申通快递：从“家道中落”到与阿里牵手，要重新赢回市场了吗？

  申通快递自 1993 年成立，作为中国民营快递企业的元老，行业地位与其他“四通一达”的成员的发展表现有所不一样。甚至在2021年由于快递行业价格竞争激烈，申通为了增强加盟网点的客户拓展和服务能力，因此调整了扶持力度，以及受场地搬迁、项目竣工延期等因素影响，导致运营成本较高，创下了自上市以来最差的业绩表现。不过现在已经深度牵手阿里的申通，始终在调整战略并没有任由这种事态发展下去。

  一、牵手阿里，深度融合

  说起申通，就不得不提到2019 年，由于行业竞争激烈，价格战日趋严峻，业绩进入谷底。好在，同年与阿里巴巴合作，围绕全链路数字化升级等方面展开深度合作。

  2020年阿里增持公司股份，申通从阿里引进了先进管理理念。

  两家的合作真的是从方方面面都能体现出来。阿里真正的将科技和现代企业管理思想带入申通，对于过去粗放式管理方式进行了全方位的改善。

  2021 年可以说是真正达成更加深度合作的一年，董事会换届产生了新一届核心管理层，主要人员是从阿里系引进的具备技术背景和行业经验的管理人才。

  不仅如此，双方在物流科技、末端服务、新零售、及信息系统建设等方面进行深度合作，充分实现资源共享和协同发展。

  与阿里的全面合作，让申通在战略上“开窍”了。公司更加重视自身数字化能力建设，持续加大研发投入，搭建全链路数字化管控平台，与菜鸟网络在信息系统和全链路升级等方面进行深度技术合作。目前已经实现了，覆盖揽派、运输、中转等场景，实现对快件履约情况的精准把控。

  目前通过对快递全链路的数字化建设，已经覆盖揽派、运输、中转等场景，实现对快件履约情况的精准把控，同时现有的数据参谋、昆仑系统和数字经营平台有效提升总部决策能力、网点管理能力和全链路透明程度。

  二、降本增效的效果显著

  申通不断提升转运中心和运输车辆自有化占比，实现降本增效。发展 C2M 网格仓等新兴业务板块，寻求差异化布局。以提升服务、拓展市场为目标进行多项业务的创新和升级，发展 C2M 业务，在相关产业带打造产地仓服务，通过为商家提供个性化解决方案，有效赋能商家时效和运营能力的提升。

  不得不说，申通确实抓住了社区电商的发展机遇。他们在这期间的行动是，根据整个疫情下社区电商发展的大趋势做出了业务调整，延伸了网格仓业务，正式对接社区团购，作为代运营方提供网格仓资源和配送服务，接收来自中心仓的商品，并借由网格仓的配送链路送到自提点，有效锻炼了短链配送能力。目前网格仓网络已经覆盖全国 18 个省份，开仓数量超过 200 个，日单量最高超过 4500万单。

  申通还积极拓展抖音、快手业务，合计单量占据公司比重达到 15%，其中抖音的单量在日均千万级，快手在日均五百万级以下。申通在618 期间公司的预售极速达业务效果显著，业务量同比增长快速，当日、次日到达率超过 96%，有效提升了履约能力和服务质量。

  目前，公司通过对多种业务模式市场等方面的探索，提升业务长期可持续发展能力，同时新业务也有效锻炼了公司运营能力，反哺经济型快递主业。

  事实上，从各种数据中也可以展现申通做出的努力得到了成效。2022年1-5月，其中顺丰、韵达、圆通、申通累计市占率分别达10.0%/16.9%/15.9%/11.0%。另外，根据国家邮政局发布的数据，8月份，申通快递量收增速继续大幅领先，单量增幅是行业的近13倍，收入增幅是行业的7倍。这些成绩，有目共睹。

  网络电商的发展大环境，让他们重振旗鼓，找到了新的发展之路。不仅如此，申通快递战略调整明显是比较成功的，达到了一定的降本增效成果，自2022年起，月度市占率同比明显上升。此情此景，不仅是包含了申通在业务能力上的提升，也是市场对申通快递转变的一种认可，希望申通能够持续优化服务，为中国快递业画出浓墨重彩的一笔。

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