顺丰半年营收1344亿元背后：从“卖产品”到“卖方案”的转变

  顺丰昨日发布了2024年上半年财报。2024年上半年，顺丰实现营收1344亿元，同比增加8.1%，归母净利润48.1亿元，同比增加15.1%。总件量达到了62.4亿票，同比增长6.3%。

  具体来看，速运物流业务收入为990亿元，同比增长7.6%。其中，时效快递业务以63.9%的市场份额继续领跑行业，新业务也在绝大多数物流细分领域稳居中国领头羊的位置。

  顺丰营收的另一大板块——供应链及国际业务收入312亿元，同比增长8.1%。这部分增长得益于国际空海运需求的复苏和运价的提升，以及顺丰在深化业务整合的同时不断拓展供应链及国际市场。据悉，目前《财富》中国500强企业中已经有超过45%企业使用顺丰国际产品及服务。在盈利方面，随着多网融合和营运改革的持续推进，第二季度的净利润继续呈上升态势，比第一季度增加了约10亿元，增速也有所提升。具体来看，时效快递业务为盈利贡献最大，而同城即时配送业务的增长最为迅速。

  打造数十套行业方案，

  “高质服务+组合套餐”拉动业务增长顺丰的这份半年报，展现出更多的是高质量增长以及加速行业转型，尤其值得关注的是深化行业方案的突破——从传统的“卖产品”模式转型为“卖方案”的策略已初见成效。作为今年的重要战略，顺丰正在采用“快递模式供应链化”策略来推动未来增长，即围绕不同行业和细分场景，从标准化能力向非标准化服务扩展，结合完整的产品矩阵，形成可快速复制的解决方案和行业组合套餐服务模型，从而扩大在不同行业客户的物流份额。数据显示，2024年上半年，顺丰成功打造了数十套行业标准化组合套餐，全面覆盖了各个细分行业领域。通过推出“明星套餐”方案，顺丰提升了行业覆盖率。目前，家具送装、贵重酒运输、号卡配送+激活、汽车零部件及配套服务的四组明星套餐在上半年的收入增速达到了60%-145%。

  除了加速行业转型，顺丰的新业务在2024年上半年也展现出了强劲的表现：从规模扩张到多个板块实现盈利。

  快运业务收入达到了175.5亿元，同比增长16.1%。其中，直营和加盟网络货量同比增速均超过24%，业务整体规模保持在行业领先。值得关注的是，该业务自22年实现盈利以来，盈利水平持续在提升。在同城即时配送领域，顺丰同城已迅速成长为中国最大的第三方实时配送服务平台。上半年，该业务的营收达到了39.6亿元，同比增长18.5%。净利润增长翻倍，总额创历史新高。冷链冷运及医药业务的收入为50.6亿元，同比下降了5.2%。这主要是因为生鲜电商市场的增长速度放慢了，餐饮连锁品牌开始更多地关注下沉市场，而大型超市企业在调整门店布局，这些因素都影响了生鲜食品的寄递业务增长。为了应对这种情况，顺丰计划通过整合冷链和快递网络资源，以更低的成本扩展冷链网络，确保在保持合理利润的同时拓展业务。供应链及国际业务方面，营收达到了312亿元，同比增加8.1%。在这个赛道上，顺丰具备先发优势，随着鄂州航空枢纽的启用和与嘉里物流的合作深化，顺丰今年上半年已在多行业、多场景下取得新突破。

  强势发力海外业务，

  签约40多个跨境供应链项目企业要发展壮大，除了要夯实自身的基础盘，还需要寻找新的增长点。对于顺丰来说，国际市场正是其构建第二增长曲线的关键所在。根据发展规划，顺丰将优先立足亚洲，特别是东南亚市场，利用其空运优势和鄂州枢纽的科技自动化能力快速拓展。在稳固东南亚市场后，顺丰计划逐步扩展到中东、南美等地区，通过加大投资和拓展业务，构建全球化物流网络。在这个过程中，顺丰将围绕“做全”产品服务及国际网络、“做强”国际服务能力、“做深”客户端到端合作、“融通”顺丰及嘉里业务和能力等四个方面，大力推进国际业务。

