京东物流先行一步“解放”快递小哥

  双11已发展成为举世瞩目的全球狂欢节，商家们赚的盆满钵满，有人却高兴不起来。海量订单让广大卖家喜笑颜开，消费者们“剁手”不亦乐乎，却让快递小哥们有些不堪重负。这个时候，京东物流让快递小哥们看到了曙光。

  事情还要从近期的快递员罢工说起，今年以来，网上多次曝出关于快递网点罢工的消息，经常可以看到各地无人分拣的包裹堆积如山。目前正值双11期间，本该是全力进行包裹配送的关键时期，而各大快递公司的异常网点反而增加了不少。

  据统计，“通达系”几家公司在近一个月内增加了不少异常网点，涉及湖南、四川、江苏、上海等多个省市，运营情况多标注为“网点异常”、“快件积压严重”、“无人配送”等。

  其中一个很重要的原因，自然是来自双11物流高峰的配送压力。11月初，双11刚刚拉开序幕，陕西西安一名快递小哥暴力摔件被拍下并传到网上。背后的原因就是，派件过多导致该快递小哥情绪失控。

  派件任务到底有多重，以致快递员情绪失控，这名小哥的经历或许只是千千万万快递员目前处境的一个缩影，广大快递小哥迫切需要从沉重的工作压力中被“解放”。

  在这件事上，京东物流无疑已经迈出了第一步。经过品牌升级之后的JDL京东物流推出了智能快递车“领养计划”，这是广大京东快递小哥们的福音。

  京东快递小哥可以申请“领养”一定数量的智能快递车，配合自己的工作。有了这些小伙伴施以援手，快递小哥很快就可以从争分夺秒的配送中“解脱”出来，小哥将以美好的心情高质量的完成配送任务。

  在配送效率大大提高之后，快递小哥也有更多的时间和精力，去做对他们而言更重要的一些事情。其中的关键点，莫过于业务拓展和增收。

  双11派件量走高，快递小哥本该收入可观，但事实却不容乐观。这是因为派件量虽然一路攀升，但派费却在下降，如果再因为工作失误被处罚，那么快递员实际收入就没有想象中那么高。

  对快递小哥而言，增收是第一要务，如果派件量加大带来明显的增收，那么辛苦点倒也无所谓，如果在自己辛勤付出之后，收入并不能令小哥满意，他们很可能走极端。智能快递车的到来，派件增收两不误。

  通过合理的规划与安排，京东小哥可以让智能快递车主攻配送，以期完成大部分甚至是全部配送任务，自己要做的，就是揽收并想方设法开拓新客户和新业务。

  智能快递车让小哥如虎添翼，只需要经过一定时间的积累，收入自然就会稳步上涨，最终，京东小哥会成为“通达系”快递小哥眼中“别人家的快递小哥”。

  当然，京东快递小哥要成为一名合格的机器人配送小队“指挥官”，也不是一朝一夕能够实现，智能快递车与人的协同需要“磨合”，这是一个使用经验的积累过程，需要时间。

  但双11是个很好的练兵场，京东小哥如果能够让智能快递车完美的应对快递峰值压力，平稳度过这个非常时期，那么以后的日常配送工作将是一马平川。

  目前快递小哥肩上的压力不轻，随着快递业务量逐年攀升，这一现状短时间内难以改变，但京东物流给了行业灵感。

  智能快递车并不是为了淘汰快递小哥而生，它们是为了与快递小哥并肩战斗，让小哥们活的更加滋润。

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