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客户指定货代一般都是怎么操作的?和预付货货代的区别

九州物流网2018-06-14

 关于什么是客户指定货代可能还有很多人不是很清楚,其实一般是国外货代在中国的代理、分公司或者办事处。国外收货人指定启运港某一货运代理为其办理发货商出口产品的海/空运订舱及陆运,报关,商检等相关事宜。那么客户指定货代一般都是怎么操作的?客户指定货代退税怎么弄。

一、专门做指定货的货代(简称指定货代)和只做预付货货代(预付货代)的区别

1.公司实力
  指定货代:一般是国外货代在中国的代理、分公司或者办事处。公司人员不一定多,但是名义上算是外企。资金一般不雄厚,但办公地点一般比较好。

  预付货代:参差不齐。从上百人的国企到一两个人的小货代,资金实力、办公地点也如此

2.对客户的态度

  指定货代:不知道啥叫客户。自己就是客户,发货人要自动找上门来请求订舱。

  预付货代:谁是上帝?当然是客户!打电话说好话、发邮件报价、客户心情不好免费陪聊(非常之荣幸)、逢年过节客户生日最好有所表示。什么无理要求,只要客户一声令下,竭尽全力去办。这次办不好,下次就没机会啦!今天要定后天的船,没舱位?找遍整个货运市场也要给找出来,找不出来是公司实力不够,自己出力不够!要订舱先谈好月结吧(货非常少和小货代或者利润超少的除外)!

3.收费

  指定货代:除了应付人民币固定费用,基本上操作费200,或者场站翻番。改单一次一百没得商量!要提单,必须先付款,没让到帐在签单就不错了。

  预付货代:海运费压了又压,很可能到最后已经是10个美金的利润。人民币费用多收都没敢想过。要订舱先谈好月结吧(货非常少或者利润超少或者客户自己不愿意月结的除外)!

4.总体服务

  指定货代:虽然态度不好,但是一般不会出现大的问题。不管订舱多早如果没舱位?推下个航次呗!有什么大不了的嘛!关键是,无论出了什么问题都不是指定货代的错!如果出了问题那是应该的。
  预付货代:虽然态度都很好,中间一般不会出现问题。但是很多时候也会出一些头疼的意外,甩货了(谁让截港了货物还没送到场站呢,谁让价格压那么低,再说船公司都是先保到付货的),天知道当时那舱位可是自己打了近百个电话找到的;涨价了,很对不起,客户您要的那个价格比市场上低300美金啊,船公司当时只说拿来申请试试没说一定能申请下来(瞎忽悠得货代除外)。关键是,不论谁的错,只要出了问题,都是货代的错,都是能力不够惹得货!

二、客户指定货代一般都是怎么操作的

1.你可以找自己的货代自拉自报,也可以客户指定货代拖车和报关,但相对来说,指定货代的费用要高一些。

2.你是FOB,价格成交,那么你需要支付到出口港的一切运杂费,包括拖车,订舱,THC,操作,单证等。这些你跟货代确认即可。

3.代理公司帮你出口,收汇账号用代理公司的,报关,商检资料,你找他们给你做就可以了‘,不知道具体细节和流程,可以问代理公司。

4.你们不需要提供任何单据,只是协助代理公司做商检,报关资料,你需要提供代理公司出口的基本信息,比如货物品名,数量,重量,体积,出口港和目的港,把需要订舱的数据都填清楚业务单给代理即可。

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