再谈谈什么是数字化货代

  写文章以来，主要面向货代朋友们推广货代数字化的经验感悟。起初也考虑到货代朋友们接受普遍性，尽量写的通俗白话。

  但还是收到一些反馈，问到：

  什么是货运?

  什么是数字化货代?

  数字化就是开发系统吗?

  并表示对文章内容看不太懂，在这我从产品服务角度再介绍下数字化货代。

  首先有必要区分信息化、数字化吗，我觉得没必要。两者你中有我，我中有你，区分出来也没意义，都是为了同一个目标，为企业服务，优化转型，开源降本增效，朝着这个目标干就是了。所以，我统一都是用数字化(包含数智化等)来表述。

  货代应用场景

  有人说数字化可以让各行各业的业务模式重新再做一遍。

  电商改变现场购物方式

  手机支付改变现金付款方式

  电子合同改变纸质合同盖章邮寄方式

  仓库自动化改变人工作业方式

  GPS定位跟踪改变沟通询问了解定位方式

  谈到数字化，必须要谈具体到业务应用(业务场景)，怎么用，用在哪里。那么，在货代行业，数字化有哪些业务应用场景?

  我列几个场景对比：

  客户方面

  操作方面

  还有管理、财务方面，比如：管理在线考勤人事、工作审批等;财务有系统管理账期灵活回款、电子发票、RPA机器人税务处理等，不一一列举。

  知道了应用场景，才知道往哪里使力，才知道需要什么技术、什么人才、什么资源等。

  数字化过程

  数字化是一个过程，不是0到1的变化，是由点(一个操作)到面(一个流程)、逐步深度应用(人工、半自动、全自动)的过程。

  这里我参考华为对数字化过程的划分方法，分为4个阶段：

  1、基础信息化(点)

  有了业务系统，应用到主要业务环节，核心价值业务环节有了可视化。如果有多个系统(货代系统、客户管理系统等)，没有相互连接，存在数据隔阂。这是目前大多数货代企业所处的阶段。

  2、应用数字化(线)

  关键业务流程实现了可视化(订、拖、报、清、配，全程可视)，多系统之间连接打通，并开始了某些关键环节的自动化智能化应用探索(订舱补料不需要人工参与，与航司实现了直连，或者通过RPA机器人自动提交数据)。

  3、全面系统化(面)

  集团全局可视化(分公司实现了可视化、全球分公司之间实现了在线协同可视化)、以及全局分析能力、并驱动商业模式创新(业务敏捷灵活性大大增强)。

  4、智慧生态化(体)

  大数据、AI技术驱动业务多环节智能化实现。数字化已经重塑了货代业务运营方式，解放了货代操作人员劳动力，他们转向为以咨询、方案制定、异常处理等为主。

  所以数字化是一个长期投入过程，不断提升产品服务组织流程文化，随着技术的更新而不断升级优化，没有最好，只有更好。

  数字化建设方式

  建设数字化有哪些方式，总的三种：购买、自研、外包研发。

  一个企业基本是采用其中一种，或者多种进行数字化的建设。

  1、购买方式

  这也是目前绝大多数货代企业所采用的方式，购买货代系统、客户管理系统、财务ERP等，购买服务器等设备;

  因为自身没有研发能力，只能通过购买的方式进行企业的数字化。

  购买这么多系统，存在一个问题，在货代系统录入的业务数据，在财务ERP记账时又要重新录一遍，在客户管理系统更新客户数据时又要重新录一遍。这就是系统不连通导致的问题。

  2、自研方式

  企业有了自己的技术开发团队，根据团队规模可以进行一定的系统模块开发。

  现在的互联网资源已经为自研系统提供了足够方便;从零功能开发，2个技术人员，3个月可以开发出一个小型货代系统;

  自研方式的投入回报很讲技巧，哪些需要自研，哪些可以购买方式补充。比如RPA机器人，这些是核心系统外围的系统，可以购买的方式进行补充，自己把握核心业务流程的研发。

  3、外包研发方式

  在货代行业中，这也是一种较为常见方式。自己想在业务中增加一些系统模块，但又不想养一个团队，则会采用外包的方式，按需支付成本。

  一个企业是采用哪种方式进行数字化建设，取决于战略、资金、人才、资源等多方面因素考虑。没有哪种最好，只有合适。

  数字化从哪里开始

  可以从一个操作、一个流程开始;

  可以从业务操作部门、销售部门、财务部门开始;

  我更建议从客户开始。

  以客户为中心，构建起服务客户的产品服务体系;以客户体验，倒逼产品服务的优化创新;以客户营销，提升大数据AI智能技术。

  主动连接，内部系统互联互通，与上下游的系统连接打通。

  规范数据，要注重数据收集以及结构化存储，以数据驱动客户体验升级，驱动营销、运营的自动化。

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