跨境物流变天了，货代行业进入出清期？

  一个月内，连续有两家货代公司爆雷的消息传出，众多业内人士为此深感震惊。据不完全统计，今年以来，爆雷的跨境物流企业已经超过五家。众所周知，目前欧美都在严查，而且查验力度越来越强，在此情况下，可想而知今年爆雷的货代公司数量不会只有这几家。而这也正是许多卖家所担心的。

  接下来的9月将是跨境电商的销售旺季，卖家在选择货代时要更加小心谨慎了，因为货代问题而错过销售旺季，那将是巨大的损失。

  义乌货代爆雷，负责人卷款跑路

  前几日，许多货代来到浙江新恒国际货运代理有限公司(以下简称“新恒”)堵门。为什么会有这一幕?嗅觉灵敏的人应该很快意识到：这是又“爆雷了”。

  据悉，新恒是一家位于浙江义乌的美线货代，公司十分“年轻”，2021年8月才成立，至今不到4年。根据爆料，该公司在美国遇到查验，17条货柜被扣，货值2亿元，受影响的卖家以及货代众多。

  然而，等货主上门找说法时却发现，其负责人已经卷款(1400万元)跑路。

  有货代吐槽称，去年刚被创一次，今年又来一家，真是倒霉到家了，同时表示以后货款到期了一律按照合同付款，超时未付的一律扣货处理。

  事实上，新恒爆雷早有端倪，企查查显示，早在今年4月27日，就已经被义乌市市场监督管理局列入“经营异常”名录，原因是通过登记的住所或者经营场所无法联系。

  此外，有货代表示，不久前，新恒通过其走的两条柜子，只付了70%的货款，剩下的30%追要了两个月还是无果。这说明当时其资金已经出现了问题，或者负责人已经做好了跑路的准备。

  此次爆雷的原因，有人认为是运费暴涨，货代压力过大，顶不住了就提桶跑路了。更多人认为是低价揽货惹的祸。

  据了解，新恒在市场上利用低价大量吸货，然后再高价配给下家，这样的操作方式隐藏有很大的风险，一旦被海关查验，资金转不动，爆雷就来了。

  而对货主来说，看似以比别人便宜的价格将货发了出去，但一旦出问题，损失往往会非常大。

  在业内，关于低价揽货的问题一直以来都有讨论。现在物流行业竞争激烈，大量货代选择了以低价的方式来吸引顾客，维持公司运转。然而这样的操作方式危害却不少：

  首先是资金风险。过低的价格可能导致货代企业自身的资金周转困难，影响其支付运费、清关费用等，进而可能引发资金链断裂，无法正常履行合同义务。

  其次是行业恶性竞争。破坏市场正常的价格体系，引发其他货代企业也被迫降低价格来竞争，造成整个行业的利润空间被压缩，不利于行业的健康发展。

  第三，经营稳定性受影响。长期低价揽货难以维持企业的正常运营和发展，可能导致企业倒闭或跑路，给客户的货物运输带来极大的不确定性。

  第四，服务质量下降。为了弥补低价造成的利润损失，货代可能会削减服务环节的投入，如降低运输过程中的监控和保障措施，导致货物运输的安全性和及时性无法得到保证。

  从卖家层面来看，出于成本考虑，很多人也更乐意选择价格更低、账期更长的货代。卖家想要降低物流成本这无可厚非，但一定要选择在市场合理价格范围内的货代，不能一味地要求低价，否则要承担的风险就很大了。

  无论是卖家还是货代都一定要记住：合理的运费才能支撑物流行业良性循环。

  上海货代也出事，所有业务暂停

  事实上，在义乌货代爆雷前不久，上海也有一家货代出事了。

  该公司发出的消息显示，由于其总部经营困难，资金链出现问题，旗下的所有分公司，以及业务(全部)暂停，(目前)都已将依法依规进入审计阶段，关于货物赔偿，需要审计完成后，会再做进一步处理。

  据悉，这是一家做欧洲市场的货代，近两年一直出事，有知情人士反馈，去年初该公司就已经赔偿了货主几千万，然而去年底以及今年2月和3月，该公司又连续出事，于是资金就跟不上了。

  有人或许注意到了一个问题，该货代是做欧洲市场的，众所周知，欧洲市场的水很深，而且这两年查验越来越严格。

  复杂的法律法规、严格的海关监管、多样的税务制度、环保和安全标准等因素，给物流企业在处理欧洲业务时带来了诸多挑战和复杂情况。加上这两年查验越来越严格，货代面临的压力更大了。不久前，深圳一家货代公司分享的欧洲最新清关消息就可以窥见一二。

  据其分享，自4月初匈牙利清关点暴发严查以来，不少公司在此清关点的货物纷纷受到影响，不管是卡航、铁路还是海运渠道，欧洲庄家在匈牙利清关的货物都不少。该公司也有7个柜子受影响。

  匈牙利清关点爆发查验后，各大欧洲庄家把原本去匈牙利清关的货物纷纷转至其他清关点，作为首选备选清关点的波兰压力急剧上涨，从而导致时效下降。

  与此同时，5月6日，波兰海关突然下发通知，要对进口货物进行检查，如货物外箱或者货物产品上贴有面单，只要有任何面单的，不论检查的货品有多少箱，整车(整柜)货物都会要求支付增值税。

  受此新政影响，波兰的各大清关行全部暂停提柜清关，在波兰等待清关的货代又不得不紧急转至其他清关点。

  经常有货代感叹：“要想活得久，就远离欧洲市场”，可见这个市场有多难搞。有货代称，今年他们都已经放弃欧洲市场了。

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