8月8日，重庆日报记者从位于两江新区的果园港了解到，自5月29日试运行以来，该港已开辟190多条国际线路，可通达世界200多个国家和地区。此外，该港5月29日新开辟的渝申集装箱直达快线(简称渝申快线)运行两月，共计发出集装箱货轮58艘次，基本实现“天天班”。  

  据介绍，截至7月30日，渝申快线共计发出58艘次，舱位数19074标箱，其中，装载外贸重箱15787标箱。果园港到上海外高桥码头的船运时间由过去12天缩短至8天，果园港至上海洋山港的船运时间由过去16天缩短至10天，整体运行效率比过去提高30%以上，确保了外贸集装箱运输的时效性和稳定性。

  重庆日报记者了解到，渝申快线货源充足，实现了天天开行，这与重庆、上海两港服务效率提升密切相关。据悉，重庆、上海两港向客户承诺——码头承诺内支线船舶8小时内确保靠泊作业，作业效率不低于25自然箱/小时，船舶在码头作业时间不超过24小时，并于48小时内转运至洋山码头堆场，确保重庆开航后，12天配载装上二程海船;各支线船公司对外承诺限时到达——重庆果园港至外高桥船运时间：192小时(8天)以内，重庆果园港始发至洋山沿途挂靠(外高桥、太仓选其一作为中转港)船运时间为240小时(10天)以内。

  有关统计数据显示，目前，长江黄金水道仍是我市外贸的主要通道，2018年，重庆打造的长江黄金水道、中欧班列(重庆)、陆海新通道三大国际物流通道共运输外贸集装箱66.64万标箱，其中，长江黄金水道完成48.74万标箱，占总量的73%。

  值得一提的是，在重庆发出的外贸集装箱中，约有1/3来自四川。近几年，果园港与四川各地频繁开展合作，如开通成都城厢-重庆果园港(简称“蓉渝班列”)五定集装箱班列、四川广安-重庆果园港集装箱水水中转班轮、上海-重庆-南充往返集装箱班轮等。果园港有关负责人表示，这与果园港积极开拓国际线路密切相关，该负责人表示，目前果园港通过长江黄金水道连接太平洋，开辟了190多条国际线路，可通达世界200多个国家和地区。

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