  其中，构建由鄂州机场和顺丰航空组成的“空网”，形成点、线、面的全链路服务，是顺丰实现“隔日连世界”目标的基本盘。鄂州枢纽作为网络基础，通过连接各节点增强了全链路服务能力。鉴于国际快递覆盖范围广泛，单一的件量规模往往不足以支持点对点的专机运营。而枢纽式运营能有效提高装载率，降低成本，并使快递公司能够自主控制中转流程，从而提升服务的可靠性和时效性。鄂州枢纽的长远发展目标是成为全球供应链中心和高端加工流通中心，目前已有包括3C、美妆、冷链、医药、汽车和光学眼镜在内的多家高端产业企业落户于此。顺丰航空的机队规模增强了其国际业务的运输能力。

  截至2024年6月，顺丰航空运营着99架全货机，是中国最大、全球前列的货运航空公司。随着鄂州枢纽的启用，顺丰正在利用这一枢纽扩大和加密国内外航空货运航线网络。截至6月末，顺丰已在鄂州枢纽开通了55条国内航线和13条国际航线，连接了40个国内城市和15个国际航站。2024年6月，鄂州枢纽的国际货运吞吐量相较于2023年12月增长超过了50%。

  此外，际货运航线通常集中在一线城市的主要机场，这些机场的国际航线时刻资源紧张。鄂州机场作为专门的货运机场，时刻安排更加灵活，能够获得更多国际航线的机会以及国际城市间串飞的航权。伴随基础设施网络和技术的持续强化，顺丰在今年上半年已经在多个行业和场景中取得了新突破。2024年上半年，顺丰建立了总部、各供应链组织和亚洲大区联动的工作机制，协同客户开发与解决方案制定，并整合境内外海空运资源。

  这使得顺丰在亚洲区域成功中标了40多个跨境供应链合作项目，涉及电商与流通、工业制造、高科技、服装鞋帽、家电家居、汽车以及咖啡茶饮连锁等多个领域，实现了从0到1再到N的国际供应链业务突破，在多个国家、多个行业和多种服务场景中展现出强大的服务能力。

  新质生产力打造新引擎

  相比于行业内的竞争对手，顺丰对技术研发和科技创新的投入维持在一个较高水平。

  截至2024年上半年，顺丰拥有生效中及申报中的专利共4,199项，软件著作权2,535个，其中发明专利占专利总数的59.3%。目前，顺丰在数据、AI、自动化与数字孪生、低空经济、碳中和、智慧供应链等科技前沿领域进行了前瞻性的布局，多个领域已处于行业领先地位。比如在人工智能领域，顺丰不仅应用了基于大语言模型的收寄标准确认、智能海关查验和供应链分析助手等技术，还开发了基于物流决策大模型的路径规划和装箱优化产品，从模型驱动转变为数据驱动。最近，顺丰推出了自主研发的“丰知”物流决策大模型，该模型运用大模型技术于物流供应链的智能化分析、销量预测、运输路线优化和包装优化等决策领域。

  “无人机+低空货运”也是顺丰在新质生产力领域的重要布局之一。今年以来，顺丰在多地陆续开通了多条常态化运营的低空货运航线，打破了传统物流运输的限制，实现了更快速、高效、安全的货物运输。

  在绿色经济方面，顺丰基于数字化平台进行精准碳计算和高效减碳，持续降低碳排放。此外，顺丰提供全场景、全可视、一站式的智慧供应链服务，为企业供应链提供新质生产力的支持。未来，顺丰的想象空间有多大，依然会是行业关注的焦点。在物流业向高端化、全球化和科技驱动的方向转型升级的大机遇下，顺丰之后还要做的是，不仅要让进一步强化科技能力和航空优势，将自身的基本盘做大做扎实，还要结合行业客户需求与产品进行融合创新，将其做得更深、更宽，去服务更多的产业链。

  本文来源于物流沙龙，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。