快递大舞台,“增量”何处来?

九州物流网2024-07-08

  2024年已经过半,中国快递行业进一步提速,交出一份满意的答卷。国家邮政局监测数据显示,截至6月30日,今年我国快递业务量已达800亿件,比2023年提前59天。

  大盘稳健向上的态势下,可以预见的是,中国快递市场仍将高歌猛进,因为存量和增量都足够巨大。那么问题来了,除了担纲主力和一直稳定发挥的“城乡件”,还有哪些增量空间值得期待?在老鬼的朋友安德华看来,有两大增量值得关注。

  01

  高速增长的“退货件”

  大家都知道,快递和电商有着不同的业务逻辑。

  每卖出一件商品,对于电商卖家来说仅仅是一个销售数据,但对快递来说却可以是两次,三次甚至多次的增量数据。

  这个逻辑非常简单。举个例子,按照普遍的寄递流程,卖家发货,客户签收就是一票件。

  但如果客户退货,那一来一回就是两票件。

  如果是换货,一来一回再一来,就是三票件。如果碰到“较真”的客户,反复来来回回,理论上也可以无穷且无尽。

  也就说,无论是“退货”还是“换货”,都是一票快件被来来回回“折腾”,这些都快递业务增量的“重要部分”,也都是可观的快递收入来源。

  那么,“退货”或者“换货”的蛋糕到底有多大?有调查显示,自2014年起,“退款问题”、“商品质量”、“退换货难”都位列每年网络消费十大热点投诉问题。

  尤其是最近几年,直播电商如火如荼,“冲动消费”越来越普遍,退货已经成为所有卖家的日常,有的是因为质量问题,有的是感觉被虚假宣传所蒙骗,还有的则是为“凑满减”下的订单,还没收到货就开始退货…退货的理由五花八门。

  此外,在运费险越来越普及(强制运费险)以及各种VIP会员权益的保障下,也进一步拉升了商品的退货率。

  另根据不同调查机构数据来源,电商平台双11平均退货率范围在10%到30%之间,直播电商平均退货率最高可达60%。

  今年618大促期间,有网友爆料称,自己朋友的女装网店在618期间创下了近1000万元的营业额,但扣掉仅退款的350万元、退货退款的380万元,再刨除各项成本开支,预计亏损50万元到60万元。退货率也从最初预计的50%以下,最终飙到了80%。居高不下,甚至节节攀升的退货率,有人欢喜有人忧。就平台商家来说,当然是越低越好,所以老铁们经常会在大促期间看到有关“双11/618还未完,商家已经被退货逼疯了”等类似新闻。

  对快递公司来说,退货所带来的“逆向物流”则是其业务增量上不断做大的“蛋糕”,直接拉动了快递大盘高速增长。

  02

  爆款业务——“国际件”

  国家邮政局数据显示,2023年国际/港澳台邮件快件业务量增速超过50%。大盘方面“国际件”持续井喷,反馈到市场端,就是快递出海提速。

  2024年,一个很明显的趋势就是,各大快递巨头都铆足了劲,纷纷提速出海的进程。重点关注6大玩家——顺丰(花湖机场、嘉里物流),极兔(深耕东南亚;发力新五国;不排除再开新国家新网络),菜鸟(持续完善全球网络;搭建并深化本地网,如西班牙;携手速卖通+全球5日达),京东物流(“三年计划”提速,即未来三年建设覆盖全球主要国家的供应链物流网络,构建包括海外仓网、国际转运枢纽、海外国家本土配送网络及跨国运输网络在内的供应链体系)、圆通(圆通国际+圆通航空+“东方天地港”)、中通(背靠速达非,重点在非洲)。

  与以往“出海”最大的不同是,2024年的“出海大战”将更多的聚焦在业务之争,是真正的抢市场、做业务,不再是务虚式的“说说而已”,而是真刀真枪的干、真金白银的投,全力以赴而为之。可以预见的事,“国际件”的高速增长状态不会停,会一直延续下去。在这个过程中,谁能获取更多的市场,赢得更多的客户,谁就能掌握竞争的主动权。

  反之,则有可能掉队。综上来看,大家也能明显感知到,似乎,没有一个行业,像快递一样长年跨越式发展后,可预期内仍将持续快速增长;也没有一个行业,与每个人日常生活息息相关的同时,成为新技术落地最深的场景。

  当下,快递不但渗透到人们日常生活与消费的方方面面,在产业端的触达范围也越来越广——快递进厂链接和服务制造业,已经成为产业链不可或缺的一环;快递下乡/进村助力农产品进城,也早已成为畅通城乡双向循环的核心桥梁与纽带;

  快递出海在打造安全自主可控的国际供应链网络,助力构建国内国际双循环新发展格局中的作用和价值也越来越大。小包裹,大民生;小快件,大循环。快递行业的前景依然广阔,新的机遇正乘风而起,新的趋势也在应时而生。下半年,在快递江湖的大舞台上,撸起袖子加油干吧!

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