“买卖”全球，湖南构建五大国际物流通道

  近日，湖南省委宣传部举行“打造内陆地区改革开放高地”专场新闻发布会。湖南省商务厅厅长沈裕谋在发布会上表示，构建五大国际物流通道，拉近湖南与世界的时空距离，更为买全球卖全球提供便捷渠道。

  湖南城陵矶综合保税区

  沈裕谋介绍，党的十八大以来，湖南以共建“一带一路”为总牵引，抢抓长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、中部地区高质量发展等战略机遇，提能开放平台，拓宽开放通道，打造国内大循环和国内国际双循环的重要节点。构建“向上”长沙(联动张家界)国际航空货运、“向东”岳阳江海联运、“向南”株洲(联动衡阳)湘粤非铁海联运、“向西”怀化(联动永州)东盟货运、“向北”长沙中欧班列等五大国际物流通道，拉近湖南与世界的时空距离，更为买全球卖全球提供便捷渠道。

  沈裕谋表示，国际贸易是国际物流产生的基础，而物流是国际供应链最重要的环节，是贸易保通保畅的基础。十年来，湖南省贸易额增长了3.3倍，背后是国际物流通江达海、便捷顺畅的有力支撑。概括来说，湖南主要在“三势”上持续用力。

  谋势而动。过去十年，随着湖南对外开放的大门越开越大，湖南在口岸功能平台建设上持续取得突破。设有长沙、张家界航空口岸，岳阳城陵矶水运口岸3个国家一类口岸;建有5个综保区(长沙黄花、岳阳城陵矶、湘潭、郴州、衡阳综保区)、2个保税物流中心(长沙金霞、株洲铜塘湾)，叠加了13个进境商品指定口岸功能，口岸高质量发展的基础越来越坚实。

  乘势而上。沈裕谋表示，如果把口岸平台看作“点”，那么国际物流通道就好比“线”，服务产业、区域就是“面”，后两者对内陆省份尤为重要。从湖南进出口结构分析，依托长江黄金水道联结的上海“出海口”和依托京港澳通道联结的广东“出海口”，是湖南向海发展最为重要的两个通道，两者皆重要且不可替代。为进一步“合理流向、扩大流量、提升流效”，进一步畅通上海、广东方向的出海口，同时呼应广西、云南方向的西部陆海新通道，湖南规划建设了五大国际物流通道和货运集结中心。这五条通道如同五根手指，张开联通海外，握紧聚力成拳，国际物流通道越来越通畅。

  聚势而强。沈裕谋表示，打造集结中心，就是要统筹省市政策资源，通过规模效应降低成本。航空方面，以打造RCEP区域中转枢纽、对非门户枢纽为目标，今年4月后新开亚洲区域货运航线4条，首次开通了对非货运航线;中欧班列运输方面，去年长沙突破千列大关，稳居全国第一方阵;铁海联运方面，成功开通对非洲、东盟、拉美等区域业务，广州南沙、深圳盐田都将外堆场延伸到湘粤非场站，更利于为企业提供保舱保柜服务;东盟班列方面，在中部首开对老挝万象的双向班列、越南河内班列等，实现了稳定运行，岳阳城陵矶水运集装箱亦稳步增长。目前，湖南部分站点、线路(对省内铁路站点至株洲、衡阳、怀化等集结点，株洲、衡阳至广州、深圳等港口铁路)运价均下浮50%以上，物流成本越来越低。

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