韵达快运连续做出大动作，要发力了？

  近日，韵达快运又有新动作——新产品韵重货全网上线，将目标锁定在纯重货市场。此前，韵达快运台州分拨中心首次运营周日经济快件总发货量突破1万公斤。

  韵达快运于2017 年10 月10 日正式起网，在2019 年被韵达股份剥离。在竞争日益激烈的大件市场上，韵达快运逐步完善网络布局。在细分领域不断推出新产品和服务，成为其获取客户、持续经营、维持竞争力的关键，走出一条差异化道路。

  盘活资源进入重货市场

  韵达方面表示，韵重货主要针对单件大于68 公斤且记抛比在1∶3000以内的货品。“韵重货主要解决纯重货商家物流痛点，通过产品创新，采取差异化的市场策略，盘活现有资源。”韵达快运相关负责人表示。

  具体操作上，揽收环节运单上即带有“韵重货”字样，并对异型货物进行加固包装;在装车环节，该产品实行标准化运输，确保货物高效流转;在转运中，系统实时监控韵准达货物在途情况，精准分析货物在途轨迹;在配送环节，实行送货上门，保证客户体验。

  为提升韵重货的服务效率，韵达快运利用智慧网点、韵乾通、韵营官等一系列数字化管理系统和工具，实现揽收、中转、配送各环节的线上数字化实时管理。同时为用户提供更多增值服务。

  值得一提的是，1 月10 日辞去韵达控股副总裁一职的赖世强，在1 月12 日的韵达快运工作会议中，以韵达快运总裁的身份与家居供应链项目团队进行了深入交流探讨。赖世强提出，韵达快运要打造“拳头”产品，深入了解客户需求，从客户需求中提炼服务标准，通过数字化帮助客户优化路由，实现客户与韵达快运共赢。

  服务产品覆盖日趋全面

  近年来，韵达快运建立了以客户为中心、中高端相结合的产品体系，涵盖普通产品和增值服务产品，打造了“168”大件、小票零担、大票零担、韵准达等主营产品，以及安全包装、送货上楼、保价运输等10余项增值服务。

  韵达快运于2017 年10 月正式起网，一年后，在全国范围内开通单票货物重量为10~30 公斤的电商件;2018年12 月推出“168”大件，在全网推出10~68 公斤大件包裹产品，配合使用韵达快运电子面单;2019 年1 月，推出韵准达，覆盖全公斤段的重货产品;2021 年8 月上线大票速派，主要为紧急件、时效件、大批量货物提供专车直送服务;2021年12月推出周日经济快件，该产品主要定位服务于经营易碎、超长、大抛货商家，提供整车运输、零担、送货上门服务。该服务仅限周日开单发货。

  在系统建设方面，韵达快运用信息技术和大数据对在途人车货进行管理。在转运环节，其上线了基于实时监控车辆运行的可视化信息系统。该系统能够随时随地了解每一件货物的在途状态，通过提示让转运(集散)中心做好接收、分拣准备，并保证客户实时掌握货物的运输轨迹。

  除传统人工客服热线，韵达快运还提供官网、手机客户端以及新媒体平台等查询渠道，并根据新场景的业务需求，推出了即时智能机器人，全天候为客户提供咨询服务。同时，系统还会根据订单情况，将咨询信息传送至服务网点，更为精准、高效地满足客户需求。

  增长快速但差距仍然明显

  一位快运行业人士表示，近几年，随着商流的变化，整个社会供应链模式在不断调整和丰富。具体表现为整车业务变少，零担业务增多，且客户需求碎片化。自正式起网以来，韵达快运一直把握市场需求变化，进行精细化创新，在不断丰富自身产品和服务的同时，坚持为客户提供高效的供应链服务。

  目前，韵达快运的服务网络覆盖全国23 个省、4 个直辖市和5 个自治区，建立超过1 万个营业网点，市级覆盖率达到100%，区县覆盖率为95%。

  成立以来，韵达快运自主研发多场景的业务系统，着力打造智慧物流，建立了全链路信息化管控系统。在转运、派送环节，通过信息技术助力智慧物流有效提升运输，根据系统智能化提高分析决策和自动化操作执行能力，保障物流运作各个环节稳定运行。目前，韵达快运已逐步构建起供应链管理服务体系，推出包括家具五包服务在内的一站式供应链管理服务，从仓储、干线、配送、安装、售后全方位助客户解决供应链难题。

  数据显示，2021 年，顺丰快运以207.76 亿元的零担业务营收位居行业第一位;德邦快递、安能物流、壹米滴答和百世快运依次位居第二、第三和第四;韵达快运则以19.1 亿元的零担营收位居第七。虽然韵达快运增势迅猛，但也应注意到，快运市场高度分散，2020年仅有两家快运公司的零担货量突破千万吨：安能物流、顺丰快运货量分别为1025 万吨、1015 万吨。当年，韵达快运日货运量仅为1.5万吨，与头部企业差距明显。

  2021 年，快运市场头部企业动作频频，满帮、安能物流登陆资本市场，百世集团舍弃快递业务，壹米滴答被汇森速运收购……韵达快运能否保持黑马增长的优势，还需要经过时间和市场的考验。

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