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九州物流网2021-01-07
2020年7月以来，港口拥堵就一直是航运人绕不开的话题，但是严重的港口拥堵不仅会导致船公司的航班准班率下降，更为严重的后果是货物逾期：在港口滞留超过30天而没有清关和交付的货物，将被归类为逾期货物。
而拉各斯港口近期就深受港口拥堵和货物逾期之苦，近期多名业内人士呼吁尼日利亚海关对4000多箱逾期货物进行拍卖。
据统计，拉各斯阿帕帕港和廷坎港的各个码头已经有超过4000多个集装箱货物逾期滞留，这些滞留货物占了拉各斯码头货物总数的30%以上，许多货物已经滞留30天甚至更长时间，而且逾期滞留的货物还在继续增加!
港口拥堵不仅影响了码头工作人员的作业效率，还迫使进口商和托运人额外承担港口的码头费或仓储费、因延误停泊在海上的船只费，这些费用加起来很可能已经高达数万美元。
清关结算费用高昂，出于成本考虑，很多进口商会选择性弃货，于是拉各斯港口就陷入了“拥堵→逾期→弃货→更加拥堵→逾期更长→弃货更多”这样的恶性循环。
如果不对这样的现状出手干预，拉各斯港口的现状将持续恶化，可当地海关对此束手无策。
以上说法也被一位尼日利亚特许海关代理人协会的博士证实，他表示：“装有贵重物品的集装箱已经好几个月没有人认领，海关也没有将其运出港口，这种不负责任的做法非常令人失望。”
他希望联邦执行委员会能够确保尼日利亚海关相关法案得以执行，只有按照该法案处理逾期滞留货物和扣押货物，港口的拥堵现状才有望在新的一年里得到缓解。
尼日利亚的航运业相关人士表示，政府有责任确保港口没有逾期货物、提供充足的空箱。以促进经济发展，避免导致数百亿奈拉商品正在腐烂损毁
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