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九州物流网2019-01-11
据美国《侨报》援引当地媒体报道，美联航(United Airlines)日前在一篇博客文章中表示，该公司正在改变有关情感支持动物的政策，禁止4个月以下的动物进入机舱，以进一步确保员工和客户的福祉，同时为有障碍的乘客提供帮助。
消费者权益倡导组织Elliott.org的创始人埃利奥特表示，这只是限制宠物乘坐飞机的又一举措。理想情况下，航空公司不希望机舱里有任何动物。
新政策于1月7日生效，几周前达美航空(Delta Air Lines)也做出了类似的调整。美联航表示，4个月以下的动物通常没有接受必要的疫苗接种，而这种疫苗这有助于确保员工和乘客的安全。
美联航还将限制飞机上的动物，禁止所有非猫狗的情感支持动物。新政策称，服务类动物与情感支持类动物不同，服务类动物接受训练是为了帮助符合条件的残疾人，但只要它们是狗、猫或迷你马，就可以乘坐飞机。
在此之前，美联航在2018年1月拒绝了一名乘客登机，原因是她试图带着自己的“情感支持孔雀”登机。
近几个月来，尽管达美航空、美国航空和美联航已经收紧了对情感支持动物的文书要求，但机舱内的动物数量一直在上升。大多数经过训练的服务动物是用来帮助有资格的残疾人的，这种服务类动物仍然可以上飞机。
达美航空首席运营官韦斯特在8月份表示，达美航空在2018年初的两个月内发生了六起咬人事件，飞机上的“动物事件”数量自2016年以来增加了84%。
韦斯特说，该航空公司平均每天在航班上运送700只情感支持动物，而2016年为450只。
自2018年7月发生空姐被狗抓伤之后，达美航空便禁止斗牛犬登机。美联航禁止几十个品种的犬类登机，包括斗牛犬、波士顿梗、哈巴狗、西施、獒犬、斯塔福郡梗等。许多这类品种在航班中被发现患有呼吸系统疾病。
埃利奥特表示，动物乘客数量的增加反映出人们对宠物的看法发生了更大的变化，当人们认为宠物是孩子的时候，他们会做任何事情的时候都带着宠物，但是宠物真的应该呆在家里。
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