音需达”的业务还很稚嫩，甚至还无法实现独立运营。

  在业务成熟度和规模等方面，抖音还无法与菜鸟相提并论。

  物流是一项需要大量烧钱并且长期投入的业务，菜鸟有来自淘宝天猫巨大的订单，京东物流更是亏损了十几年。

  如果抖音电商想要复制或者赶超菜鸟，还有很长的路要走。

  三、电商行业带动又一轮物流格局重塑

  纵观国内的快递行业发展史，每次大的变革背后都是在和电商行业同频共振。

  直播带货的风口下，抖音和快手电商迅速崛起，重塑电商行业竞争格局。再加上近两年抖音和快手对电商物流的布局，两者已经成为了影响物流格局的又一个变量。

  抖音和快手电商之前，扮演这个角色的是拼多多。

  拼多多一开始并不想做物流，就像黄峥所说，“我们不会做采销，也不碰物流和配送。阿里已经做得很好了，你干嘛要做?”

  但事实证明，随着电商业态的不断成熟，拼多多根本绕不开物流这一环。

  只不过，拼多多的自建物流之路十分难走，直到2019年才正式上线电子面单系统，之后也没有大的动作出现。

  2020年，极兔的出现对拼多多来说是一个发展物流的契机。两方深度绑定，极兔背靠拼多多，日均订单量迅速突破4000万单，估值上升至1300亿。

  这样看，拼多多对极兔的影响不可谓不大。

  价格战结束，重新征战国内市场的极兔，逐渐敲开了淘宝的大门。目前，极兔的业务量不再局限于拼多多，还有一部分来自抖音、快手等新兴电商平台。

  与极兔相比，抖音电商虽然没有自建物流，但是可以通过业务量对快递企业产生影响。

  如果抖音电商可以坚持投入，未来“音需达”可能会成长为国内第二个开放物流平台，从而对行业产生举足轻重的影响。

  面向未来，快递行业的竞争格局再次扑朔迷离。

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