27小时！从“北大西洋”到“中国餐桌”

你知道一只加拿大龙虾从“打捞出北大西洋海面”到“出现在中国美食客的餐桌”需要多长时间吗？

答案是27个小时！

一只龙虾的环球旅行

冬季的加拿大海岸线，来自北极圈的寒流一遍又一遍地刷低北大西洋的温度。东部小城哈利法克斯的捕捞区，经过严格筛选的鲜活龙虾被迅速装入特制的航空运输储藏箱，一旁的冷链卡车也已就位。

生鲜的运输是一场时间争夺战。机坪上，金鹏航空波音747货机和地面操作人员已经准备就绪，一旦龙虾到达机场，货物查验、打板、装机等多个流程将一气呵成地进行。从打捞到装机起飞，整个过程不超过4个小时！

（金鹏航空货运总裁 张有强）

当地时间凌晨3点，装载着100吨鲜活龙虾的货机从哈利法克斯国际机场起飞，此时金鹏航空货运保障团队的工作还远远没有结束。

金鹏航空货运总裁张有强介绍道，“针对龙虾这类高时效性货品运输，精细化流程管理显得尤为重要。从航班时刻、运输路线、卫生环境及保障要求等各个方面入手，必须提前协调各相关单位，与海关、检疫等单位做好沟通协调，缩短各个环节不必要的等待时间，就是对货品新鲜程度最大的保障。”

16个小时洲际远程飞行后，航班落地郑州新郑国际机场，此时是北京时间凌晨4点。

机坪待命的站坪操作人员在机舱检疫通过后立即进行货品分装，100吨的龙虾由“客机腹仓”、“冷链卡车”等多种灵活快捷的运输方式快速衔接分别运送至北京、上海、昆明等国内大中城市。

最快在当天中午，中国的食客们就能在自己的餐桌上吃到来自哈利法克斯不冻港的新鲜大龙虾。

张有强曾特意计算过，“从打捞到送上餐桌，最多27小时。”整个过程环环相扣，紧张但井然有序，他笑称，“这是一场与时间的赛跑。为了最大限度的缩短运输周期，金鹏航空的操作团队会进行多次预先演练，反复核准物流的各项时间节点，甚至精确到分钟。”近期，金鹏航空即将开通“哈利法克斯-合肥”货运航线，让更多中国食客可以品尝到更新鲜的加拿大龙虾。

加速生鲜运输全球化布局

金鹏航空成立于2002年，是海航集团旗下一家以上海为运营基地的客货运业务并举的航空公司。自2003年1月开航至今，累计安全飞行逾42万小时，积累了丰富的航空安全运营经验。

生鲜龙虾的运输保障只是金鹏航空货运保障能力的一个缩影。两年前，金鹏航空成为首家从加拿大直运生鲜龙虾到中国大陆的航空公司，2017年全年，执行波音747货机龙虾包机6班，运送龙虾600余吨。此外，还执行智利、西雅图、温哥华樱桃包机共计24班，运送樱桃2500余吨。金鹏航空多样化的机队规模为多种“娇贵”的跨境生鲜食品提供了更加快速便捷的运输渠道。

除生鲜食品之外，金鹏航空在大型装备（如豪华车辆）、活体动物、高精密设备仪器等特种货物的运输保障能力均达到行业领先水平。2017年，因出色的保障能力，金鹏航空接政府号召为缅甸仰光甲型H1N1流感提供紧急医疗救援物资运输，还曾两次运载我国应急物资为墨西哥地震受灾人民带去关怀。

张有强讲到，就市场而言，生鲜货品仍是金鹏航空未来重点布局方向。十九大报告指出，中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，全方位的消费升级已成为消费行业普遍关注的热点。金鹏航空愿以丰富的航空货运保障能力助力消费升级的物资流通需求，并以此深入挖掘这方面业务增长的巨大潜力。

▌进口生鲜消费已从“尝鲜”升级为“日常需求”。

阿里巴巴日前发布的《2018中国人新年俗报告》称，据天猫春节“照常买”数据统计：进口生鲜成交额同比去年增长近300%，智利帝王蟹、波士顿大龙虾、新西兰长寿鱼、加拿大北极参、越南黑虎虾等都成为年货餐桌的新宠。此外，水果大军里智利车厘子一枝独秀，支付订单同比增长400%以上。

张有强的货运业务蓝图上不止美洲的龙虾和樱桃，他还希望把北欧斯堪的纳维亚半岛的三文鱼，澳洲的牛肉、鲜奶，非洲西部北大西洋东部海湾的新鲜海产都运送到中国人的美食餐桌。

