王卫2020：顺丰还行！

  还有1天，这个2020年就要翻篇了。

  年末岁初，这个时候一般都是各大物流企业定调2021年发展规划的时候，但今年此时却安静，而顺丰却异常忙碌……

  12月27日消息，据企查查信息显示，深圳市顺丰供应链有限公司注册资本从70000万元变为150000万元。

  12月25日，顺丰甘肃区联合中铁顺丰及中铁快运兰州分公司开通“丝路专递”高铁即日达产品。“丝路专递”凭借高效运营模式，为消费者解决急件寄递难题，与传统快递产品相比，运输时效大幅提升，为消费者带来优质的使用体验。

  12月23日消息，据中国民航网消息，顺丰航空方面透露，目前公司正在密切关注新冠疫苗运输业务，并根据国家出台的相关文件要求进行准备。

  12月21日消息，深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司新增多条“顺丰医药”商标信息，国际分类涉及网站服务、广告销售、运输贮藏等，目前商标状态均为“注册申请中”。

  12月18日消息，顺丰控股旗下网络货运平台总部公司——天津市元合利科技有限公司已在天津经济技术开发区获批“网络货运道路运输经营许可证”。

  12月18日，顺丰控股公布了11月经营简报，其中营业收入达到153.73亿元，同比增长31.11%。分业务来看，11月速运物流业务营业收入为146.42亿元，同比增长30.91%;业务量为9.06亿票，同比增长更是达到59.51%。此外，11月供应链业务营业收入为7.31亿元，同比增长35.37%。

  12月11日消息，顺丰国际海外仓“澳大利亚悉尼仓”已开始正式启用。据官方介绍，悉尼海外仓位于悉尼西南区，距Bankstown airport仅3.2KM，距离悉尼码头约25分钟车程，交通便利。硬件设施上，仓库面积为6000平米，日处理货物量20000票。

  12月8日，在内蒙古鄂托克前旗，顺丰联合内蒙古政府及航天九院进行大型无人机运输牛羊肉试航仪式。据悉，顺丰FH-98大型无人机全程的飞行时长约1小时，与现有运输模式相比，效率提升1天，完美解决前端干线距离运输问题，大大提高了牛羊肉运输整体时效。

  11月30日消息，据顺丰运力方面消息，截至本年度11月，顺丰运力全年度营收已突破100亿!截至2020年11月，顺丰运力旗下的科技管理平台顺陆的注册司机已超71万，日活跃司机近20万。

  ……

  短短的近一个月内，顺丰的业务动作涉及了各个领域，如快递、冷链、航空货运、网络货运、仓储、医药、供应链、铁路货运等，忙得可谓不亦悦乎。相较于其他快递物流企业的安静，顺丰格外“高调”。其实，回望整个2020年，顺丰都挺“高调”的。

  以前“不说话，只做事”的王卫也“高调”了

  翻看这几个时间王卫的行程不难发现，这个以前一年到头都难露几次面的人最近不是拜访省会领导，就是露面参与活动，接受媒体采访，甚至在一些物流行业的活动中，他本人没有到场，其也以视频的形式参与其中。

  12月15日，王卫参加保障快递员合法权益企业主要负责人座谈会;12月4日，王卫就关于企业发展情况向广东省人民政府省长马兴瑞汇报;11月30日上午，省委书记应勇，省委副书记、省长王晓东与顺丰集团总裁王卫座谈交流，王卫将进一步加大在湖北投资力度;11月中旬，王卫以视频的方式现身一场行业大会。10月14日上午，深圳经济特区建立40周年庆祝大会隆重举行，会后王卫接受了媒体采访。8月28日，王卫向全体员工发慰问金，并在对在疫情涝情中努力的每一个顺丰人表示感谢……

  今年的王卫确实与往年不太一样，不仅露面的次数增多，而且开始能在一些活动中看见其身影，但唯一不变的是他依然是在为员工发声。如在深圳经济特区建立40周年庆祝大会后，王卫接受媒体采访时表示，“人才是第一资源”，顺丰这些年的发展就是重视快递员、重视人才、培养人才。有了人才，顺丰就有了各方面的竞争力。在给员工发慰问金之时也表示：“今年的疫情涝情让我们经历了巨大的挑战。感谢大家在挑战中，冒着风险、坚守岗位，为客户、为社会履行了我们的承诺。”

