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九州物流网2018-12-14
众所周知，港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
目前市面上运输方式主要以陆运，水运，空运这三种为主，由于水运的路程比较远，一般适合国际贸易的运输，需要先弄清港口使用费的问题。港口使用费是一个大问题，因涉及到金钱就需要额外的谨慎，不然会出现纰漏的。那么港口使用费又有哪些收费标准?又该怎样节约港口使用费呢?跟着小编一起来了解下吧!
1、关于港口使用费
(1)港口使费是运输成本的首要开支项目之一，有些船公司港口使费 开销，占总成本的1/4以上，仅次于燃油费和船只修理费。
(2)节省港口使费，是远洋运输企业为下降运输成本而有必要留意的问题。
2、船方有必要了解和把握各港各种费目的收费规矩，及其费率调整状况;船方应十分留意合理安排船只在港内的各项作业，并做好相应的记录。
3、正确把握船只进出港时刻。应努力争取白日进出港口，由于各国港口领航，拖轮，系解缆等费用，在夜间，节假日都增收附加费。
4、船只进出港前，在可能的条件下，尽可能 平船只的首，尾吃水，以削减船只最大吃水。由于有些港口，如日本港口的引航费，是按
船只的总吨位和首，尾最大吃水为准。
5、正确地申报船只吨位
(1)船只吨税，船只港务费，灯塔费等都以船只的吨位为核算根据。关于二层或二层以上全通甲板的船只，都可在两舷勘绘三角吨位
标志，并用巨细不同的两种吨位，来代替曩昔遮盖甲板船的开闭式吨位。
(2)当吨位标志没 水中时，船方应申报大吨位;当吨位标志未没入水中时，船方应申报小吨位。
6、合理地积载货品。争取各货舱一起作业，各舱的装卸时刻尽可能获得平衡，以缩短船只在港时刻。
7、及时做好各项准备工作，削减各种待时费。
8、船方应认真审阅和签署各项收费单据，避免不该有的损失。
综上所述，我们可以看到港口使用费是看占用的船只的面积，货物重量等因素来收取费用，由此可见港口使用费有一个自己的标准。如果是从事相关工作的人员，应 清港口使用费的标准和对应的要求，尽量节约成本。
小伙伴们，以上就是小编整理的关于港口使用费的一些资料，希望对您有所帮助!
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