国家发改委：降低物流成本不是要压缩企业合理利润及从业人员收入

  11月28日获悉，近日，《有效降低全社会物流成本行动方案》发布，强调以调结构、促改革为主要途径，统筹推动物流成本实质性下降，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。《行动方案》提出5个方面20项重点任务，包含推进铁路重点领域改革，推动公路货运市场治理和改革，推进物流数据开放互联，加快现代供应链体系建设，完善现代商贸流通体系，实施大宗商品精细物流工程，实施“新三样”物流高效便捷工程，推动国际供应链提质增效，加快健全多式联运体系等。

  根据《方案》，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。

  综合交通运输体系改革实现新突破，货物运输结构进一步优化，铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至11%、23%左右，港口集装箱铁水联运量保持较快增长。

  培育一批具有国际竞争力的现代物流企业，国家物流枢纽体系和现代物流服务网络更加健全，统一高效、竞争有序的物流市场基本形成，现代物流对提升产业链供应链韧性和安全水平的战略支撑显著增强。

  据悉，我国物流成本占GDP比率已从2012年的18%降至2023年的14.4%，但全社会物流成本仍有较大下降空间。

  今日国家发改委副秘书长张世昕指出，降低物流成本旨在提升效率，而不是简单降低运输成本，也不是要压缩物流企业的合理利润，更不是要影响物流从业人员的收入。

  本文来源于央广网、新华社出自物流沙龙，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。