订单火爆，众船厂为何提前放假？

  进入9月份后，受能耗“双控”政策影响，船厂的生产进度、作业物量、作息时间等受到不同程度影响，有些船厂已经将“十一”国庆假期提前，从9月28日至10月4日开始，包括一线作业人员在内的全体员工开始休假。

  据了解，此次能耗“双控”政策实行，一方面，受全国性煤炭紧缺、煤价高企、煤电价格倒挂影响，目前不少省份出现供电紧张局面;另一方面，用电需求猛增也是此次“限电”潮的重要原因之一。针对当前形势，国家电网公司于9月27日下午表示，将全力以赴打好电力保供攻坚战，保障基本民生用电需求，最大可能避免出现拉闸限电情况，坚决守住民生、发展和安全底线。

  受能耗“双控”影响，近期江苏、浙江等南方地区的钢厂也收到了减产指标，已开始逐步落实减产;北方等大型钢厂产量有所减少，但受影响不大，基本可以保供。特别是针对造船行业，一些钢厂优先保障优质客户的船板用钢需求，采取原料首订、订单优先排产等举措，重点保障造船行业船钢产量。

  据了解，一家大型造船企业每年用电量约为2亿度，约合8万吨标准煤，费用超亿元，仅一台空压机每小时就耗电约1800度，每天需要约20台空压机运转。此次能耗“双控”政策发布以来，很多船厂空压机的使用被列为首个“禁电”对象。

  “生产现场空压机实施重点区域供气，管路气压不足，导致现场生产放缓，所有空压机在下午3点以后关停，涂装、打磨工作受限。”江苏靖江一家船企人员表示，为响应国家号召，该公司现在对各车间班组、科室、办公室等区域均明确了用电额度。为了确保用电量不超标，该公司设备科费尽了心思，天天盯着电表看，哪里超标就到哪去“拉电”。但是，突然“拉电”易造成设备故障，舱内如果因空压机突然停电，大头风帽不供风，人员缺氧，容易产生安全隐患。

  尽管能耗“双控”政策对船企生产带来一定影响，但是，众多江苏造船企业还是积极采取相应举措，在保证生产的同时，降低无效用电。南通市海工园区给南通中远海运船务工程有限公司今年9月的用电量比8月份减少80万度;为了将有限的电能指标用到生产必须处，该公司根据政府能耗“双控”的要求，采取了各类有效措施，促使能耗明显下降，以避免由于超量用电而被强制“拉电限产”。

  在建造项目方面，该公司除减用除湿机、停用冷风机组，限控风机运行外，还杜绝现场无效照明，做到人离灯熄;在维保项目中，降低维保频度;生产用能部门模块小件涂装房除湿机运行减量;严格控制零星加班作业;普及使用电动打磨机替代风动打磨机，减少使用压缩空气;油漆房油漆尽量集中时段以减少通风时间。在办公区域，下班及时关闭各类办公设施、照明;在气温低于30摄氏度时段，空调停用。

  江苏新时代造船有限公司根据上级政府部门发布的关于遏制“两高”项目发展和能耗“双控”工作督查要求，制定了节能减排方案。除食堂宾馆和船东船检楼外，其余场所的空调全部停用。截至目前，该公司办公楼以及其他生产辅楼的约400余台空调已经全部关闭。同时，该公司也关停了部分空压机，空压机输送的压缩空气主要供分段冲砂和舱室拉毛使用，其他车间推广使用电动打磨机。在此基础上，该公司要求减少跑冒滴漏，杜绝浪费带来的电能损耗。

  此外，该公司还要求降低特涂作业用电，从9月开始，逐步减少特涂作业工作量。同时，要求各生产部门必须提高工效，减少加班。该公司此前每天用电67万~69万度，通过以上节能举措，从9月15日起至本月底，该公司每天用电稳定在60万~64万度，预计9月该公司将节约用电约145万度。

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