中国物流业发展飞快 低效率高成本顽疾如何治愈？

      据经济之声报道，曾几何时，“低效率、高成本”是中国物流久治不愈的顽疾。今天，在一场被称为“物流革命”的改革驱动下，物流行业正在让中国经济变得更加亮眼。

      中国物流业发展飞快

      今年5月初，俄罗斯的娜塔莎女士在阿里巴巴国际版“速卖通”上买了一条裙子，5天后她就收到了商品。惊喜之余，她在商品评价中留言：“很满意，物流速度超级快！”

要知道，5年前，从中国寄往俄罗斯的包裹平均到达时间是60天。从60天到5天，12倍的提速背后，是中国物流正在进行的一场革命。借助互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术，中国的物流行业正在发生翻天覆地的变化。

      阿里巴巴董事局主席马云：“我们要打造国家智能物流骨干网，在国内，做到任何一个地方24小时必达；在全球，要沿‘一带一路’，打造全球72小时必达。这张网是属于中国的，更是属于世界的。”

今天，来往于世界的每一份中国物流单上，记录的是全新的“商品流”、“信息流”、“资金流”的“三流合一”，并不断升级演化出“物流新物种”，织就了一张全球智慧物流网络。

      物流行业存在的问题怎么解决？

      虽然“天下武功，唯快不破”，但同时必须看到，我国物流“成本高、效率低”问题仍然比较突出。今年以来，国家发改委会同相关部门，连续出台多项政策，直指物流领域“简政、减税、降费”，包括降低交通运输业增值税率、扩大物流企业仓储用地税收优惠范围、对挂车减半征收车辆购置税、推动取消高速公路省界收费站等。

      效果如何，数字说话。今年1-4月，社会物流总额的费用比上年同期下降2.3%，运输费用增速同比回落6.3个百分点。

      城市配送初创公司叮咚快运CEO祁萌：“降税大概一到两个点。因为我们发展比较快，因此影响很明显，一年能节省几十到一百万元的优惠幅度。”

      当然，正如事物性质的改变不能凭借单一要素的改变，物流降成本也不能单纯依靠政府的减税降费，而需要系统性调整、全方位转型，例如优化物流运行环境、开展物流创新试点示范、推动智慧物流发展等。

      商务部国际贸易经济合作研究院产业所副主任林梦：“在硬件环境上，加强重要物流节点上的物流基础设施建设；在软件环境上，利用现代信息技术手段来提升便利化水平，推动建设物流供需信息平台，提高物流交易环节的效率来降低物流交易成本，还可以通过企业物流组织模式的创新来降低物流成本。”

      俯瞰华夏大地，疾驰的物流链犹如星云流动，璀璨星光点亮的不仅是中国经济的新增长点，还寄托着物流改革者柔软且温暖的希望，那就是让身处不同地方的人们，生活更加美好。

      京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东：“京东的目的是帮助农村地区。农民买工业品要付出的价格比富裕地区，比如比北京、上海还要贵30%以上，京东无人机投入之后第一次实现偏远、落后贫穷地区，享受和北京、上海同样的产品、同样的服务、同样的公平竞争。偏远农村种的质量特别好的农产品，也可以迅速卖到北京、上海。”