国际物流又称全球物流，是指生产和消费分别在两个或两个以上的国家独立进行时，为克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，对物资进行物理性移动的一项国际商品交易或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。
而货运代理(Freight Forwarder)则是指货物运输代理，有些是中间商，就是自己没有船或者飞机的 或者船公司、航空公司，都是货代。职责是，把委托者委托的货物，通过指定的运输途径，从一地运往另一地，货运代理是为运输公司(海、陆、空)代理收运货物、揽货，从而在完成货主与客商之间的贸易中起到重要的连接作用的公司。
那么两者之间又有何区别呢?跟着小编一起来了解下吧!
1、认定不同
货运代理可以具体到海运、航空、陆路等货运代理，可提供一种“门到门”的运输代理模式。事实上，货运代理的工作就是委托，可以不需要网络性质的经营，不拥有自己的提单，仅仅在某一个点就可以完成所有货物在点到点之间的人和作业的流动，而在收取费用上，基本上是来源于差价或者代理费。
然而，客户对国际物流企业的要求一般都比较高。国际物流主要利用现代化的管理、先进的技术和庞大的经营网络，把货运的环节联系起来，构成一个有机物流大系统进行整体管理，通过利用企业外部资源实现资源的最佳配置，充分发挥系统功能的效率，实现整体物流的合理化，不断满足客户的需要，根据服务动态收费。
2、服务内容不同
货运代理通常是以客户指示为出发点，仅仅是依照客户的要求来提供运输的延伸服务，它不介入企业的内部，只是一种外部的委托关系，相比较而言，这种服务是被动的。
国际物流经营人可拥有自己的运输工具、仓储设施、装卸机械或其他硬件设施，但不拥有自己的商品，他可分别为第一方、第二方提供服务，也可同时为第一方、第二方提供服务并在提供服务后收取费用，是一个独立经营人。
3、法律地位不同
从目前国际货运代理人具体的做法看，对委托方所委托的业务，有的是以自己的名义承办，也有的以中间人的身份促成委托人与第三方交易，因此货运代理的性质和地位有三种：
(1)货运代理不公开委托人，而以自己的名义与第三方订立合同，此时货运代理代表的是未公开的委托人，若发生纠纷，第三方一般起诉货运代理。
(2)货运代理说明自己的身份是委托方的代表，而并不说明委托方是谁，第三方只能起诉委托方，但如果货运代理不愿意公开委托人是谁，那么第三方也可先起诉货运代理。
(3)货运代理既公开他是代表委托人，又说明其委托人是谁，则有关责任纠纷处理时，第三方只能起诉委托方。
国际物流提供商是一个复杂的角色，承载着众多行业的多项职能，不像货运代理那样能简单归为法律规定的代理，也不像运输提供商那样有法律专门赋予的承运人地位。其作为物流全程服务的组织者和指挥者，对从运输到仓储等物流的各环节全程负责，涉及的合同关系复杂、责任重大。
从法律关系来看，国际物流提供商经营主要分为两种：国际物流商同服务需求商之间的物流服务总合同关系，国际物流提供商同分包商之间的分合同关系。管理型的国际物流商几乎所有的物流实体服务都要通过外包来完成，物流流通环节众多，分属不同传统行业和部门，各自有对应的法律规范。因此，分包合同中承包商的归责原则、限额都有确定的限制和保护。
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