2023年中国冷链发展综述

九州物流网2024-07-16

  2023年中国冷链物流行业呈现出快速发展的态势,市场规模和需求量持续增长。以下是对2023年中国冷链物流行业的综述:

  冷链物流产业概述:冷链物流是指利用温控、保鲜等技术工艺和冷库、冷藏车、冷藏箱等设施设备,确保冷链产品在初加工、储存、运输、流通加工、销售、配送等全过程始终处于规定温度环境下的专业物流。冷链物流系统涉及环节众多,包括产地预冷、气调系统、速冻解冻、冷冻冷藏、低温空调、自动控制系统、冷链运输车辆等。

  发展历程:中国冷链行业始于20世纪60年代,2018年以来进入冷链3.0时代。随着改革开放和大城市连锁超市业的发展,中国冷链产业链开始形成,多方开始涉足冷链市场。

  相关政策:近两年国家及地方层面发布多项“十四五”冷链物流相关政策以促进产业升级。政策推动国家冷链物流基地持续扩容,提出了布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地的部署。同时,各地出台关于冷库、冷链产业相关政策,刺激本地产业发展。

  产业链:冷链物流产业链上游主要是制冷材料及设备供应环节,中游为冷链运输、冷链仓储、包装等环节,下游应用为生鲜零售、医药零售、高端化学用品制造等。

  行业现状分析:2022年中国冷链物流市场规模达5515亿元,同比增长15.55%,2023年市场规模约6400亿元,同比继续增长17.61%。市场需求方面,冷链物流市场需求从2016年的1.25亿吨增长至2022的3.25亿吨,CAGR为14.6%。

  未来发展趋势:国内市场存较大提升空间:与发达国家相比,中国冷链物流市场起步较晚,基础设施不完善,人均冷库保有量和冷藏车保有量还有不足。各项政策也会推动国家冷链物流基地持续扩容,市场有望加速发展,但是造成市场冗余的风险进一步提高。

  技术发展:冷链物流技术涵盖的领域极为广泛,包括现代物流技术、冷链标准技术和认证技术、保鲜技术和节能技术等。随着技术的进步,冷链物流技术也在向智慧化和智能化方向迅速升级。

  1)数字化和智慧化:随着大数据、物联网、人工智能等新兴科技的发展,这些技术在冷链物流的应用越来越频繁。自动搬运、无人设备、远程监控、智慧管理等方面取得了显著成果,推动了冷链物流的数字化和智能化升级。

  2)绿色化发展:在绿色发展理念下,冷链物流行业加快淘汰高排放冷藏车,鼓励使用新能源车型,对在用冷库及低温加工装备设施开展节能改造,推广使用绿色低碳高效制冷剂和保温耗材。

  3)新型冷链设施设备:推广应用移动冷库、恒温冷藏车、冷藏箱等新型冷链设施设备,改善末端冷链设施装备,提高城乡冷链设施网络覆盖水平。

  4)全程监控和追溯:鼓励有条件的企业发展冷链物流智能监控与追溯平台,建立全程冷链配送系统,提高冷链物流的透明度和安全性。

  政策监管:国家对冷链物流行业的健康发展给予了政策支持,发布了多项政策以促进冷链物流的高质量发展。

  1)“十四五”冷链物流发展规划:国务院办公厅发布了《“十四五”冷链物流发展规划》,旨在推动冷链物流高质量发展,减少农产品产后损失和食品流通浪费,扩大高品质市场供给,满足人民日益增长的美好生活需要。规划提出了到2025年和2035年的发展目标,包括建设国家骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心,以及补齐两端冷链物流设施短板,形成三级冷链物流节点设施网络等。

  2)国家层面的政策汇总:国家层面的冷链物流政策旨在完善冷链物流体系布局,实现冷链物流绿色化运输等。政策鼓励增建冷链物流基础设施,提升冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平。

  3)31省市层面政策:各省市根据本地物流业发展情况,制定了本地发展策略,包括建设冷链物流基础设施,完善冷链物流体系布局,推动冷链物流与现代农业、食品工业等产业融合发展。

  尽管市场规模不断扩大,但中国冷链物流行业仍面临基础设施分布不均、配套设施和信息化水平偏低、企业“小而散、缺专人、缺资金”、监管体系不健全等挑战。

  2023年中国冷链物流行业面临的最大挑战主要包括以下几个方面:

  全程冷链率较低:与欧美等发达国家相比,中国的初级农产品冷链运输率相对较低。国外果蔬、肉类、水产品的80%-90%为冷链运输,而国内冷链运输率仅为15%、30%和40%。这种差距导致国内冷链过程中断链比例较高,远远高于发达国家,从而造成了大量的食品损耗和经济损失。

  人均冷库容量偏低、分布不均:中国的冷库容量在总量和区域分布上存在不足,东部过剩,西部匮乏,尤其是中西部地区冷库资源相对匮乏,导致冷链物流在生产源头缺乏预冷,产生源头“断链”。此外,人均冷库容量低于发达国家,这也限制了冷链物流服务的普及和效率。

  行业集中度低,竞争激烈,利润率低:中国冷链物流行业处于较早期阶段,集中度低,企业规模小,市场份额分散。这导致了行业内普遍存在“小而散、缺专人、缺资金”的问题,影响了行业的整体竞争力和服务质量。尤其是在饱和度较高的城市,冷链竞争激烈,无论是库房租金还是冷链物流价格都已经突破底线,造成全行业的利润率降低。

  配套设施和信息化水平偏低:冷链物流的配套设施如冷藏车辆保有量不足,技术水平也相对较低。同时,冷链物流信息化程度较低,导致从产地到消费者无法及时获取到匹配的链条信息,造成产需不对等,增加了流通损耗和成本。

  监管体系不健全:冷链物流行业的监管体系存在标准不统一、监管覆盖不全等问题,有时出现监管真空现象,这些都增加了冷链物流运作的风险和不稳定性。

  这些挑战共同构成了中国冷链物流行业发展的主要障碍,需要通过政策支持、技术创新、基础设施建设、行业标准制定和监管体系完善等多方面的努力来克服。

  本文来源于白话物流出自物流指闻,不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点,如有侵权可联系删除,文章所用图片来源于网络,文章图片如有侵权可联系删除。

你的观点

50%赞成
50%反对
中国零担物流首选品牌 广告广告

相关推荐

最新评论

查看更多精彩评论>

68