为什么货车司机都希望能上调蓝牌轻卡的车货总重

九州物流网2020-10-14

针对蓝牌轻卡大吨小标超载行为治理工作是开展的如火如荼,但是百万货车司机的生存却越来越艰难。

要知道,全国各地开展的蓝牌轻卡整顿工作,导致了越来越多的货车司机面临无法生存的现状,各地围堵严查让他们无路可走,交警重罚让他们不敢开车上路,好好的货车只能放在家里生灰。本来遇上疫情已经是非常艰难了,现在连养家糊口都成了问题,尤其这种不合规的蓝牌轻卡之所以能上市,生产商、经销商甚至连检测部门都脱不了干系,但最后牺牲的却是以货运为生的货车司机。

一旦车不能开了,他们拿什么来谋生?

因此,货车司机只能寄希望于,国家能出台相台政策上调蓝牌轻卡的车货总重。


毕竟未来蓝牌轻卡会怎么发展暂且不说,但是如果蓝牌轻卡不上调车货总重,就根本没有生存的机会。

一方面,货车司机手上的蓝牌轻卡几乎都是改装过的,如果不上调车货总重,货车司机连路都不敢上,因为很容易会被查处。

另一方面蓝牌轻卡真实车货载重量只有4.5吨,相当于只能载一两吨货物,这样的载货量根本没有竞争力,在市面上早晚会被淘汰的。

这也是为什么货车司机都呼吁调高蓝牌轻卡的车货总重的原因所在。

希望以上信息能够帮助到大家。

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