2023年中国冷链发展综述

  2023年中国冷链物流行业呈现出快速发展的态势，市场规模和需求量持续增长。以下是对2023年中国冷链物流行业的综述：

  冷链物流产业概述：冷链物流是指利用温控、保鲜等技术工艺和冷库、冷藏车、冷藏箱等设施设备，确保冷链产品在初加工、储存、运输、流通加工、销售、配送等全过程始终处于规定温度环境下的专业物流。冷链物流系统涉及环节众多，包括产地预冷、气调系统、速冻解冻、冷冻冷藏、低温空调、自动控制系统、冷链运输车辆等。

  发展历程：中国冷链行业始于20世纪60年代，2018年以来进入冷链3.0时代。随着改革开放和大城市连锁超市业的发展，中国冷链产业链开始形成，多方开始涉足冷链市场。

  相关政策：近两年国家及地方层面发布多项“十四五”冷链物流相关政策以促进产业升级。政策推动国家冷链物流基地持续扩容，提出了布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地的部署。同时，各地出台关于冷库、冷链产业相关政策，刺激本地产业发展。

  产业链：冷链物流产业链上游主要是制冷材料及设备供应环节，中游为冷链运输、冷链仓储、包装等环节，下游应用为生鲜零售、医药零售、高端化学用品制造等。

  行业现状分析：2022年中国冷链物流市场规模达5515亿元，同比增长15.55%，2023年市场规模约6400亿元，同比继续增长17.61%。市场需求方面，冷链物流市场需求从2016年的1.25亿吨增长至2022的3.25亿吨，CAGR为14.6%。

  未来发展趋势：国内市场存较大提升空间：与发达国家相比，中国冷链物流市场起步较晚，基础设施不完善，人均冷库保有量和冷藏车保有量还有不足。各项政策也会推动国家冷链物流基地持续扩容，市场有望加速发展，但是造成市场冗余的风险进一步提高。

  技术发展：冷链物流技术涵盖的领域极为广泛，包括现代物流技术、冷链标准技术和认证技术、保鲜技术和节能技术等。随着技术的进步，冷链物流技术也在向智慧化和智能化方向迅速升级。

  1)数字化和智慧化：随着大数据、物联网、人工智能等新兴科技的发展，这些技术在冷链物流的应用越来越频繁。自动搬运、无人设备、远程监控、智慧管理等方面取得了显著成果，推动了冷链物流的数字化和智能化升级。

  2)绿色化发展：在绿色发展理念下，冷链物流行业加快淘汰高排放冷藏车，鼓励使用新能源车型，对在用冷库及低温加工装备设施开展节能改造，推广使用绿色低碳高效制冷剂和保温耗材。

  3)新型冷链设施设备：推广应用移动冷库、恒温冷藏车、冷藏箱等新型冷链设施设备，改善末端冷链设施装备，提高城乡冷链设施网络覆盖水平。

  4)全程监控和追溯：鼓励有条件的企业发展冷链物流智能监控与追溯平台，建立全程冷链配送系统，提高冷链物流的透明度和安全性。

  政策监管：国家对冷链物流行业的健康发展给予了政策支持，发布了多项政策以促进冷链物流的高质量发展。

  1)“十四五”冷链物流发展规划：国务院办公厅发布了《“十四五”冷链物流发展规划》，旨在推动冷链物流高质量发展，减少农产品产后损失和食品流通浪费，扩大高品质市场供给，满足人民日益增长的美好生活需要。规划提出了到2025年和2035年的发展目标，包括建设国家骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心，以及补齐两端冷链物流设施短板，形成三级冷链物流节点设施网络等。

  2)国家层面的政策汇总：国家层面的冷链物流政策旨在完善冷链物流体系布局，实现冷链物流绿色化运输等。政策鼓励增建冷链物流基础设施，提升冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平。

  3)31省市层面政策：各省市根据本地物流业发展情况，制定了本地发展策略，包括建设冷链物流基础设施，完善冷链物流体系布局，推动冷链物流与现代农业、食品工业等产业融合发展。

  尽管市场规模不断扩大，但中国冷链物流行业仍面临基础设施分布不均、配套设施和信息化水平偏低、企业“小而散、缺专人、缺资金”、监管体系不健全等挑战。

  2023年中国冷链物流行业面临的最大挑战主要包括以下几个方面：

  全程冷链率较低：与欧美等发达国家相比，中国的初级农产品冷链运输率相对较低。国外果蔬、肉类、水产品的80%-90%为冷链运输，而国内冷链运输率仅为15%、30%和40%。这种差距导致国内冷链过程中断链比例较高，远远高于发达国家，从而造成了大量的食品损耗和经济损失。

  人均冷库容量偏低、分布不均：中国的冷库容量在总量和区域分布上存在不足，东部过剩，西部匮乏，尤其是中西部地区冷库资源相对匮乏，导致冷链物流在生产源头缺乏预冷，产生源头“断链”。此外，人均冷库容量低于发达国家，这也限制了冷链物流服务的普及和效率。

  行业集中度低，竞争激烈，利润率低：中国冷链物流行业处于较早期阶段，集中度低，企业规模小，市场份额分散。这导致了行业内普遍存在“小而散、缺专人、缺资金”的问题，影响了行业的整体竞争力和服务质量。尤其是在饱和度较高的城市，冷链竞争激烈，无论是库房租金还是冷链物流价格都已经突破底线，造成全行业的利润率降低。

  配套设施和信息化水平偏低：冷链物流的配套设施如冷藏车辆保有量不足，技术水平也相对较低。同时，冷链物流信息化程度较低，导致从产地到消费者无法及时获取到匹配的链条信息，造成产需不对等，增加了流通损耗和成本。

  监管体系不健全：冷链物流行业的监管体系存在标准不统一、监管覆盖不全等问题，有时出现监管真空现象，这些都增加了冷链物流运作的风险和不稳定性。

  这些挑战共同构成了中国冷链物流行业发展的主要障碍，需要通过政策支持、技术创新、基础设施建设、行业标准制定和监管体系完善等多方面的努力来克服。

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