服务区本来是为驾驶员提供便利和休息的地方，但是部分服务区由于管理混乱，反而与原来设计的初衷背道而驰，不乏鱼龙混杂之辈。偷油偷货、干扰恐吓以及强买强卖的不在少数，稍有不慎可能就被“下套”。另外，很多地方服务区基础设施其实并不完善，货车停车位少甚至没有，这就可能让驾驶员无法顺利休息，从而被迫出现疲劳驾驶问题。
针对这些货运行业重点问题，近日交通运输部办公厅发布《关于进一步加强公路服务区货车停放服务工作的通知》，后续将会落实这些措施。
▎交通部：增设停车位 打击偷油行为
通知显示，将加强货车停车位供给，要求科学调整车位比例、加强停车位改扩建，并提升货车停放效率，同时营造安全停车环境，加强停车监控服务、加强停车区巡逻巡查以及严厉打击涉车偷盗行为。
在严查疲劳驾驶、连续驾驶四小时必须休息20分钟的规定下，服务区也逐渐变得爆满起来，很多卡友想去服务站休息却发现没有停车位。目前来看，很多地区的基础设施还不够完善，无法应对庞大的货车流量，并且停车区域狭窄、车位也不多，对于尺寸较大的货车而言并不方便，尤其是部分老旧的服务区，已经无法满足停车需求。
在服务区还有一个大家都很关注的问题，那就是停车安全方面。油耗子经常在服务区流动作案，相信很多卡友都被“关照”过，尤其是一些重点城市里的几个服务站，盗油团伙极其猖獗，已经被很多卡友拉入黑名单。不仅偷油，还偷货偷配件，目前偷国六燃气车后处理系统的是越来越多，价值更加昂贵，不少地区也在集中整治。
交通部明确了，将在公路服务区偷盗货车油料、货物等行为纳入交通运输领域“扫黑除恶”专项整治范围，重拳出击，坚决打击。
▎打击涉黑强买强卖行为 保障服务区安全有序
除了偷盗团伙多之外，服务区天价修车费、强买强卖以及各种套路层出不穷，很多都是针对货车司机。在地上看见掉落的包或者皮夹千万别捡，捡了后面马上就会有人找上门，自己修车还会被他人阻拦，必须得喊修车厂的来进行维修。因此，现在很多卡友晚上都不敢进入服务区休息，麻烦事太多。
交通运输部发布的该项通知，表示将增加货车停车位，改善货车停车难的重点问题。同时针对服务区停车环境，不仅要增加视频监控设施，做到停车区域全覆盖，还要加强巡逻巡查，将在公路服务区偷盗货车油料、货物等行为纳入交通运输领域“扫黑除恶”专项整治范围，为驾驶员创建一个安全有序和舒适的休息环境。
▎服务区套路多 这些真实案例你中招没?
接下来我们再来看一下关于服务区停车和安全方面的真实案例。此前有位驾驶危险品车辆的卡友反馈，服务区危险品专用车位经常被普通车辆占用，想把车停到普通货车位置上，服务区的工作人员又不让，这就导致自己无法停车休息。
其实危险品车辆专用车位被占用，在不少服务区是很常见的事，大部分司机都没有意识到，而且这类车位普遍设置的不多，一旦被占用，就很难停车。在《通知》里可以看到，将加强危货车辆停放引导，完善标识标线，加强危险货物运输车辆停放引导和安全提示，提高车位利用效率。这也就意味着，危化品停车位将得到进一步完善。
还有卡友爆料，部分服务区保安和油耗子等偷盗团伙存在利益输送，需要缴纳几十元小费给保安，然后保安会将主车和挂车的车号进行登记，或者在车上拴上一个红绳子做标记，相当于是买了一个“通行证”，这样就能避免油耗子下手。据卡友透露，这个潜规则在行业内早已不是秘密。
此前一位卡友在服务区维修自己车辆时，遭遇多名男子阻挠，对其恐吓并告知不准在服务区内修车，强行阻止货车司机维修车辆，并且还发生了言语和肢体上的冲突。随后司机报案，警方将涉嫌违法人员抓捕归案，并开展侦查和现场走访工作。
此前，河南省交通运输厅推出河南高速服务区服务货车司机“五提供、五确保”十项承诺。表示要确保车辆停放安全，实现服务区停车区域高清监控设施全覆盖，落实24小时值班巡逻。到2021年底，全面推广到河南所有服务区。
此次《通知》里重点强调了偷盗、涉黑行为，无论是偷油、偷货还是偷配件，都将全力打击。同时针对一些寻衅滋事、涉嫌强迫交易等行为，也纳入了“扫黑除恶”专项整治范围，以保障服务区秩序安全稳定。相信后续对于服务区存在的这些问题，各地也会加大力度去整顿，未来卡友在服务区也能享受到完善、安全的服务。
● 编后语
服务区质量的好坏，与卡友们日常运输生活密切相关，在想要吃饭休息时，能够轻松找到服务区完成停车，不用担心因超时而造成疲劳驾驶。并且在晚上休息时，无需随时去查看油箱有没有被撬、货物有没有被偷，尽管睡个好觉。交通部也是时刻关注着卡友动向，对于这些重点问题，将一并处理搞定。
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