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九州物流网2018-12-21
明天就是冬至了，这个冬天小编已经感受到了它的“脾气”，感觉只想宅在家里完全不想动。对于货运人而言，冬天也是异常难熬的一个季节，先不说温度低，如果没下雪还好，一下大雪便感觉寸步难行。而且冬天雨雪较多，也是特别容易发生货物事故的一个季节。
由于天气等因素，在货物运输过程中很有可能会运遇到意外损失，大多数的人在还未进行货物托运的时候，就会选择购买货物运输保险来确保货物损失能再承担范围内，那么对于货物运输保险你又了解多少?
货物运输保险是指承保运输中货物因自然灾害或意外事故所致损失的保险。按货物运输方式可分为海上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空运输货物保险、邮包保险以及联运保险。货物运输保险的期限多以一次航程或运程计算。
凡在货物运输中具有保险利益的人均可投保，如货主、发货人、托运人、承运人等。货物运输保险承保的危险事故包括雷电、海啸、地震等自然灾害，船舶搁浅、触礁、沉没、失踪、碰撞等意外事故，火灾、偷窃、短量、破碎、船长船员恶意行为等外来危险等。
那么保价运输又能带来哪些保障?
1.投保货物运输险
保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失，保险公司不参与运输管理，赔偿只是一种对货物损失后的经济补偿形式。
2.办理保价运输货物
因为保价责任的基础主要是因为铁路责任造成的货物损失，铁路为了减少事故赔偿，必然要认真对待货运事故，而且货物保价运输是运输合同的组成部分，铁路作为合同的一方直接参加货物的运输工作，并通过对事故的调查、分析、总结，有条件对保价货物采取安全管理措施，改进内部的管理工作，提高货物运输安全质量和服务质量。
从这方面讲，铁路与托运人利益是一致的。从赔偿方面讲，托运人虽然支付了保价金，但铁路以货物实际价格(保价额)承运，发生铁路责任时，按不超过保价额赔偿，托运人能得到合情合理的经济利益，因此，保价运输解决了铁路限额赔偿不足的矛盾。
3.不办保价运输货物
从货物安全讲，货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理，但未能得到与保价货物一样的特殊安全措施的保护， 发生货损货差的机会比保价货物大;从赔偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，不论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取限额赔偿，但这样对托运人(特别是托运贵重货物的托运人)利益影响也大。
小编觉得，不管你是办理普通的货物运输险还是报价的货物运输都是属于一种对货物损失风险的降低方式，如果平时的货损率并不是太高而这批货重要程度不高的话可以考虑不买，而一般货物运输在托运人托运货物时最好都拟办理保价或保险。毕竟不管怎样来说，购买货物运输保险都是有利无害的，也是对于货物的一种必要保障。
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