  众所周知，王卫一直都十分关注员工的状况，尤其一线快递员——其将这个群体视为顺丰“一哥”。去年底，顺丰控股董事会同意2019年度员工福利贷款管理制度，向符合条件的员工提供贷款总额预计不超过3亿元人民币;此前更是放话要每月新增2361万左右来提高快递小哥的收入，而且“重头”给那些上门派件的快递小哥。而顺丰的所有员工也并没有让王卫失望，在抗击疫情中，迎难而上，为医疗药品、精密仪器、生产设备、民生物资等的抗疫物资运送提供了运输保障。

  在此过程中，顺丰也稳中有升地完成了上半年这个十分艰难阶段，而且市值也不断创下新高。当其他快递大佬在为疫情下扩展新业务焦虑之时，王卫可能正在想着如何发钱激励员工更卖力的干活。

  快递领域顺丰开启的“二次创业”

  在近日顺丰发布的经营报表中，有一组数据格外显眼，顺丰11月完成业务量为9.06亿票，同比增长更是达到59.51%。这个接近10亿包裹量的数据在顺丰没有入局电商间之前可能都是难以想象的，毕竟彼时的业务量3～4亿件处于常态。在介入电商件后，顺丰的快递量开始突破5亿件，稳定在6亿件。而今，在旺季来临之时，开始朝着10亿进军。虽然与韵达同月的15.82亿票、圆通同月完成的15.39亿票有一定的差距，但已经在慢慢靠近当月完成业务量10.13亿票的申通了。

  能有这样的成绩不得不提，顺丰今年在快递领域的“二次创业”。今年8月中旬，顺丰集团将组建一个关于电商件的快递网络——电商件快递网，并开放网点加盟的消息在网上传——传言已久的顺丰将通过加盟模式独立起网电商件快递的一消息得到实锤，丰网也就此浮出水面。

  对于这张网络的诞生，就需要回到顺丰去年推出的特惠电商件。如今，随着顺丰特惠专配件的持续增长，对顺丰时效底盘大网产能会产生一定的压力，甚至难以持续支撑特惠专配规模的快速增长。而且，特惠专配规模的扩大，可能对顺丰时效件配送流程会有影响，进而对顺丰用时效、服务等多年积累下来的良好品牌形象产生一定程度的影响。因此，势必要再起一张网，只是需要探讨的是并网还是分网?但市场现实是不会允许顺丰再花几年甚至更长时间来再组建一张直营的顺丰网络的，甚至几个月都不行。

  无疑，加盟制网络是能在短时间内并且资产不用过重的背景下，见效十分快的一种模式，因此丰网势在必行。基于此，丰网于9月份开始起网，并进行了十分热闹的招商加盟。甚至有消息曝出，有了顺丰的背书，丰网的影响力与品牌信赖度被“炒”的很火，直接体现就是网点的加盟费上。据悉，目前丰网在福建的市级加盟费已经炒到50万元，县级加盟也炒到20万左右，甚至有人表示愿意多付十几万的“茶水费”争取到丰网的加盟网点。足见顺丰在行业的影响力，以及认可度。

  这张加盟网络对于顺丰产生的影响主要有个方面，从内部来讲，顺丰尽全力地去覆盖特惠产品的定价产生的成本，收缩特惠件的亏损。从外部来讲，顺丰除了要与通达系进行较量，还需要抗衡众邮、极兔等新入局对市场的瓜分。自丰网起网后，其在高端时效件领域当中的护城河继续保持稳固。同时，通过品牌优势锁定电商特惠件，快慢分离之下其电商件业务规模也将稳步提升。顺丰9月份快递业务量7.28亿票，10月业务量为6.89亿票;11月则为9.06亿票。

  新业务不断助力顺丰再上新台阶

  2019年，顺丰实现营业总收入1121.93亿元，同比增长23.37%，实现首破千亿元。今年，顺丰营收破千亿只用了9个月。10月27日，顺丰对外发布公告称，今年前三季度实现营收1095.9亿元，同比增长39.13%。10月顺丰实现营业收入127.07亿元，加上前三个季度的，营收已超2019年全年。如今，顺丰11月的营业收入已经达到153.73亿元。预计全年营收直奔1500亿了。

