乘风破浪的卡车用实力说话！

  12月已至，2020年接近尾声，新冠肺炎疫情确仍是人们不愿重提但又不可回避的存在。它的暴发给国民生活带来了极大的困扰，同时对包括物流业在内的很多行业造成影响。在这特殊时期，物流业顶住重重压力，担起对全国及全球的救援物资调度和运输的重任，这也让物流业的地位和价值得以进一步提升。

  尽管疫情防控已进入常态化阶段，但疫情扩散局势仍存在不确定性。为落实疫情防控举措，不久前，原计划在国际工程机械盛会bauma CHINA期间举办的2020奔驰卡车中国媒体沟通会，也因上海突如其来的疫情反复，沟通会最终转战落址北京。

  11月25日，戴姆勒卡客车(中国)有限公司首席执行官科锐铭先生(Ralf Kraemer)出席沟通会，并针对2020年进口梅赛德斯-奔驰卡车业务在华运营情况、创新技术及智能化解决方案，以及专为中国市场打造的众多新举措进行分享。

  卡车市场需求攀升

  随着新冠疫情得以有效控制，全社会很快进入了积极的复工复产，卡车作为生产资料，承担着物资运输的重要作用，市场需求不断攀升。纵观我国重卡市场销量，2013-2019年，我国重卡的销量呈先上升后下降趋势。2019年，重卡销量达到117.4万辆，同比增长2.3%，再创历史新高。而今年，通过科锐铭现场展示的一组数据得出，自3月以来，重卡的销量保持高增长的态势，并在9月达到2019年全年的总体销量。

  驱动重卡市场爆发的原因可以简单归为新增需求和置换需求。新增需求的背后，主要由于受到国家加大基础设施建设产生的货运需求、工程建设需求、物流行业的货运需求以及超载超限治理持续推进等。置换需求则受到环保政策和市场运力潜力的影响，2020年作为打赢蓝天保卫战三年行动计划的收官之年，加速淘汰国三及以下老旧营运柴油货车为市场带来的重大的机遇。另一方面，重型柴油城市车辆国六排放标准的按期执行也促进了一定的购买行为。

  观往知今，中国重卡市场向着更加智能、环保、安全的方向倍道而进，奔驰卡车也精进不休，积极为中国用户提供高品质产品及服务。科锐铭表示，尽管2020年充满了不可预期的挑战，但是奔驰卡车今年的表现也是令人满意。不仅销量再创新高，并在重点领域实现全面开花。

  重点领域全面开花

  在销量表现方面，尽管全年销售数据未公布，但科锐铭信心满满的表示，相信奔驰卡车仍将是今年中国市场上五大进口重卡品牌销量第一，并且将创过去八年的销量新高。

  在合作伙伴方面，2020年两家新加入的经销商网点投入运营。8月，成都梅赛德斯-奔驰卡车中心揭幕，辐射整个西南地区，以优质服务近距离地保障用户运营。11月，梅赛德斯-奔驰天津卡车中心卫星站开业，进一步深化了戴姆勒卡车在华北地区的业务布局，将为客户提供更加优质的服务，全方位保障客户的购车体验和用车权益。在他看来，奔驰卡车出售的不仅仅是产品，还有整体服务。

  在全新举措方面，为了更好的提升奔驰卡车的客户服务品质，奔驰卡车还推出了3大客户服务新举措，包括携手中国石化，带来新款梅赛德斯-奔驰原厂润滑油，有效延长车辆使用寿命;投入运营梅赛德斯-奔驰卡车可移动式服务站，为客户提供现场快捷的车辆服务;开展梅赛德斯-奔驰卡车优秀技师培养计划，以为客户提供更加专业的服务。

  在智能驾驶方面，第五代奔驰Actros和Arocs势头强劲，第五代奔驰卡车是奔驰卡车发展史上的智能里程碑，其运用第五代主动制动辅助系统(ABA 5)、动力系统预见性巡航(PPC)、电子后视镜等先进技术手段，保障司机的生命安全以及卡车的行驶安全，真正做到以智能提升经济效益，以智能为安全保驾护航。

  在金融扶持方面，为了更好地助力复产复工，奔驰卡车联合奔驰金融及经销商，推出了全新专属融资购车方案，以更低首付 、更低月供、更长还款周期，在当下充满不确定性和快速变化的环境中，对于物流企业而言，紧抓机遇快速成长，以及保证良好的现金流以应对突发变化，至关重要。

  在国六产品供应方面，科锐铭引以为傲地说到：“去年3月曾被问及何时提供国六产品时，当时的回答是：我们在确保尽早提供符合国六标准的产品时，更要确保能提供的国六产品是全系列的。今年，我们的国六全系产品均已完成3C认证工作，可以满足客户的需求，我们做到了!”

  佑客户载世界前行

  在总结了奔驰卡车重点领域今年所取得的硕果后，科锐铭感慨称，这是他在中国工作和生活的第7个年头，在这一年，他参与并见证了奔驰卡车在中国创8年以来的销量新高。由于今年的特殊情况，他深知这个销量新高来之不易。但也由于今年的特殊，他更深刻的感受到了中国市场的顽强与蓬勃。

  自电商兴起以来，中国的快递快运行业迎来飞速发展，每天上千万个快递快运包裹便因此产生。相关数据显示，中国的快递快运增长率保持在20%以上，是全球增长最快的黄金市场。为了满足物流市场的发展需求，中国需要速度更快、出勤率更高、燃油经济性更强的车型。同时，中国快速增长的物流市场，也让包括奔驰卡车在内的进口车看到了这一片蓝海。

  “入华”后面对中国本土的重卡品牌，科锐铭表示其十分尊敬整个重卡市场里的包括中国民族品牌在内的所有参与者，同时，我们认为中国重卡市场的发展形势很好，对于每一位参与者来说都有很大的机会。他认为，当今的物流行业在不断升级和进化，变得更加智能化更加成熟，奔驰进口卡车也将以存在于基因里的高效、可靠性和经久耐用这些优质的产品特性来满足更多客户的需求。在一些特定的细分市场，奔驰卡车有着非常大的优势。

  据了解，奔驰卡车在不断优化现有燃油车产品的同时，也在深度布局新能源车型领域，重点在纯电卡车以及燃料电池卡车两个方向。今年9月首发的eActros LongHaul的纯电动卡车，续航里程可达到500公里，预计在2024年投入量产，届时将更好地为物流运输行业提供助力。而在燃料电池卡车方面，今年梅赛德斯-奔驰也首次展示以氢燃料驱动的GenH2氢燃料概念车，其续航里程将超1000公里。

  “纯电动卡车有着在短途运输领域的优势，燃料电池卡车则更适用于长途运输，不同场景不同产品，在全球市场的环保法规的要求下，我们非常愿意通过新能源卡车产品，为环保贡献出一份自己的力量。”科锐铭如是说。

  2020年，尽管全球面临的共同挑战给人们的生活带来了改变，但奔驰卡车客户对岗位的坚守和为公众提供的可靠运输服务却从未改变，而奔驰卡车对客户的宠溺正如其品牌理念所言：“让客户载世界前行，让我们来保驾护航。”

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