尾款人和收货人之间，是忙碌的物流人

  每年“双11”购物狂欢的背后，是数以万计物流人昼夜不休的轮转。

  奔跑在一线路上，他们分秒必争

  “老李，你打卡出发了没有啊?这马上要到点了，必须要打卡记录的，还有到了天津那边也要及时打卡上传回单，路上小心驾驶，注意安全啊……”

  这是北京托普旺物流的业务部汪经理在提醒卡车司机老李注意订单打卡报备，不要忘记。

  老李，一名驾龄八年的货运老司机，今年是他经历的第4个“双11”。按理，这种平台操作应该十分熟悉、不该有此疏漏才对。但他的订单偏偏在平台显示是异常，这是为什么?

  “今年太忙了!每天都是天还没亮就出发，但今天上午上货的时候还是延期了，出发站都要爆仓了。好不容易排到上货后，就立马发车了，所以在平台上报备的事儿就忘了，幸好有人在路歌平台上实时盯着我的运输状态，不然又要扣钱……”老李看着车厢里满载的3000多件包裹对记者感慨道，“忙”也是他对记者提到最多的一个字。

  和往年相比，今天的“双11”可能动静没有那么大，但正如白岩松所说，抻的时间足够长。所以最忙碌的人除了快递小哥外，一定是卡车司机，他们要从11月1日到11日一直奋战在一线，日夜不停的驾驶卡车在高速公路上驰骋。因为这背后有“尾款人”实现收货自由的殷切期盼、物流公司时刻提醒的时效以及爆满待运的运输需求。

  根据国家邮政局监测数据显示，11月1日至11日，全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿单，其中天猫物流订单总量达到23.21亿单，11月11日当天共处理快件6.75亿单，同比增长26.16%，再创历史新高。

  39.65亿订单!沉甸甸的责任和压力背在身上，卡车司机只能超负荷地运转起来。老李说，今年他从10月底就开始了备战工作，截止今天，已经连续工作半个多月了，忙得是脚不沾地，晕头转向，一日三餐和休息几乎都在车上，有时候感觉灵魂已出窍。

  听着老李的讲述，记者能想象到那个画面：除了加油上厕所外，他在车上，而车一直在路上。

  如果“双11”对老李来说是熟悉的负累，那么对于阿强则是一件开心的事了，因为这是他第一次参加“双11”物流运输，难免兴奋。“发货的卖家催促，收货的买家着急，压力就集中在我们卡车司机身上了。”阿强坦言，苦点累点咬咬牙都能坚持下去，真正给他带来压力的是运输时效问题。

  时效，意味着卡友们需要在高速上保持更高的平均时速。所以，他最怕的是运输途中遇到堵车和其他意外事故，一旦遇到心里就会很慌张，怕不能按时完成运输任务从而直接影响到这一单的收入，毕竟系统等货不等人。但这本身是个矛盾，因为长时间驾车带来的疲劳和高时速就很容易发生事故，这对卡友来说是危险的事情。

  阿强还说：“‘双11’的物流量实在太大了，一车货送到后，卸货都要等待半天，因为我跑循环线路的，这下就导致发货又不能及时发出去，陷入了恶行循环。”等待卸货是非常让人焦虑的，货压在车上，司机不能跑下一单不说，有时候还得负责看货，毕竟车上装着货，万一丢了，损失不可估量。所以，阿强说车辆运输效率和调度问题是他们最希望能够提升和解决的。可面对“双11”暴增的需求，这往往又很难解决。

  总而言之，作为整个物流大军中的中坚力量，“双11”是消费者的狂欢季，却是卡车司机的狂干季;“双11”狂欢落下帷幕，他们高度紧张和忙碌的工作仍在继续，他们承担着最基础最重要的工作。

  隐藏在身后的他们 是坚强后盾

  39.65亿订单能如此迅速及时地运输出去，实现包裹需求次日达甚至当日达，除了一线司机外，也离不开隐藏在身后的后端物流人，是他们解决了司机的后顾之忧，让整个运输过程如水一般流动起来。

  “‘双11’的运输单一个接一个，货车司机们连轴不停的接单才能保持良性循环，难免出现流程上的失误，所以我们要时刻跟进，做好运力的监测和调度。”汪经理表示，“双11”期间，公司全体员工加班加点，为一线运输做好后台支撑，其中平台运营24小时坚守岗位，做到对卡车司机的“到点反馈、有问必答”，因此他们才能及时发现老李订单异常并及时给予提醒;为应对此次超长版“双11”带来的庞大货物，他们和一线司机一样，已经连轴转忙了半个多月。

  为满足上游货主企业爆发式增长的运力需求，北京托普旺物流公司在内部要求以“分秒必争”作为工作态度，运力调度部门更是全力协调内部运力和社会运力资源，定制化了1+1、1+n的运力解决方案。“前天我们从北京发往呼和浩特这一条线路，就调动了20辆车”北京托普旺物流公司总经理助理孙义边看运力系统边说道。同时，为了让司机更有动力，解决司机对运费拖欠的隐忧，孙义表示，公司财务部门也是加班加点，紧盯每一位司机的运输情况，做到司机回单上传就支付运费，保障司机的报酬到位。

  “其实，人力物力能高效运转，最终还是得益于平台系统，如果是以前的传统运作，根本不可能完成‘双11’任务。”北京托普旺物流业务部负责人刘茗介绍，托普旺物流2016年通过加入路歌网络货运平台实现了“互联网+”，平台不仅解决了税务发票的合规化问题，降低了公司的税务压力，更重要的是平台助力公司实现了运输流程、交易结算、管理控制线上化和数字化，极大地降低了企业和司机的沟通成本，强化了协同作战的能力，提高了运输效率。

  刘茗表示，今年“双11”的顺利运作，就离不开路歌平台的指导和帮忙，十一月初，路歌主动和我们就提高“双11”期间在平台的运营效率进行沟通，在充分的了解实际情况之后，直接派遣工作人员从合肥总部来到我们公司，零距离介入最核心的业务环节，开展为期半个月的驻点支持工作。刘茗举例，之前有多位司机(如前文的老李)提出了路线司机信息录入、运输单建立简单化的问题，司机想“少操心运输流程沟通，节省时间用在实际的运输执行上，只跟着运输单跑”，这一问题在路歌工作人员的帮忙下很快就解决了，除此之外，公司运力资源调配、路线运单建立、司机信息录入、线上流程问答等工作在他们的支持下也运转的更加有条不紊。刘茗笑称，“双11”压力太大，有他们在，心不那么慌。

  “我们要和时代并行，用科技提升效率，用生态创造未来。”刘茗对记者表示，未来他们将会和路歌进行更深层次的合作，通过技术的创新升级和运营模式的优化，让降本增效落在实处。

  结语：物流是架起产业和居民生活的一个桥梁，是公路货运的血管脉络，作用不言而喻。从之前的慢递到如今的现象级高速物流，“双11”物流变快的背后，是科技的快速发展，是网络货运新型物流平台模式的背后支撑，也是全国2000多万物流人的艰辛付出。衷心希望奋战“双11”的物流人能保护好身体健康，平平安安的归来，也呼吁社会大众多给物流人一些理解、肯定和善意，让中国的物流行业更有温度的前行。

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