预制菜赛道开年红，运满满冷运助生产企业抓住风口

  预制菜生产如火如荼，运满满冷运提供物流保障

  2023年的第一个工作日，在山东临沂经营着食品加工厂的杜江就马不停蹄地安排预制菜品的生产。后疫情时代的第一个春节即将来临，预制菜进入产销旺季，因方便、美味成为越来越多家庭丰富节日餐桌的新选择。元旦刚过，杜江已经接到不少订单，在年前这段时间为北上广深等城市的餐厅和商超源源不断地供货。

  运满满冷运运输车辆

  2020年以来，疫情催生的宅经济使预制菜站上了快速发展的风口。杜江的食品加工厂就是预制菜赛道上蓬勃发展的一员。他几年前辞职创业，近两年开始生产预制菜，正好赶上了行业发展的高峰期，业务飞速增长，他们生产的梅菜扣肉、宫保鸡丁、金汤鱼、羊肉汤等菜品销量节节攀升。然而，面临喜人的发展他却一度因为供应链跟不上而犯愁。“预制菜对供应链要求比较高，经常因为不能在最优保质期内把产品及时运出而一筹莫展……”杜江说。

  数字化冷链物流的发展解决了杜江们面临的难题，除了保障货品的新鲜度，高服务品质、高灵活性、高可靠性也是助力像杜江一样的中小企业主减少货损、建立口碑、快速发展的关键因素。

  “使用运满满冷运后，不用再担心物流保障的问题了，每个月在平台能发出30多车货，产品都能及时运走也保证了品质。我们生产的预制菜进入了北京、上海的厨房，飞上了人们的露营毯。”

  如今，杜江的企业越做越大，已经有了100多名员工，“我很高兴能为大家创造工作岗位，共同在实体经济中奋进”，他说，同时他们生产的菜品也走到了更多的城市、更远的地方，走上了更多人的餐桌。

  多亏运满满，工期提前了，成本下降可观

  临近春节，负责施工管理的罗灿忙碌程度并不亚于生产预制菜的杜江。罗灿是一名工程队负责人，从事基建行业15年，元旦期间他也没休息，一直在云南的高速公路施工现场工作着。罗灿负责施工管理，工程进度和成本是他日常工作中非常关心的两件事。

  “工地上都是吊车、钢材这样的建筑类机械和材料，进场和退场都要上百辆车来运输，每天都有用车需求。没用运满满以前，为了找车经常要等个好几天，非常耽误进度，现在可以提前把车订好，运输有了保障，工期也不会被耽误了。”罗灿对数字物流平台满帮旗下的运满满软件赞赏有加，“我觉得平台车多，价格也比较合适，对我们这些做工程的来说，是一个稳固的靠山，解决了我们很多的后顾之忧”。

  罗灿认为像满帮这样的数字物流平台，不仅在提质增效方面发挥着不可替代的作用，在帮助工程降低成本方面也功不可没。

  “之前从天津买了一些钢材，在外面调车的费用比较贵，就尝试通过运满满找了一次车。因为可以和司机直接沟通，省下了通过他人介绍和服务的费用，能给司机一个满意的价格，司机装车运送也更积极高效了”，罗灿说。一车钢材的运输费用就能节省几百到几千元，30多车钢材运完，节省下来的运输成本非常可观。

  尝到了数字货运带来的增效降本甜头，罗灿现在的用车需求都从满帮平台上发布，“现在修桥、修隧道的工程队也会找我帮忙找车”，罗灿言语间透露出对数字物流平台的肯定。

  赋能中小实体经济企业高质量发展 数字物流前景广阔

  杜江和罗灿是两个新旧产业的缩影，他们所代表的是实体经济中千千万万极具活力的中小企业，这些企业以往常常面临找车难、找车慢的难题，如今在满帮这样的数字物流平台的助力下，开始或已经走上了快速发展之路。

  据悉，中国物流与采购联合会近日发布《2022中国数字物流发展报告》，根据报告，随着数字经济国家战略的确立，我国数字物流市场呈现高速增长态势。2020年数字物流整体市场规模是356.7亿元，到2022年10月增长至1280.5亿元，年均复合增长率超过70%。

  近日，数字货运行业又迎来重大政策利好，国务院办公厅印发我国现代物流领域第一份国家级五年规划——《“十四五”现代物流发展规划》(以下简称“规划”)，首次将现代物流的发展提升为国家战略，再次强调现代物流在经济发展中的重要作用。《规划》提出加快构建现代物流体系、推动物流提质增效降本、促进经济高质量发展。

  现代物流中，数字物流以其标准化、智能化的优势在提升效率、降低成本方面拥有巨大优势，越来越成为实体经济尤其是千千万万中小企业发展的重要“助推器”，其灵活性、便捷性和智慧化在助力中小实体企业打开市场、降本增效方面发挥着重要作用，在政策利好的加持下，其社会价值将在助推实体经济高质量发展中得以更好地体现。

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