在他的办公室里，摆放着两个地球仪，一个用支架支撑不停转动，另一个就放在办公桌前方。张有强表示，平时他会不时地看着这两个地球仪思索，我们还可以去哪里为中国老百姓运来更高品质的生鲜。采访的时候，他多次指着地球仪上面的某一点，告诉我们这里有哪些特色物产，金鹏航空如何将这些遥远的特产用最短的时间直运到中国。

就拿北欧斯堪的纳维亚半岛的三文鱼来说，据《今日挪威》（Norway Today）报道：2018年1月，挪威三文鱼对华出口量达1700吨，是去年全年的8倍，这归功于中挪2017年签署的关于三文鱼出口的协议。张有强表示，他一直在关注这方面的信息，随着中挪两国关系的正常化，金鹏航空下一步将加速对挪威-中国运输网络的布局。

如此精准的判断，得益于他多年的航空货运从业经历。张有强这几年走过了几十个国家，丰富的经历让他对全球各地的生鲜了如指掌，再加上长期对政策的关注和对中国市场的了解，让他形成了自己独特而清晰的判断。

产业延伸，做综合物流服务商

金鹏航空不仅仅是运输特种货物，更致力于成为一家综合物流服务方案提供商。

今年4月10日，国家主席习近平应邀出席博鳌亚洲论坛2018年开幕式发表重要主旨演讲。习近平说，中国不以追求贸易顺差为目标，真诚希望扩大进口，促进经常项目收支平衡。今年，我们将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税，努力增加人民群众需求比较集中的特色优势产品进口，加快加入世界贸易组织《政府采购协定》进程。

习近平的讲话释放一个信号，中国将会坚定不移的扩大内需，加大进口力度，部分进口货物的关税将会降低，意味着将会有越来越多的货物从全球各地源源不断运输到这个全世界最大的市场，生鲜和其他特种货物俨然在列。新的发展阶段对金鹏航空提出了更大的挑战同时也以为着更大的机遇。

物流企业着力于打造综合物流服务商的发展方向，既迎合了当下市场需要，也是企业谋求发展的必然之路。在张有强看来，金鹏航空在航空运输业务向上下游延伸中具有较大的优势和无穷的潜力。

▌以强大的运力为基石，布局未来市场

截止2018年3月底，金鹏航空共运营飞机28架，其中全货机18架，拥有能够覆盖全球主要经济区的中、远程运力队伍，开通国际、国内航线99条，通航城市59个，建成深入内地、直达欧美、辐射全球的航线网络。

早在2014年3月金鹏航空就开通了国内首条货运环球航线-“浦东-安克雷奇-芝加哥-哈恩-天津-浦东“航线。这条航线是连接北美与西欧间的运输大动脉，航权获得、运行都具有极大的难度，航线的开通一方面昭示着金鹏航空在国际布局上获得了欧洲、美国的认同和支持；另一方面充分金鹏航空将借此利用中美出口航线与欧洲进口航线，占据双方利润点，开辟国内航空企业的先河。

2017年，金鹏航空响应国家“一带一路”战略，将西安作为货运业务长期战略的重点布局的中心之一。在过去的一年里开辟以西安为中心的“西安--阿姆斯特丹”、西安--芝加哥” 、“西安--哈恩”三条西安直达欧洲、美洲的洲际货运航线。在助力西安发展枢纽经济、门户经济、流动经济的“三个经济”中，以自身货运优势，搭建航空货运“空中丝路”。

▌以优质的合作伙伴为支持，凸显服务优势

航空运输相关的整个链路，包括但不限于陆路运输、货站及机坪操作、代理服务等。金鹏航空通过与合作伙伴的优化协作，为客户提供没有后顾之忧的整体解决方案，将客户运输需求落实到整个流程的方方面面。

地面运输方面，金鹏航空在各地选取最具实力的合作伙伴，确保各种特殊货物地面运输需求能够得到满足，同时以SLA协议对服务水平进行约束，使货物能够安全快速地完成地面转运。合作对象主要包括欧洲的Wallenborn、H.ESSERS，美国的Forward Air、Jet Airways，国内万世隆、桉楹、海程邦达等。

在干线枢纽与支线腹舱的融合上，有海南航空500架飞机腹舱运力、600多条航线可供选择；在仓储服务和货站操作上，有Swissport、华宇货站等提供支持；在冷链仓储运输方面，有海航冷链的全力保障。

张有强表示，我们提供给客户的是集合上下游合作伙伴的综合物流服务，下一步我们要打造的应该不仅仅是最优的货运航空公司，而是最优的综合物流解决方案或者综合物流服务供应商。