目前，重大件货物运输方式主要还是靠海运。近年来全球贸易持续增加，大型油气田和新能源项目开发、大型电站、大型化工和采矿项目、港口基建等重点项目不断开展，使得超大超宽超重货物的运输市场持续扩展。互联网的高速及向各行各业逐步渗透，为人类社会提供无限可能，也为海运这个古老和传统的行业注入活力。

  一、数字化

  数字化可以将货物、船舶、客户、企业等的多种信息集中起来，便于数据的管理、分析和共享。掌握这些数据之后，海运企业可以更加清楚市场需求高效的制定合理的企业战略发展规划，降低运营成本的同时为客户提供个性化有差异的服务，平台可视化便于客户及时的掌握货物动向，了解船舶情况。这些都加强海运企业与客户之间的忠诚度，提升海运企业的服务附加值。

  二、技术化

  未来重大件货物将朝着特殊化、复杂化、绿色化方向发展就迫切需要高科技的支持。未来的重大件货物的体积重量更大，货物更加精细，货物的价值更高。未来船舶的运输环境只会越来越复杂和险恶，可能客户要求在偏僻或者恶劣的环境下对货物进行运输和装卸。地球环境的逐渐恶化，国际社会对地球环境保护力度加大，国际公约陆续出台和修订。这些要求海运企业要以市场需求为主导进行创新，升级换代的船舶不仅要能适应在恶劣环境下工作，还要达到节能减排、航行绿色化的要求。

  三、资本化

  海运涉及到船舶融资、海运保险、跨境结算等业务，是典型的资本密集型行业。需要承担较高的金融风险，所以需要庞大的资金支持。所以寻求金融资本的合作就是必经之路。金融资本有利于帮助海运企业灵活面对行业波动，降低金融风险。例如“以租代买”的船舶运营方式，可使航运企业与船厂等生产机构和银行等服务机构共同承担船舶运营成本和财务风险。最后，金融资本有助于航运企业实现资本化运作，借助资本融通能力，实现企业数字化和技术化升级，整合航运资源，放大企业价值和品牌溢价能力，提高企业市场竞争力。

  海运企业要以市场需求为主导，深入研究，与时俱进，通过数字化、技术化等手段为客户提供优质服务，加强与金融资本合作来提高企业抵御风险能力，才能在未来的海运市场竞争中拔得头筹。

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