实战分析!中小物流企业做乡村物流怎么赚钱?

九州物流网2024-08-15

  近日,交通运输部精心遴选并发布首批《交通物流降本提质增效典型案例》,为提升物流企业竞争力,有效降低全社会物流成本指明方向、树立标杆。案例共分为深化运输结构调整、推进多式联运“一单制”“一箱制”、打通内河航运堵点卡点、推进交通物流与产业链供应链融合发展、畅通国际物流网络、畅通城乡末端物流网络、创新智慧物流新模式7大重点方向,共计18个典型案例,为物流企业的转型升级提供了宝贵的学习范本与实践指南。在接下来的系列专栏中,本刊将带大家洞察行业趋势、破解堵点卡点、借鉴先进经验,共同推动物流企业在服务交通物流降本提质增效背景下,实现自身核心竞争力的新飞跃。本期聚焦的主题是“畅通城乡末端物流网络”。

  当物流行业的巨头们在城市争夺激烈之时,中小物流企业却在乡村的广阔天地中发现了一片蓝海--农村物流,这片在广袤的田野上,中小物流企业该如何播种与收获?随着经济全球化和电子商务的快速发展,物流行业已成为连接生产与消费、城市与农村的重要纽带。特别是在农村地区,物流服务的质量和效率直接影响到农产品的销售、农民的收入以及农村市场的活力。然而,由于地理环境、基础设施和信息不对称等多重因素的限制,农村物流面临着诸多挑战。中小物流企业由于其灵活性和对本地市场的深刻理解,在农村物流领域具有独特的优势。通过创新物流模式的引入,这些企业不仅能够提升自身的竞争力,还能够为农村地区的经济发展做出贡献。本文将结合实际应用案例,探讨农村物流的四大潜力创新模式,并分析中小物流企业在这一过程中的机遇与商机。

  邮快合作降低进村成本

  邮快合作模式是一种创新的农村物流配送方式,它通过整合邮政系统和快递公司的资源,共同提升农村地区的物流服务水平。

  一方面是资源整合:邮政企业和快递公司合作,共享配送网络和资源,包括运输车辆、仓储设施和配送站点等。利用邮政系统的广泛覆盖,将快递服务延伸到农村地区的每一个角落。通过合作,降低各自运营成本,提高配送效率,实现双赢。

  另一方面是服务多样化:除了基本的邮件和快递配送,还可以提供农产品销售、农资配送等多样化服务。

  企业进村指南:

  (1)合作协商:与邮政企业就合作事宜进行协商,明确合作内容、责任分担、利益分配等。

  (2)资源整合规划:确定共享的物流资源,如车辆、仓储、站点等。规划配送路线,优化资源配置。

  (3)信息平台建设:建立统一的信息管理系统,实现订单处理、配送跟踪等功能,确保数据共享和实时更新。

  (4)配送网络构建:利用邮政网点作为主要配送点。在农村地区设立更多的快递收发点。

  (5)日常运营:快递公司将农村地区的快递包裹送至最近的邮政网点。邮政系统负责将包裹配送到最终收件人。定期对服务质量进行监控和评估。收集用户反馈,不断优化服务流程。

  客邮同网与客旅融合引流创收

  客邮同网与客旅融合的耦合模式,可以解决农村客运需求下降与货运资源饱和的矛盾。客邮同网是结合城乡公交网络和邮政网络,实现客运与邮政快递服务的融合。而客旅融合是结合客运和乡村旅游,发展客旅融合模式,提升旅游体验并带动地方经济发展。

  企业引流创收指南:

  (1)网络整合:城乡公交网络与邮政网络进行资源整合,共享站点和路线。

  (2)车辆与网络配置:公交车辆配备专门区域用于携带邮政小件。在公交站点设置邮政快递收发点,公交车辆按照固定班次携带和分发邮政小件。

  (3)信息共享:建立信息系统,实现公交和邮政服务的信息共享。根据实际需求调整公交班次和邮政服务,优化资源配置。

  (4)合作模式:设计具有地方特色的旅游产品,如农耕体验、民俗活动等。通过多渠道宣传推广农村旅游,吸引游客。与当地旅游企业、农家乐等合作,共同开发旅游市场。

  村头驿站解决末端配送最后一百米

  村头驿站,即集配站与智能自提柜结合的模式是一种创新的配送解决方案,可以有效解决末端配送的最后一百米问题。村头电商集配站:作为物流配送的中心节点,负责收集和分拣来自不同电商的货物。智能自提柜:作为末端配送的自助服务点,方便村民随时取件。