  顺丰之所以能取得如此的好成绩，就不得不提起多元的产品体系，其造就了顺丰综合物流服务能力，快递、快运、冷运及医药、同城，以及供应链板块发挥各自优势又充分协同，多方位服务抗疫物资和居民生活物资的运输和快递需求。

  快运方面的创新自不必多说，顺丰快运与顺心捷达协同，货量不断创新。11月12日顺丰快运x顺心捷达单日货量达69,061吨，其中顺丰快运45,224吨，顺心捷达23,837吨。而且，顺心捷达的网点也不断取得突破，在服务上也不断扩围，如与航空合作，上线空运件已实现8小时极速达。

  再来看之前一直鲜有提及的顺丰运力。近日，据顺丰运力方面消息，截至本年度11月，顺丰运力全年度营收已突破100亿。截至2020年11月，顺丰运力旗下的科技管理平台顺陆的注册司机已超71万，日活跃司机近20万。目前，顺丰运力的共建车队业务已发展覆盖至全国，与业内近百家优质承运商建立了合作关系。除了对运力资源的管控和系统搭建，顺丰运力也积极拓展车后市场。车辆业务上，顺丰运力完成重型卡车和半挂车交付共计3000+台。加油网络领域，顺丰运力与中石油、中石化，以及民营加油站合作，在货运平台上实现了全国大部分省市的网点覆盖。至今，顺丰运力线上加油站已有5000余座。ETC业务领域，顺丰运力联手专业的开票服务平台，帮承运商解决开票难题。目前ETC设备定制数量达2000台，月消费金额超1亿元。

  作为孵化自顺丰的货运新生力量，顺丰运力在面世近两年的时间里，已完成了智能化、数字化的核心系统搭建，创建了集运作管理、运单支付、数据智能等核心功能于一身的智慧网络平台，迅速实现对庞大运力池的科学管理。而顺陆的运营商天津市元合利科技有限公司近日也在天津获得“网络货运道路运输经营许可证”。在各方都加码进军网络货运之际，顺丰顺利拿到此张通行证，似乎又加剧了接下来网络货运的竞争。前有货拉拉、快狗打车，后有滴滴货运等。赛道拥挤的市场，顺丰能否如其在快递圈中一样，顺利在网络货运市场夺得属于自己的一片天下，可能还得看它接下来的表现了。

  而在顺丰航空方面，11月10日，顺丰航空第61架新运力(B757-200F)完成改装，由成都顺利飞抵深圳宝安国际机场，正式入列顺丰航空全货机机队，这是顺丰航空今年引进的第3架全货机，也是顺丰自有全货机机队的第34架B757-200F。第61架新运力的投用，不仅直观提升了顺丰航空的整体机队运能，增强了顺丰的天网实力。

  如今，顺丰又将目标瞄准了新冠疫苗运输业务，并表示目前公司正在密切关注新冠疫苗运输业务，并根据国家出台的相关文件要求进行准备。众所知，从疫苗的生产到最后的接种，疫苗冷链运输蕴含着巨大的商机，这势必也成为当下各方都十分关注的领域。而从顺丰的角度来看，其有冷链业务、航空货运等相互协同。如在冷链方面，截止6月底，顺丰拥有24座集多温区管理和配送一体的综合性高标准冷库，运营面积15万平方米;同时拥有冷藏车261台，通过先进的车辆GPS全球定位及车载温控实时监测系统进行全程温控。同时，顺丰依托自身物流网络、科技底盘和资源集约化管理先进经验，持续健全更深更广的医药服务网络，为客户提供专业、安全、全程可控的一站式医药物流供应链解决方案及服务，覆盖医药行业生产、电商、经销、零售等多个领域。截至6月底，顺丰医药网络覆盖237个地级市、2,046个区县，拥有6个医药仓(4个GSP认证医药、2个定制仓)，总面积3万平方米，46条医药运输干线贯通全国核心城市，自有GSP认证冷藏车228台，并配备领先的物流信息系统以及自主研发的TCEMS全程可视化监控平台。

  2020年的顺丰发展备受各方瞩目，不仅市值不断刷新纪录，营收再创新高，其“掌门人”王卫也越发频繁地开始露面。或许，王卫需要更多人见证顺丰这一年的成绩。2021年，王卫将率领顺丰怎么走?拭目以待。

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