无人仓的发展与仓库员的未来

  从全球视野看，无人仓依然处于实践和探索阶段，许多企业、物流公司和科技公司正在进行实验和试点，以探索无人仓的技术和商业模式，亚马逊、京东、阿里巴巴、顺丰速运等知名企业都在无人仓领域有所涉猎。

  目前，无人仓主要应用于一些高频次、高稳定性的物流需求，如电商、快递、医药等领域，也被广泛应用于自动化仓储、智能制造等领域，在其余的传统行业中难觅其踪迹。

  之所以这样，是因为无人仓的商业化应用面临着一些挑战和难点。诸如高昂的设备成本、技术不稳定、安全问题、缺乏规范等问题。此外，还需要解决无人驾驶车辆的行驶、无人仓的维护等实际问题。

  即便如此，无人仓在中国的发展依然前景广阔，各大公司不断尝试开拓无人仓的商业应用道路：

  2015年，京东无人仓在上海揭牌，开始试运营。

  2016年，顺丰速运在南京投入使用一座全球最大的无人仓库。

  2017年，阿里巴巴与上海宝钢集团合作，在上海建设了一个面积达15万平方米的智慧物流园区，其中包括智能分拣、AGV等技术的应用。

  2018年，苏宁易购在南京开设了全球首个无人仓物流枢纽。

  2019年，京东宣布在重庆建设世界级的智能无人机仓储物流枢纽。

  2020年，拼多多宣布计划在未来三年内投入100亿元人民币用于无人仓建设，目标是建设1000个无人仓，每个无人仓可以服务100个县城。

  长远看，无人仓必然会大规模推广应用到仓储物流领域中。这当中值得关注的是仓库工作人员，他们的未来会受到何种影响呢?

  传统仓库与无人仓在成本方面的对比

  对于传统仓库，人工成本是其中重要的一部分，包括仓库管理人员、仓库管理员、搬运工等。此外，还需要投入大量的设备、工具和场地租赁等费用。相对而言，传统仓库的初始投入成本相对较低，但是运营成本和人工成本较高，尤其是在高强度和高频次的物流需求下，人工成本的压力较大。

  无人仓，由于自动化程度较高，人工成本大大降低。同时，无人仓运用了许多现代科技，如机器视觉、自动化控制、物联网等技术，可以减少物流过程中的错误率和损耗率，提高物流效率。不过无人仓的初始投入成本相对较高，需要大量的设备投入，如自动化物流设备、自动化控制系统、人工智能技术等。

  《中国劳动力市场发展报告2020》指出，中国未来将面临低龄化和老龄化并存的复杂人口结构，未来低端劳动力供给将持续减少，低端劳动力成本上升的趋势将更加明显。

  由此我们得知，未来传统型仓库的人力成本将会逐步增加，直至其综合成本超过无人仓。

  未来无人仓对仓库管理员工作的影响

  工作岗位的减少

  随着无人仓的普及，一些传统的人工分拣工作可能会被无人仓所取代，因此仓库管理员的数量可能会相应减少。

  新技能的替代

  尽管无人仓可能取代了一些传统的仓库工作，但在运作中仍需要对无人仓进行监控和维护。因此，仓库管理员需要掌握新的技能，例如学习如何操作无人仓、分析设备数据、进行设备维护等。

  工作内容的变化

  无人仓可以完成一部分分拣工作，但仍有一些工作需要人工完成，例如检查货物质量、打包货物等。因此，仓库管理员的工作内容可能会从传统的人工分拣转变为对无人仓的监控和维护、货物质量检查、货物打包等工作。

  仓库管理员应该做怎样的准备

  事实上，无人仓的建立并不意味着完全没有人的仓库，仍然需要仓库管理员来监控仓库的设备运行情况、处理异常情况、协调仓库内部各个系统的协同工作等。

  仓库管理员也需要学习与机器人协同工作。他们需要对机器人进行监管、进行任务调度和排程、对机器人进行维护保养和故障排除等。因此，仓库管理员需要掌握相关的技能和知识，以便更好地与机器人进行协作和管理。

  因此，尽管无人仓的出现将会改变仓库管理员的工作内容和方式，但如果仓库管理员愿意去接纳新的事物，学习新的技能，未来依然会在无人仓当中发挥其重要的价值与作用。

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