  企业末端配送指南:

  (1)资源整合:在村镇中心或交通便利的地点建立集配站,配备必要的仓储和分拣设施。与各大电商平台建立合作关系,将他们的货物统一收集到集配站。然后进行智能自提柜部署,在村民活动频繁的地点,如村委会、超市、社区中心等,部署智能自提柜。(2)货物配送:货物从电商集配站通过物流车辆配送到各个智能自提柜。系统自动发送取件通知和密码给收件人,通知他们取件。村民根据通知信息,在智能自提柜输入密码自助取件。

  (3)服务优化:根据村民的反馈和使用数据,不断优化服务流程和自提柜布局。定期对智能自提柜进行技术维护和升级,确保其正常运行。

  村民互信乡土众包助力配送提效

  乡土众包模式是一种利用社会化资源进行配送服务的创新方式。它通过动员村民或志愿者参与物流配送过程,依赖于村民之间的信任和联系以提高配送效率、降低成本。企业配送提效指南:(1)平台开发:开发或利用现有的众包物流平台,用于发布配送任务和跟踪。(2)运营模式:在村庄内招募参与村民,进行必要的培训,通过平台将配送任务分配给合适的村民,完成货物的取件和配送。(3)建立评价机制:收集反馈,持续优化服务,并鼓励村民之间的互动,增强村子的凝聚力。

  四大创新模式的优势与挑战

  实战案例分析

  案例一:浙江宁海县客货邮融合

  今年以来,浙江宁海推动农村客货邮融合发展,打造了“集士驿站”“公交邮路”及“客货邮数字化集成”等一系列创新的农村物流模式,建成了11个乡镇综合服务站、128个集士驿站,成功推动了农特产业、旅游产业等多业联动发展,累计助力农产品销售超过1亿元。

  作者总结以下启示供企业参考:

  (1)运力整合:成立了宁海县集士驿站科技有限公司,联合邮政公司、民营快递企业和公交企业,将部分农村物流链路由三级变为二级。同时还首创“公交邮路”和“公交邮箱”,定制63辆全国首批客货邮公交车,充分利用城乡公交“村村必达”的优势和公交富余运力实现快递进村,打通城乡物流“最后一公里”。

  (2)线上线下渠道融合:对农产品销售难问题,优化集士驿站线上商城,结合村庄和站长特色培育“一村一品”,打造集士驿站农产品品牌矩阵,让每个乡村集士驿站拥有自己的专属电商频道,进一步激发农村物流需求,建设“电子商务+特色产业+物流运输”的供应链一站式服务体系。

  案例二:湖南汨罗县末端物流循环网络

  湖南汨罗县融合客运站、物流站点、村委会、邮政代办点及商场、超市等现有网络节点,形成县乡村三级物流配送节点体系,创新“交通+物流邮政+直播电商+一村一品”模式,利用公交车辆捎带货物和邮件快件,有效打通工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最初一公里”。

  作者总结以下启示供企业参考:

  (1)共配共运:邮政汨罗分公司与市属国有客运企业结成“共同体”,整合中通、圆通、申通、韵达、极兔等社会快递企业县级经营权,进驻电商物流园,实现共仓共配;以客运线路和车辆为载体,开通30条共配运营线路,形成以公交带运为主、货运专送为辅、邮车应急为补的同线同行配送体系。

  (2)效益集约:按照“独立仓储、客货分离”要求,改造、购置63台新能源纯电动车,优化30条城乡巴士线路,开通货运专线,公交运行和物流配送实现“两网融合”。邮政分公司和物流、快递企业成本明显下降,镇村站点获得下行和上行收入,实现了多方共赢。

  结语

  在这片古老而又充满活力的田野上,农村物流正编织着一张张细密的网,它们穿越山川,跨越田野,将每一份期待与希望紧紧相连。

  创新的物流模式如同晨曦中的露珠,清新而充满生机,它们照亮了农村物流的新路径,唤醒了沉睡的商机。中小物流企业,这些新时代的探索者,正站在时代的风口,以创新为帆,以拓展为桨,驶向那片充满可能的蓝海。

  它们不仅仅是商品的搬运者,更是连接城乡、沟通心灵的使者。每一次配送,都是一次心与心的交流,每一次服务,都是对美好生活的承诺……愿农村物流的明天,如田野上的庄稼一样,沐浴着阳光,经历着风雨,最终结出累累硕果!

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